ISUZU 6WF1 यूरो 3 सिलेंडर लाइनर किट डीजल इंजन के लिए प्लेटो शोनड वेट लाइनर के साथ
ISUZU 6WF1 यूरो 3 सिलेंडर लाइनर किट डीजल इंजन के लिए प्लेटो शोनड वेट लाइनर के साथ
प्रमुख गुण
ब्रांड का नाम:YIMI
मॉडल नंबर:6WF1
उत्पत्ति का स्थान:चीन
प्रमाणन:ISO/TS16949
न्यूनतम आदेश मात्रा:20 पीसीएस
कीमत:बातचीत योग्य
आपूर्ति की योग्यता:10000 पीसी/माह
डिलीवरी का समय:5-8 कार्य दिवस
भुगतान की शर्तें:टी/टी
स्टैंडर्ड पैकेजिंग:तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में
उत्पाद सारांश
ISUZU 6WF1 Euro3 सिलेंडर लाइनर किट 1878129280 1-87812928-0 - 6WF1/6WF1-TC/6WF1-TCC इंजन के लिए OEM फिट। सुविधाएँ पठारी सम्मानित गीला लाइनर, केन्द्रापसारक कच्चा मिश्र धातु लौह निर्माण, पूर्ण किट (लाइनर+पिस्टन+रिंग्स+पिन+स्नैप रिंग्स)। आईएसओ/टीएस 16949 प्रमाणित, 12 महीने की वारंटी, 100% गुणवत्ता निरीक्षण।
उत्पाद का विवरण
प्रमुखता देना:
यूरो 3 सिलेंडर लाइनर किट
,प्लेटो ऑन्ड इंजन लाइनर किट
,वेट लाइनर डीजल इंजन लाइनर किट
Displacement:
14.256 एल
Flange Diameter:
158.25 मिमी
Cylinders:
6
Liner Height:
267 मिमी
Piston Pin Size:
104 × 56 मिमी
Liner Inner Diameter:
147 मिमी
Liner Outer Diameter:
151.6 मिमी
Connecting Rod Bushing:
56 मिमी
उत्पाद का वर्णन
विस्तृत विशिष्टताएँ एवं विशेषताएँ
ISUZU 6WF1 यूरो3 सिलेंडर लाइनर किट 1878129280 1-87812928-0 — OEM फ़िट
ISUZU 6WF1 Euro3 CYZ सिलेंडर लाइनर किट 1878129280 1-87812928-0 - GIGA CYZ/CXZ/EXZ डीजल इंजन के लिए सत्यापित OEM फिट
उत्पाद अवलोकन
ओईएम नंबर 1878129280 और 1-87812928-0 के साथ सिलेंडर लाइनर किट ISUZU 6WF1 / 6WF1-TC / 6WF1-TCC यूरो3 डीजल इंजन के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट प्रतिस्थापन है, जो आमतौर पर ISUZU गीगा CYZ, CXZ, EXZ और संबंधित हेवी-ड्यूटी ट्रक चेसिस में स्थापित होता है। प्रत्येक किट में एक सिलेंडर लाइनर, एक पिस्टन, एक 4-रिंग सेट, एक पिस्टन पिन और स्नैप रिंग शामिल हैं। इसे इंजन ओवरहाल और सिलेंडर बोर बहाली के लिए डिज़ाइन किया गया है।
काम के सिद्धांत
सिलेंडर लाइनर डीजल इंजन ब्लॉक का एक महत्वपूर्ण घिसावट घटक है। 6WF1 इंजन में, यह एक गीले लाइनर डिज़ाइन का उपयोग करता है: बाहरी दीवार सीधे इंजन कूलेंट से संपर्क करती है, जबकि आंतरिक बोर पिस्टन का मार्गदर्शन करता है और दहन सील बनाता है। लाइनर को 180 बार से ऊपर चरम दहन दबाव का सामना करना होगा, गर्मी को शीतलन प्रणाली में स्थानांतरित करना होगा, और पिस्टन के छल्ले के लिए एक टिकाऊ स्लाइडिंग सतह प्रदान करनी होगी। सूक्ष्म तेल प्रतिधारण बनाने, घर्षण को कम करने और पिस्टन रिंग जीवन को बढ़ाने के लिए बोर को पठारी रूप से तेज किया गया है।
असफलता के लक्षण
इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई देने पर लाइनर किट बदलें:
- अत्यधिक तेल की खपत / नीला धुआं- घिसा हुआ लाइनर-टू-रिंग क्लीयरेंस तेल को दहन कक्ष में जाने की अनुमति देता है।
- बिजली की हानि- खराब सिलेंडर सीलिंग के कारण कम संपीड़न और कमजोर त्वरण होता है।
- असामान्य खट-खट की आवाज- निष्क्रिय से मध्य गति तक, कभी-कभी काले धुएं के साथ भारी धातु की दस्तक।
- कठिन शुरुआत या गैर-शुरुआत- कम संपीड़न से कोल्ड स्टार्ट मुश्किल हो जाता है।
- सिलेंडर का टूटना / घिसना- विदेशी वस्तुएं या स्नैप रिंग लाइनर बोर को खरोंच सकती हैं।
तकनीकी निर्देश
| सत्यापन मद | डेटा/मानक | स्रोत/विधि |
|---|---|---|
| लाइनर भीतरी व्यास | 147 मिमी | सीएमएम निरीक्षण, 100% टुकड़ा-दर-टुकड़ा |
| लाइनर की ऊंचाई | 267 मिमी | सीएमएम निरीक्षण |
| लाइनर बाहरी व्यास | 151.6 मिमी | सीएमएम निरीक्षण |
| निकला हुआ किनारा/कंधे का व्यास | 158.25 मिमी | सीएमएम निरीक्षण |
| पिस्टन पिन का आकार | 104*56 मिमी | बेंच आयाम सत्यापन |
| कनेक्टिंग रॉड बुशिंग | 56 मिमी | बेंच आयाम सत्यापन |
| लाइनर सामग्री | केन्द्रापसारक कच्चा मिश्र धातु लोहा | सामग्री प्रमाणपत्र + मेटलोग्राफिक विश्लेषण |
| कठोरता | एचबी 210-250 | बैगन कठोरता नमूनाकरण |
| पठार सम्मान | 100% पूर्ण निरीक्षण | बोर प्रोफाइलोमीटर |
| स्थापना सफलता दर | ≥ 99% | पिछले 3 वर्षों में मरम्मत ऑर्डर ट्रैकिंग के आधार पर |
| प्रमाणन | आईएसओ/टीएस 16949 | तृतीय-पक्ष सिस्टम ऑडिट |
ओईएम क्रॉस-रेफरेंस
| प्रकार | संख्या |
|---|---|
| प्राथमिक ओईएम - लघु | 1878129280 |
| प्राथमिक ओईएम - लंबा | 1-87812928-0 |
| लगातार/प्रतिस्थापन | 1-87812928-1 से 1-87812928-6 |
| लगातार/प्रतिस्थापन | 1878129281 से 1878129286 तक |
| उच्च सूचकांक | 1878129290 से 1878129296 |
| केवल लाइनर - गैर-किट | 1112613792/1112613332 |
| प्रतिस्पर्धी क्रॉस-रेफरेंस | क्यूएमएल एमवी1931, जेआईपीएल-2984, आदि। |
| भाग संख्या: | 1878129280 1-87812928-0 | प्रोडक्ट का नाम: | यूरो3 सिलेंडर लाइनर किट |
| कार मॉडल: | 6WF1 | इंजन मॉडल: | 6WF1 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| वज़न: | मानक | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेट: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
वाहन एवं इंजन अनुकूलता
प्राथमिक अनुप्रयोग
| ब्रांड | नमूना | हवाई जहाज़ के पहिये | इंजन | साल |
|---|---|---|---|---|
| इसुजु | गीगा | CYZ51 | 6WF1-T | 1999-2007 |
| इसुजु | गीगा | CXZ51 | 6WF1-T | 2000-2008 |
| इसुजु | गीगा | CXY51 | 6WF1-T | 2000-2008 |
| इसुजु | गीगा | EXZ51 | 6WF1-TC | 2003-2008 |
| इसुजु | गीगा | सीवाईएच/ईएक्सआर | 6WF1 श्रृंखला | 1999-2008 |
| इसुजु | कंक्रीट मिलाने वाला | सीवाईजेड/सीवाईएच | 6WF1-TC | 2000-2008 |
⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स:
- 6WF1 सिलेंडर लाइनर्स को आंतरिक व्यास ग्रेड जैसे 1X, 2X, 3X द्वारा वर्गीकृत किया जाता है। स्थापना से पहले सिलेंडर ब्लॉक सीट बोर को मापें और मिलान लाइनर ग्रेड का चयन करें। गलत ग्रेड असामान्य लाइनर फलाव या विकृति का कारण बन सकता है।
- लाइनर को अंदर दबाने के बाद, डायल इंडिकेटर से लाइनर के उभार को मापें। गलत उभार के कारण हेड गैसकेट ख़राब हो सकता है या लाइनर जल्दी टूट सकता है।
- राइट-हैंड ड्राइव (आरएचडी) वाहनों के लिए, इंस्टॉलेशन स्थान सीमित हो सकता है। कार्यशाला मैनुअल में विशिष्ट प्रक्रिया की पुष्टि करें।
📌 फिटमेंट सत्यापन:100% सटीक मिलान सुनिश्चित करने के लिए, कृपया ऑर्डर करने से पहले VIN या चेसिस नंबर प्रदान करें। हम इसे ISUZU वैश्विक EPC प्रणाली के माध्यम से सत्यापित करेंगे।
विशेषताएं एवं लाभ
केन्द्रापसारक कास्ट मिश्र धातु आयरन लाइनर
घने अनाज की संरचना और समान कठोरता रेत कास्टिंग की तुलना में बेहतर पहनने का प्रतिरोध प्रदान करती है - मेटलोग्राफिक विश्लेषण और ब्रिनेल कठोरता नमूनाकरण (एचबी 210-250) द्वारा सत्यापित।
घने अनाज की संरचना और समान कठोरता रेत कास्टिंग की तुलना में बेहतर पहनने का प्रतिरोध प्रदान करती है - मेटलोग्राफिक विश्लेषण और ब्रिनेल कठोरता नमूनाकरण (एचबी 210-250) द्वारा सत्यापित।
पठार सम्मानित बोर
अनुकूलित क्रॉस-हैच तेल प्रतिधारण रिंग सीटिंग और तेल नियंत्रण में सुधार करता है, जिससे घर्षण का जोखिम कम होता है - 100% बोर प्रोफिलोमीटर निरीक्षण।
अनुकूलित क्रॉस-हैच तेल प्रतिधारण रिंग सीटिंग और तेल नियंत्रण में सुधार करता है, जिससे घर्षण का जोखिम कम होता है - 100% बोर प्रोफिलोमीटर निरीक्षण।
आईएसओ/टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली
प्रति बैच सामग्री प्रमाण पत्र और निरीक्षण रिपोर्ट के साथ पूर्ण पता लगाने की क्षमता - तीसरे पक्ष द्वारा प्रमाणित।
प्रति बैच सामग्री प्रमाण पत्र और निरीक्षण रिपोर्ट के साथ पूर्ण पता लगाने की क्षमता - तीसरे पक्ष द्वारा प्रमाणित।
4-रिंग पिस्टन रिंग सेट
6WF1 यूरो3 दहन विशेषताओं, संपीड़न सीलिंग और तेल नियंत्रण को संतुलित करने के लिए डिज़ाइन किया गया - बेंच दबाव प्रतिधारण परीक्षण द्वारा सत्यापित।
6WF1 यूरो3 दहन विशेषताओं, संपीड़न सीलिंग और तेल नियंत्रण को संतुलित करने के लिए डिज़ाइन किया गया - बेंच दबाव प्रतिधारण परीक्षण द्वारा सत्यापित।
डायरेक्ट-फ़िट डिज़ाइन
ब्लॉक की कोई अतिरिक्त बोरिंग या ऑनिंग की आवश्यकता नहीं है, जिससे ओवरहाल श्रम और उपकरण की आवश्यकता कम हो जाती है - मरम्मत ऑर्डर ट्रैकिंग के आधार पर ≥ 99% स्थापना सफलता।
ब्लॉक की कोई अतिरिक्त बोरिंग या ऑनिंग की आवश्यकता नहीं है, जिससे ओवरहाल श्रम और उपकरण की आवश्यकता कम हो जाती है - मरम्मत ऑर्डर ट्रैकिंग के आधार पर ≥ 99% स्थापना सफलता।
संपूर्ण किट
बेमेल घटक जोखिम से बचने के लिए लाइनर, पिस्टन, रिंग, पिन और स्नैप रिंग की आपूर्ति एक साथ की जाती है - शिपमेंट से पहले असेंबली आयाम श्रृंखला का सत्यापन किया जाता है।
बेमेल घटक जोखिम से बचने के लिए लाइनर, पिस्टन, रिंग, पिन और स्नैप रिंग की आपूर्ति एक साथ की जाती है - शिपमेंट से पहले असेंबली आयाम श्रृंखला का सत्यापन किया जाता है।
गुणवत्ता नियंत्रण एवं सत्यापन
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि/मानक |
|---|---|
| लाइनर भीतरी व्यास | सीएमएम, 100% निरीक्षण |
| लाइनर बाहरी व्यास और निकला हुआ किनारा | सीएमएम + समर्पित गेज, 100% निरीक्षण |
| लाइनर फलाव | डायल इंडिकेटर, स्थापना से पहले मापा गया |
| दीवार की मोटाई एकरूपता | अल्ट्रासोनिक मोटाई गेज, नमूनाकरण |
| सामग्री कठोरता | ब्रिनेल कठोरता परीक्षक, बैच नमूनाकरण |
| मेटलोग्राफिक संरचना | मेटलोग्राफिक माइक्रोस्कोप, ताप-स्तर का नमूनाकरण |
| पठार ऑनिंग क्रॉस-हैच | बोर प्रोफिलोमीटर (आरए / आरजेड / आरपीके / आरवीके), 100% निरीक्षण |
| पिस्टन पिन का आकार और गोलाई | माइक्रोमीटर + गोलाई परीक्षक, 100% निरीक्षण |
| पिस्टन रिंग तनाव और अंत अंतराल | समर्पित तनाव परीक्षक + फीलर गेज, बैच नमूनाकरण |
| क्रैक/ब्लोहोल का पता लगाना | चुंबकीय कण निरीक्षण (एमटी) या फ्लोरोसेंट प्रवेशक (पीटी), नमूनाकरण |
| अंतिम असेंबली आयाम श्रृंखला | सिम्युलेटेड असेंबली बेंच, बैच सत्यापन |
| पैकेजिंग सुरक्षा | जंग रोधी तेल + वीसीआई फिल्म + लकड़ी का केस, अंतिम निरीक्षण |
स्थापना एवं रखरखाव सिफ़ारिशें
⚠️ महत्वपूर्ण:सिलेंडर लाइनर इंस्टालेशन एक इंजन ओवरहाल-स्तरीय ऑपरेशन है। इसे एक स्वच्छ कार्यशाला में एक योग्य डीजल इंजन तकनीशियन द्वारा किया जाना चाहिए। कार्बन, स्केल और पुराने सीलेंट को हटाने के लिए स्थापना से पहले ब्लॉक सीट बोर को अच्छी तरह से साफ करें।
स्थापना दिशानिर्देश - संदर्भ कार्यशाला मैनुअल
- ब्लॉक तैयारी:ब्लॉक सीट बोर को साफ करें। स्कोरिंग, क्षरण, या विरूपण की जाँच करें। सिलेंडर बोर गेज से सीट के बोर को मापें और ग्रेड की पुष्टि करें।
- लाइनर चयन:ब्लॉक सीट बोर ग्रेड के अनुसार मिलान लाइनर ग्रेड (1X / 2X / 3X, आदि) का चयन करें। ग्रेड का मिलान होना चाहिए.
- लाइनर स्थापना:ओ-रिंग ग्रूव और सीट संपर्क सतह पर समर्पित सीलेंट लगाएं। लाइनर को लंबवत रूप से अंदर धकेलने के लिए एक समर्पित प्रेसिंग टूल का उपयोग करें। हथौड़ा मत मारो.
- फलाव माप:दबाने के बाद, डायल इंडिकेटर के साथ लाइनर फलाव को मापें और सुनिश्चित करें कि यह वर्कशॉप मैनुअल विनिर्देश के भीतर है।
- पिस्टन और रिंग असेंबली:पिस्टन रिंग को सही क्रम और दिशा में स्थापित करें। पिस्टन क्राउन के सामने "शीर्ष" चिह्न पर ध्यान दें। पिस्टन पिन और स्नैप रिंग स्थापित करें।
- लाइनर स्नेहन:लाइनर बोर और पिस्टन रिंग को साफ इंजन ऑयल से कोट करें।
- पिस्टन और रॉड स्थापना:लाइनर में पिस्टन और रॉड असेंबली को स्थापित करने के लिए रिंग कंप्रेसर का उपयोग करें। रॉड बोल्ट को निर्दिष्ट टॉर्क के विकर्ण क्रम में कसें।
- सिलेंडर हेड इंस्टालेशन:नये हेड गैसकेट से बदलें। सिलेंडर हेड को निर्दिष्ट टॉर्क अनुक्रम में कसें, आमतौर पर केंद्र से बाहर की ओर चरणों में।
रखरखाव कार्यक्रम
- प्रत्येक 10,000 किमी या 250 घंटे:तेल की खपत और क्रैंककेस ब्लो-बाय की जाँच करें।
- प्रत्येक 40,000-50,000 किमी:संपीड़न परीक्षण करें. अधिकतम सिलेंडर-टू-सिलेंडर अंतर 10% से अधिक नहीं होना चाहिए।
- प्रत्येक 200,000-300,000 किमी या जब तेल की खपत असामान्य हो:लाइनर और पिस्टन रिंग घिसाव का मूल्यांकन करें; यदि आवश्यक हो तो ओवरहाल शेड्यूल करें।
- ओवरहाल के दौरान:मिश्रित पुराने और नए घटकों से असमान संपीड़न से बचने के लिए सभी 6 सिलेंडर लाइनर किट को एक साथ बदलें।
पैकेजिंग एवं आपूर्ति
- स्टैंडर्ड पैकेजिंग:जंग रोधी तेल + वीसीआई फिल्म + कार्टन + लकड़ी का केस।
- कस्टम पैकेजिंग:तटस्थ पैकेजिंग, ग्राहक-ब्रांडेड पैकेजिंग, या निर्दिष्ट पैकेजिंग समाधान।
- इसके लिए उपयुक्त:इंजन ओवरहाल कार्यशालाएँ, डीजल पार्ट्स वितरक, बेड़े रखरखाव केंद्र और थोक खरीदार।
- आपूर्ति क्षमता:बैच-स्तरीय गुणवत्ता रिपोर्ट के साथ स्थिर बैच आपूर्ति उपलब्ध है।
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