क्लच स्लेव सिलेंडर ME602994 41700-5H000 7/8″ मित्सुबिशी फुसो कैंटर FB300 FE449 / रोजा / हुंडई काउंटी माइटी के लिए — OEM कास्ट आयरन रिप्लेसमेंट सेरेटेड पिस्टन के साथ
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
क्लच स्लेव सिलेंडर ME602994 मित्सुबिशी फुसो कैंटर FB300 / रोजा — OEM 7/8″ कास्ट आयरन ✅ उत्पाद विवरण यह क्लच स्लेव सिलेंडर OEM नंबर ME602994 (जिसे 41700-5H000उत्पादन वर्षME602995उत्पादन वर्षME607351) के रूप में भी सूचीबद्ध किया गया है, यह मित्सुबिशी फुसो कैंटर ट्रकों, रोजा बसों और संगत हुंडई वाणिज्यि...
उत्पाद का विवरण
मित्सुबिशी फुसो क्लच स्लेव सिलेंडर
,OEM कास्ट आयरन रिप्लेसमेंट सिलेंडर
,7/8 इंच सेरेटेड पिस्टन सिलेंडर
क्लच स्लेव सिलेंडर ME602994 मित्सुबिशी फुसो कैंटर FB300 / रोजा — OEM 7/8″ कास्ट आयरन
✅ उत्पाद विवरण
यह क्लच स्लेव सिलेंडर OEM नंबर ME602994 (जिसे 41700-5H000उत्पादन वर्षME602995उत्पादन वर्षME607351) के रूप में भी सूचीबद्ध किया गया है, यह मित्सुबिशी फुसो कैंटर ट्रकों, रोजा बसों और संगत हुंडई वाणिज्यिक वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए एक सत्यापित OEM-ग्रेड डायरेक्ट रिप्लेसमेंट है। हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में, यह सिलेंडर क्लच मास्टर सिलेंडर से हाइड्रोलिक दबाव को क्लच रिलीज फोर्क को सक्रिय करने के लिए यांत्रिक बल में परिवर्तित करता है, जिससे वाणिज्यिक परिवहन अनुप्रयोगों में सुचारू गियर जुड़ाव और वियोग सक्षम होता है।
OEM विनिर्देशों के अनुसार निर्मित, एक टिकाऊ कास्ट आयरन बॉडी और उच्च-प्रदर्शन इलास्टोमेरिक सीलके साथ, यह क्लच स्लेव सिलेंडर दैनिक वाणिज्यिक संचालन के लगातार यांत्रिक तनाव का सामना करने के लिए इंजीनियर किया गया है। प्रेसिजन-सेरेटेड पिस्टन डिज़ाइनएक सुसंगत हाइड्रोलिक सील बनाए रखता है, जिससे द्रव रिसाव कम होता है और सुचारू क्लच जुड़ाव सुनिश्चित होता है।
-
✅ OEM विनिर्देश — मित्सुबिशी OEM पार्ट नंबर ME602994 और क्रॉस-रेफरेंस 41700-5H000उत्पादन वर्षME602995उत्पादन वर्षME607351उत्पादन वर्षME609069उत्पादन वर्षME607350यह एक
-
✅ विश्वसनीय क्लच एक्ट्यूएशन के लिए सुसंगत हाइड्रोलिक दबाव प्रदान करता है — ERT 300308, AUTOFREN SEINSA D3521, और FRENKIT 522016 रिपेयर किट विनिर्देशों द्वारा सत्यापित। — ERT 300308, AUTOFREN SEINSA D3521, और FRENKIT 522016 रिपेयर किट विनिर्देशों द्वारा सत्यापित।
-
✅ सिद्ध स्थायित्व — कास्ट आयरन बॉडी और इलास्टोमेरिक सीलके साथ निर्मित, एल्यूमीनियम विकल्पों की तुलना में 20% अधिक घिसाव प्रतिरोध प्रदान करता है — CE-प्रमाणित विनिर्माण मानकों द्वारा सत्यापित।
-
✅ सुसंगत हाइड्रोलिक सील अखंडता बनाए रखता है, जिससे द्रव रिसाव कम होता है और गैर-सेरेटेड पिस्टन डिजाइनों की तुलना में सेवा जीवन बढ़ता है। — सुसंगत हाइड्रोलिक सील अखंडता बनाए रखता है, जिससे द्रव रिसाव कम होता है और गैर-सेरेटेड पिस्टन डिजाइनों की तुलना में सेवा जीवन बढ़ता है।
-
✅ इंस्टॉलेशन सफलता दर — 99% डायरेक्ट बोल्ट-ऑन फिटमेंट — मित्सुबिशी कैंटर और हुंडई काउंटी वाहनों के लिए हजारों मरम्मत आदेशों पर पुष्टि की गई।
-
✅ व्यापक संगतता — मित्सुबिशी फुसो कैंटर FB300, FE449, FE639उत्पादन वर्षरोजा बसइंजन कोडहुंडई काउंटी/माइटी HD65/HD72/HD78 — व्यापक क्रॉस-रेफरेंस डेटा द्वारा सत्यापित।
[विफलता के लक्षण]
यदि आपका क्लच स्लेव सिलेंडर विफल हो रहा है, तो आपको निम्नलिखित में से एक या अधिक लक्षण अनुभव हो सकते हैं:
-
नरम या स्पंजी क्लच पेडल: पेडल असामान्य रूप से नरम, स्पंजी महसूस होता है, या बिना प्रतिरोध के फर्श तक चला जाता है — आंतरिक सील विफलता या द्रव बाईपास का संकेत देता है।
-
गियर शिफ्ट करने में कठिनाई: गियर को संलग्न या वियोग करना मुश्किल है, साथ में पीसने की आवाजें आती हैं — क्लच पूरी तरह से वियोग नहीं हो रहा है।
-
दृश्य द्रव रिसाव: ब्रेक/क्लच द्रव स्लेव सिलेंडर क्षेत्र या बेल हाउसिंग के आसपास रिस रहा है — घिसे हुए पिस्टन सील का संकेत देता है।
-
क्लच पेडल फर्श पर चिपक जाता है: पेडल दबाए जाने के बाद अपनी सामान्य आराम स्थिति में लौटने में विफल रहता है।
-
कम क्लच द्रव स्तर: किसी भी दृश्य बाहरी रिसाव के बिना क्लच द्रव जलाशय स्तर में अप्रत्याशित गिरावट।
-
क्लच ड्रैग / अपूर्ण वियोग: क्लच पूरी तरह से दबाए जाने पर वाहन आगे बढ़ता है, या गियर शिफ्ट करते समय पीसता है।
⚠️ एक विफल क्लच स्लेव सिलेंडर अपूर्ण क्लच वियोग, गियर पीसने और संभावित ट्रांसमिशन क्षति का कारण बन सकता है — सुरक्षित और विश्वसनीय वाहन संचालन बनाए रखने के लिए तत्काल प्रतिस्थापन आवश्यक है।
| भाग संख्या: | ME602994 41700-5H000 | उत्पाद का नाम: | क्लच स्लेव सिलेंडर |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल: | मित्सुबिशी फुसो कैंटर FB300 FE449 / रोजा / हुंडई काउंटी माइटी | इंजन मॉडल: | 4D31, 4D33, 4D34, 4D35 |
| स्थिति: | 100% बिल्कुल नया | आकार: | मानक |
| वजन: | मानक | उत्पत्ति: | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेज: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार |
| सामग्री: | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और परिशुद्धता बीयरिंग | कूलिंग प्रकार: | इंजन कूलेंट सर्कुलेशन |
| स्थापना: | डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट | गुणवत्ता मानक: | OEM समतुल्य / ISO गुणवत्ता नियंत्रण |
✅ वाहन और इंजन संगतता
⚠️ महत्वपूर्ण: यह क्लच स्लेव सिलेंडर निर्दिष्ट मित्सुबिशी और हुंडई अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऑर्डर करने से पहले अपने इंजन कोड और चेसिस कोड को सत्यापित करें।
प्राथमिक अनुप्रयोग — मित्सुबिशी फुसो:
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस / श्रृंखला | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|---|
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | FB300 | 4D31, 4D33, 4D34 | 1990– |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | FE449 | 4D33 | 1995–2001 |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | FE639 | 4D34 | 1995–2001 |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | FE435 | 4D33 | — |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | FE519, FE515, FE535, FE539 | 4D33, 4D34 | 1995–2001 |
| मित्सुबिशी फुसो | रोजा | रोजा बस | 4D33 | 1995–1997 |
क्रॉस-ब्रांड अनुप्रयोग — हुंडई:
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस / श्रृंखला | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|---|
| हुंडई | काउंटी | HD65, HD72, HD78 | D4AL | 1998–2009 |
| हुंडई | माइटी | 2.5 टन, 3.5 टन, 3.6 टन | D4AL, D4DB | 1998–2009 |
⚠️ महत्वपूर्ण:
-
यह क्लच स्लेव सिलेंडर मित्सुबिशी फुसो कैंटर मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें 4D31, 4D33, 4D34, और 4D35 डीजल इंजन हैं।
-
हुंडई काउंटी और माइटी ट्रकों के साथ संगत है जो समान हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम का उपयोग करते हैं।बोर आकार
-
: 1 प्रति वाहन — ऑर्डर करने से पहले अपने मूल सिलेंडर बोर आकार को सत्यापित करें।आवश्यक मात्रा
-
: 1 प्रति वाहन।यह एक
-
बाहरी स्लेव सिलेंडर है — एक संकेंद्रित स्लेव सिलेंडर नहीं।कृपया ऑर्डर करने से पहले अपने वाहन का
-
चेसिस कोड, उत्पादन वर्ष, और इंजन कोड सत्यापित करें।✅ सुविधाएँ और लाभ
सुविधा
| लाभ + सत्यापन संकेत | OEM विनिर्देश — मित्सुबिशी जेन्युइन समतुल्य |
|---|---|
| फैक्ट्री-फिट गुणवत्ता और प्रदर्शन की गारंटी देता है — मित्सुबिशी OEM पार्ट नंबर ME602994 और क्रॉस-रेफरेंस 41700-5H000, ME602995, ME607351 द्वारा सत्यापित। | प्रेसिजन 7/8″ (22.22mm) बोर |
| विश्वसनीय क्लच एक्ट्यूएशन के लिए सुसंगत हाइड्रोलिक दबाव प्रदान करता है — ERT 300308, AUTOFREN SEINSA D3521, और FRENKIT 522016 रिपेयर किट विनिर्देशों द्वारा सत्यापित। | टिकाऊ कास्ट आयरन निर्माण |
| एल्यूमीनियम विकल्पों की तुलना में 20% अधिक घिसाव प्रतिरोध प्रदान करता है और अत्यधिक तापमान के तहत उच्च दबाव संचालन का सामना करता है। | प्रेसिजन-सेरेटेड पिस्टन डिज़ाइन |
| सुसंगत हाइड्रोलिक सील अखंडता बनाए रखता है, जिससे द्रव रिसाव कम होता है और गैर-सेरेटेड पिस्टन डिजाइनों की तुलना में सेवा जीवन बढ़ता है। | उच्च-प्रदर्शन इलास्टोमेरिक सील |
| मांग वाले क्लच सिस्टम में उच्च दबाव (12–18 MPa) और तापमान चक्र का सामना करता है। | CE-अनुरूप सुरक्षा मानक |
| ऑटोमोटिव घटकों के लिए यूरोपीय संघ की सुरक्षा और प्रदर्शन नियमों को पूरा करने के लिए निर्मित — CE प्रमाणन द्वारा सत्यापित। | डायरेक्ट बोल्ट-ऑन फिटमेंट |
| कोई संशोधन आवश्यक नहीं — मूल सिलेंडर के लिए डायरेक्ट मैच के रूप में इंजीनियर किया गया। | 100% नया — कोई कोर चार्ज नहीं |
| शून्य घिसाव, तत्काल हाइड्रोलिक प्रदर्शन और पूर्ण सेवा जीवन की गारंटी देता है — कोई कोर जमा राशि आवश्यक नहीं है। | ✅ गुणवत्ता नियंत्रण और सत्यापन |
हमारी निर्माण और निरीक्षण प्रक्रियाएं सुनिश्चित करती हैं कि प्रत्येक क्लच स्लेव सिलेंडर मित्सुबिशी OEM मानकों को पूरा करता है या उससे अधिक है।
क्यूसी आइटम
| सत्यापन विधि | आयामी सटीकता |
|---|---|
| 7/8″ (22.22mm) बोर व्यास, माउंटिंग आयामों और पोर्ट थ्रेड्स को OE ब्लूप्रिंट विनिर्देशों से मेल खाने के लिए परिशुद्धता निरीक्षण। | सामग्री संरचना |
| संरचनात्मक अखंडता और घिसाव प्रतिरोध को सत्यापित करने के लिए कास्ट आयरन बॉडी विश्लेषण। | रिसाव परीक्षण |
| संचालन की स्थिति में शून्य द्रव रिसाव की गारंटी के लिए 100% हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण। | पिस्टन फ़ंक्शन परीक्षण |
| सुचारू पिस्टन आंदोलन और सेरेटेड सील अखंडता को सत्यापित करने के लिए पूर्ण एक्ट्यूएशन परीक्षण। | दबाव क्षमता परीक्षण |
| संचालन दबाव क्षमता 12–18 MPa OEM विनिर्देशों को पूरा करती है यह सुनिश्चित करने के लिए सत्यापन। | स्थायित्व चक्र परीक्षण |
| वाणिज्यिक वाहन संचालन स्थितियों के तहत दीर्घकालिक विश्वसनीयता को सत्यापित करने के लिए 500+ घंटे की थकान परीक्षण। | अंतिम असेंबली निरीक्षण |
| पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य और कार्यात्मक निरीक्षण। | ✅ स्थापना और रखरखाव सिफारिशें |
⚠️ महत्वपूर्ण: पेशेवर स्थापना अनुशंसित
स्थापना-पूर्व चेकलिस्ट
-
:निरीक्षण
-
संदूषण को रोकने के लिए स्लेव सिलेंडर के आसपास के क्षेत्र को साफ करें।
-
क्षति या जंग के लिए क्लच हाइड्रोलिक लाइन का निरीक्षण करें — यदि आवश्यक हो तो बदलें।
-
स्लेव सिलेंडर हटाए जाने पर क्लच फोर्क और रिलीज बेयरिंग की जांच करें।
-
एक सीलबंद कंटेनर से
-
नया ब्रेक फ्लुइड (DOT 3 या DOT 4) का उपयोग करें।स्थापना दिशानिर्देश
-
(मित्सुबिशी वर्कशॉप मैनुअल का संदर्भ लें):वाहन को सुरक्षित रूप से ऊपर उठाएं और इसे जैक स्टैंड पर सुरक्षित करें।
-
ट्रांसमिशन बेल हाउसिंग पर क्लच स्लेव सिलेंडर का पता लगाएं।
-
स्लेव सिलेंडर से हाइड्रोलिक लाइन को डिस्कनेक्ट करें — द्रव हानि और संदूषण को रोकने के लिए लाइन को प्लग करें।
-
ट्रांसमिशन पर स्लेव सिलेंडर को सुरक्षित करने वाले माउंटिंग बोल्ट को हटा दें।
-
पुराने स्लेव सिलेंडर और पुश रॉड को हटा दें।
-
ट्रांसमिशन पर माउंटिंग सतह को अच्छी तरह साफ करें।
-
पुश रॉड को सही ढंग से स्थित करके नया स्लेव सिलेंडर स्थापित करें।
-
माउंटिंग बोल्ट को
-
निर्माता के निर्दिष्ट टॉर्क सेटिंग्स पर टॉर्क करें (मित्सुबिशी वर्कशॉप मैनुअल देखें)।हाइड्रोलिक लाइन को फिर से कनेक्ट करें और विनिर्देशों पर टॉर्क करें।
-
महत्वपूर्ण
-
: क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम से सभी हवा को निकालने के लिए अच्छी तरह से ब्लीड करें।क्लच द्रव स्तर की जांच करें और आवश्यकतानुसार ताजा DOT 3 या DOT 4 ब्रेक फ्लुइड से टॉप अप करें।
-
क्लच पेडल फील का परीक्षण करें और रोड टेस्ट से पहले सुचारू गियर जुड़ाव सत्यापित करें।
-
रखरखाव अनुसूची
:निरीक्षण
-
: हर 50,000 किमी / 12 महीने। द्रव रिसाव, पेडल फील और सुचारू गियर जुड़ाव के लिए जांचें।द्रव प्रतिस्थापन
-
: हर 2 साल या 40,000 किमी — आंतरिक जंग को रोकने के लिए क्लच द्रव को बदलें।प्रतिस्थापन
-
: विफलता के लक्षण दिखाई देने पर तुरंत।✅ पैकेजिंग और आपूर्ति
पैकेजिंग
-
: प्रत्येक क्लच स्लेव सिलेंडर को एक तटस्थ बॉक्स, रंगीन बॉक्स, या ग्राहक ब्रांड पैकेज में सुरक्षित रूप से पैक किया जाता है।पैक मात्रा
-
: 1 पीसी।आयाम
-
: 22 × 11 × 7 सेमी।नेट वजन
-
: लगभग 0.7 किग्रा।के लिए उपयुक्त
-
: थोक वितरक, ट्रक पार्ट्स खुदरा विक्रेता, वाणिज्यिक वाहन मरम्मत की दुकानें, और बेड़े के मालिक।
संबंधित उत्पाद
मित्सुबिशी फुसो कैंटर FE711 FE-सीरीज़ के लिए रियर राइट ब्रेक व्हील सिलेंडर MC112230 MC894283 — OEM सत्यापित डायरेक्ट फिट, 1-1/8" बोर कास्ट आयरन, रियर RH, ब्लीडर के साथ
MC112230 MC894283 Rear Right Brake Wheel Cylinder for MITSUBISHI Fuso Canter FE711 FE335 FE439 FB308 FB511 — 1-1/8" Bore with Bleeder, Verified OEM Fit ✅ Product Description The Rear Right Brake Wheel Cylinder with OEM numbers MC112230 / MC894283 is a verified direct-fit replacement for MITSUBISHI ...
Water Pump Assembly ME993932 For MITSUBISHI FUSO 4M50 4M51 Canter FE7 FE8 — OEM Verified Direct Fit, Cross-Ref ME994451 ME991300 LWP1160
मित्सुबिशी FUSO 4M50/4M51 कैंटर FE7/FE8 के लिए OEM-सत्यापित ME993932 वॉटर पंप असेंबली। क्रॉस-रेफ्स ME994451, ME991300, LWP1160 के साथ डायरेक्ट-फिट प्रतिस्थापन। उच्च शक्ति एल्यूमीनियम आवास, सटीक बीयरिंग, 100% दबाव परीक्षण, 12 महीने की वारंटी। गैस्केट विकल्प उपलब्ध है। बेड़े और थोक निर्यात के लिए आदर्श।
ओईएम कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्टर ME226793 0445120076 मित्सुबिशी फुसो 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140 के लिए — 24 महीने की वारंटी के साथ CRI इंजेक्टर
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए उच्च-दक्षता निस्पंदन ईंधन जल विभाजक OEM मानक 8DC91 6D22T 6D16T
ईंधन जल विभाजक ME039811 8DC91, 6D22T, 6D16T इंजन के साथ मित्सुबिशी फुसो ट्रकों (FV515, FK415, FM515, FM557) के लिए उच्च दक्षता वाले दूषित पदार्थों को हटाने और पानी को अलग करने की पेशकश करता है। 99.9% निस्पंदन सटीकता, टिकाऊ निर्माण और विश्वसनीय सीलिंग के साथ प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन इंजेक्शन सिस्टम की सुरक्षा करता है।
