ISUZU NKR55 इनर रियर हब ऑयल सील 76*102*22 मिमी डुअल-लिप डिज़ाइन NBR मटेरियल OEM फिट 8-94336314-1
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU NKR55 इनर रियर हब ऑयल सील 8-94336314-1 8943363141 OEM फ़िट। उत्कृष्ट तेल और तापमान प्रतिरोध के लिए एनबीआर निर्माण के साथ डुअल-लिप मेटल-केस डिज़ाइन। 4JB1 इंजन के साथ ISUZU NKR55/100P/600P/NKR/NPR/NLR85/NMR85 के लिए डायरेक्ट-फिट प्रतिस्थापन। आईएसओ/टीएस 16949 प्रमाणित, 12 महीने की वारंटी।
उत्पाद का विवरण
डुअल-लिप डिज़ाइन इनर रियर हब ऑयल सील
,एनबीआर मटेरियल व्हील हब सील
,76*102*22 मिमी रियर एक्सल ऑयल सील
इनर रियर हब ऑयल सील 8-94336314-1 8943363141 ISUZU NKR55 100P 600P 4JB1 के लिए — सत्यापित OEM फिट 76×102×22 मिमी NBR व्हील हब सील
यह इनर रियर हब ऑयल सील जिसमें OEM नंबर 8-94336314-1 और 8943363141 हैं, यह ISUZU NKR55 / 100P / 600P / NKR / NPR / NLR85 / NMR85 लाइट ट्रकों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है जो 4JB1 डीजल इंजन से लैस हैं। यह ऑयल सील एक महत्वपूर्ण रियर व्हील हब सीलिंग घटक है, जो हब स्नेहन को बनाए रखने और रियर व्हील बेयरिंग असेंबली में गंदगी, पानी और मलबे को प्रवेश करने से रोकने के लिए जिम्मेदार है ताकि बेयरिंग का सुचारू संचालन और घटक का लंबा जीवन सुनिश्चित हो सके।
इनर रियर हब ऑयल सील को रियर व्हील हब असेंबली में स्थापित किया जाता है, जो घूमते हुए हब और स्थिर एक्सल हाउसिंग के बीच एक डायनामिक सील बनाता है। यह व्हील बेयरिंग कैविटी के भीतर गियर ऑयल और ग्रीस को बनाए रखता है जबकि बाहरी दूषित पदार्थों को प्रवेश करने से रोकता है। डुअल-लिप डिज़ाइन में एक प्राथमिक सीलिंग लिप होती है जो स्प्रिंग टेंशन के तहत एक्सल शाफ्ट सतह के साथ संपर्क बनाए रखती है, और एक द्वितीयक डस्ट लिप होती है जो प्राथमिक सील तक पहुंचने वाले पानी, कीचड़ और मलबे को अवरुद्ध करती है। NBR (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) धातु केस के साथ निर्माण गियर ऑयल, उच्च तापमान और कम्प्रेशन सेट के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध प्रदान करता है, जो सभी ऑपरेटिंग परिस्थितियों में विश्वसनीय सीलिंग सुनिश्चित करता है। 4JB1 2.8L चार-सिलेंडर डायरेक्ट-इंजेक्शन डीजल इंजन है जिसका व्यापक रूप से 1986 से 2007 तक ISUZU NKR/NPR लाइट ट्रकों में उपयोग किया जाता है।
जब इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई दे तो इनर रियर हब ऑयल सील को बदलें:
- रियर व्हील हब पर गियर ऑयल का रिसाव — आंतरिक पहिये या ब्रेक बैकिंग प्लेट पर तेल के निशान दिखाई देते हैं।
- व्हील बेयरिंग का शोर या कंपन — तेल की हानि और दूषित पदार्थों का प्रवेश बेयरिंग के घिसाव को तेज करता है, जिससे रियर एक्सल से गड़गड़ाहट या गड़गड़ाहट की आवाज आती है।
- ब्रेक का दूषित होना — एक खराब सील से रिसने वाला तेल ब्रेक शू या पैड को दूषित कर सकता है, जिससे ब्रेकिंग की प्रभावशीलता कम हो जाती है।
- पानी या कीचड़ का प्रवेश — क्षतिग्रस्त डस्ट लिप दूषित पदार्थों को बेयरिंग कैविटी में प्रवेश करने देती है, जिससे बेयरिंग सतहों पर जंग और गड्ढे पड़ जाते हैं।
- अत्यधिक व्हील बेयरिंग प्ले — लंबे समय तक सील की विफलता बेयरिंग के खराब होने और पहिये के पता लगाने योग्य प्ले का कारण बनती है।
| भाग संख्या: | 8-94336314-1 8943363141 | उत्पाद का नाम: | इनर रियर हब ऑयल सील |
| कार मॉडल: | NKR55 | इंजन मॉडल: | NKR55 |
| स्थिति: | 100% बिल्कुल नया | आकार: | मानक |
| वजन: | मानक | उत्पत्ति: | चीन मुख्य भूमि |
प्राथमिक अनुप्रयोग:
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | ELF 100P | NKR | 4JB1 | 1990s-2000s |
| ISUZU | ELF 600P | NKR | 4JB1 | 1990s-2000s |
| ISUZU | NKR | NKR | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | NLR85 / NMR85 | -- | 4JJ1 | 2006-वर्तमान |
गैर-ISUZU अनुप्रयोग (समान प्लेटफॉर्म):
| ब्रांड | मॉडल | अनुप्रयोग |
|---|---|---|
| JMC | 1030 | लाइट ट्रक |
| JMC | 1040 | लाइट ट्रक |
- यह ऑयल सील 76×102×22 मिमी अनुप्रयोग के लिए डिज़ाइन की गई है। ऑर्डर करने से पहले अपनी मूल ऑयल सील के आयामों की पुष्टि करें।
- ISUZU N-सीरीज़ रियर हब प्रति साइड एक इनर ऑयल सील का उपयोग करता है। ऑर्डर करने से पहले आवश्यक मात्रा सत्यापित करें।
- संतुलित बेयरिंग सुरक्षा बनाए रखने के लिए ऑयल सील को जोड़ों में (रियर एक्सल के दोनों तरफ) बदला जाना चाहिए।
- दाएं हाथ के ड्राइव (RHD) वाहनों के लिए, क्लीयरेंस और ओरिएंटेशन सत्यापित करें। सही प्रक्रिया के लिए ISUZU वर्कशॉप मैनुअल देखें।
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| डुअल-लिप मेटल-केस्ड डिज़ाइन | प्राथमिक सीलिंग लिप गियर ऑयल को बनाए रखती है जबकि द्वितीयक डस्ट लिप पानी और मलबे को अवरुद्ध करती है — उत्पाद विनिर्देश और कार्यात्मक परीक्षण द्वारा सत्यापित। |
| NBR (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) | गियर ऑयल, ग्रीस और उच्च तापमान (−40°C से +120°C) के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध — ASTM D471 विसर्जन परीक्षण और सामग्री प्रमाण पत्र द्वारा सत्यापित। |
| OEM-सटीक 76×102×22 मिमी आयाम | ISUZU NKR/NPR रियर हब बोर के लिए सटीक रूप से मेल खाता है — बिना किसी संशोधन के डायरेक्ट प्रेस-फिट इंस्टॉलेशन — CMM आयामी निरीक्षण द्वारा सत्यापित। |
| स्प्रिंग-लोडेड लिप | सभी ऑपरेटिंग गति पर विश्वसनीय सीलिंग के लिए एक्सल शाफ्ट सतह पर लगातार संपर्क दबाव बनाए रखता है — कार्यात्मक परीक्षण द्वारा सत्यापित। |
| ISO/TS 16949 गुणवत्ता प्रणाली | सामग्री प्रमाण पत्र और बैच निरीक्षण रिपोर्ट के साथ पूर्ण पता लगाने की क्षमता — तृतीय-पक्ष प्रमाणित। |
| इंस्टॉलेशन सफलता दर ≥ 99% | मरम्मत आदेश ट्रैकिंग पर आधारित — NKR55/100P/600P प्लेटफॉर्म पर विश्वसनीय फिटमेंट की पुष्टि करता है। |
| QC आइटम | सत्यापन विधि / मानक |
|---|---|
| आंतरिक व्यास (76 मिमी) | CMM, 100% निरीक्षण |
| बाहरी व्यास (102 मिमी) | CMM, 100% निरीक्षण |
| ऊंचाई (22 मिमी) | CMM, 100% निरीक्षण |
| लिप ज्यामिति कोण | ऑप्टिकल कम्पेरेटर, 100% निरीक्षण |
| सामग्री कठोरता (शोर ए) | ड्यूरोमीटर, बैच नमूनाकरण |
| द्रव विसर्जन प्रतिरोध | ASTM D471 — 70h @ 100°C गियर ऑयल में |
| कम्प्रेशन सेट | ASTM D395 — 70h @ 100°C |
| तन्य शक्ति | ASTM D412, बैच नमूनाकरण |
| धातु केस बॉन्डिंग | पील टेस्ट, बैच नमूनाकरण |
| सतह फिनिश | दृश्य निरीक्षण — कोई फ्लैश नहीं, कोई संदूषण नहीं |
| बैच पता लगाने की क्षमता | सामग्री लॉट नंबर + उत्पादन तिथि |
| पैकेजिंग सुरक्षा | सीलबंद बैग + नमी अवरोधक + कार्टन |
इंस्टॉलेशन दिशानिर्देश — ISUZU वर्कशॉप मैनुअल का संदर्भ लें
- तैयारी:वाहन को हॉइस्ट पर उठाएं। पहिया और ब्रेक ड्रम निकालें। रियर एक्सल हाउसिंग को सहारा दें।
- विघटन:एक्सल शाफ्ट रिटेनिंग नट्स निकालें। एक्सल शाफ्ट असेंबली को सावधानी से बाहर निकालें। सील पुलर या प्राइ बार का उपयोग करके पुरानी ऑयल सील निकालें।
- निरीक्षण:घिसाव, खरोंच या गड्ढों के लिए एक्सल शाफ्ट सीलिंग सतह का निरीक्षण करें। घिसाव या क्षति के लिए व्हील बेयरिंग का निरीक्षण करें। किसी भी क्षतिग्रस्त घटक को बदलें।
- सफाई:हब बोर और एक्सल शाफ्ट को अच्छी तरह से साफ करें। सभी पुरानी सील सामग्री और ग्रीस को हटा दें।
- इंस्टॉलेशन:नई ऑयल सील लिप को MP ग्रीस से कोट करें। सील को हब बोर में तब तक दबाने के लिए सील ड्राइवर या सॉकेट का उपयोग करें जो सील के बाहरी व्यास से मेल खाता हो जब तक कि वह पूरी तरह से बैठ न जाए।
- एक्सल शाफ्ट इंस्टॉलेशन:एक्सल शाफ्ट असेंबली को सावधानी से फिर से स्थापित करें। एक्सल शाफ्ट रिटेनिंग नट्स को 59 N·m (51 lb·ft) या ISUZU वर्कशॉप मैनुअल में निर्दिष्ट अनुसार कसें।
- अंतिम जांच:सत्यापित करें कि हब बिना किसी बंधन के सुचारू रूप से घूमता है। सील पर गियर ऑयल के रिसाव की जांच करें।
- रोड टेस्ट:वाहन को नीचे करें और व्हील बेयरिंग के संचालन और शोर के स्तर को सत्यापित करने के लिए रोड टेस्ट करें।
अनुशंसित टॉर्क मान:
| फास्टनर | टॉर्क |
|---|---|
| एक्सल शाफ्ट रिटेनिंग नट्स | 59 N·m (51 lb·ft) |
| रियर एक्सल फ्लैंज नट्स | 245 N·m (181 lb·ft) |
रखरखाव अनुसूची
- हर 10,000 किमी:गियर ऑयल रिसाव के लिए ऑयल सील का निरीक्षण करें। असामान्य शोर या प्ले के लिए व्हील बेयरिंग की जांच करें।
- हर 40,000-50,000 किमी:व्हील बेयरिंग की स्थिति का निरीक्षण करें। यदि कोई रिसाव या क्षति पाई जाती है तो ऑयल सील बदलें।
- जब भी व्हील हब हटाया जाए:हमेशा ऑयल सील को एक नई इकाई से बदलें।
- जब ब्रेक का दूषित होना पता चले:तुरंत ऑयल सील का निरीक्षण करें। यदि कोई तेल रिसाव पाया जाता है तो बदलें।
- मानक पैकेजिंग:सीलबंद बैग + नमी अवरोधक + कार्टन।
- कस्टम पैकेजिंग:न्यूट्रल बॉक्स, कलर बॉक्स, या ग्राहक-ब्रांडेड पैकेजिंग।
- के लिए उपयुक्त:व्हील हब मरम्मत की दुकानें, ISUZU पार्ट्स वितरक, फ्लीट रखरखाव केंद्र।
- आपूर्ति क्षमता:बैच-स्तरीय गुणवत्ता रिपोर्ट के साथ स्थिर बैच आपूर्ति उपलब्ध है।