ISUZU NKR55 आउटर रियर हब ऑयल सील डुअल-लिप डिज़ाइन NBR मटेरियल OEM फिट 46*94.5*8 मिमी व्हील हब सील
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU NKR55 बाहरी रियर हब ऑयल सील 8-94336315-2 8943363152. 4JB1 इंजन के साथ NKR55/NLR85/NMR85/100P/600P/NHR के लिए OEM फिट। डुअल-लिप मेटल-केस्ड एनबीआर सील, आयाम 46*94.5*8 मिमी। चिकनाई बनाए रखता है, दूषित पदार्थों को रोकता है, सुचारू असर संचालन सुनिश्चित करता है। 100% नया, आईएसओ/टीएस 16949 प्रमाणित, 12 महीने की वारंटी।
उत्पाद का विवरण
डुअल-लिप डिज़ाइन आउटर रियर हब ऑयल सील
,एनबीआर मटेरियल व्हील हब सील
,OEM फ़िट 46*94.5*8 मिमी रियर एक्सल ऑयल सील
ISUZU NKR55 NLR85 NMR85 100P 600P 4JB1 के लिए आउटर रियर हब ऑयल सील 8-94336315-2 8943363152 — सत्यापित OEM फिट 46*94.5*8 मिमी NBR व्हील हब सील
The आउटर रियर हब ऑयल सील OEM नंबरों के साथ भाग संख्या (दीर्घ) और भाग का नाम ISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHR लाइट ट्रकों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है जो इंजन संगतता डीजल इंजन से लैस हैं। यह ऑयल सील एक महत्वपूर्ण रियर व्हील हब सीलिंग कंपोनेंट है, जो हब लुब्रिकेशन को बनाए रखने और बाहरी व्हील बेयरिंग असेंबली में गंदगी, पानी और मलबे को प्रवेश करने से रोकने के लिए जिम्मेदार है ताकि बेयरिंग का सुचारू संचालन और कंपोनेंट का लंबा जीवन सुनिश्चित हो सके।⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स:आउटर रियर हब ऑयल सील को रियर व्हील हब असेंबली में स्थापित किया जाता है, जो घूमते हुए हब और स्थिर एक्सल हाउसिंग के बीच एक डायनामिक सील बनाता है। यह बाहरी दूषित पदार्थों को प्रवेश करने से रोकते हुए आउटर व्हील बेयरिंग कैविटी के भीतर गियर ऑयल और ग्रीस को बनाए रखता है।
में एक प्राथमिक सीलिंग लिप होती है जो स्प्रिंग टेंशन के तहत हब सतह के संपर्क में रहती है, और एक द्वितीयक डस्ट लिप होती है जो प्राथमिक सील तक पहुंचने से पानी, कीचड़ और मलबे को रोकती है। NBR (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) मेटल केस के साथ निर्माण गियर ऑयल, उच्च तापमान और कम्प्रेशन सेट के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध प्रदान करता है, जो सभी ऑपरेटिंग परिस्थितियों में विश्वसनीय सीलिंग सुनिश्चित करता है।OEM-सटीक 46*94.5*8 मिमी आयामजब इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई दे तो आउटर रियर हब ऑयल सील को बदलें:
— बाहरी पहिये या ब्रेक ड्रम क्षेत्र पर तेल के निशान दिखाई देते हैं
- व्हील बेयरिंग का शोर या कंपन — तेल की हानि और दूषित पदार्थों का प्रवेश बेयरिंग के घिसाव को तेज करता है, जिससे रियर एक्सल से घरघराहट या गड़गड़ाहट की आवाज आती है
- ब्रेक का दूषित होना — विफल सील से रिसने वाला तेल ब्रेक शू या पैड को दूषित कर सकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रभावशीलता कम हो जाती है
- पानी या कीचड़ का प्रवेश — क्षतिग्रस्त डस्ट लिप दूषित पदार्थों को बेयरिंग कैविटी में प्रवेश करने देती है, जिससे बेयरिंग सतहों पर जंग और गड्ढे पड़ जाते हैं
- अत्यधिक व्हील बेयरिंग प्ले — लंबे समय तक सील की विफलता बेयरिंग के खराब होने और पता लगाने योग्य व्हील प्ले का कारण बनती है
- ⚠️ महत्वपूर्ण निरीक्षण नोट: ISUZU सर्विस मैनुअल में यह आवश्यक है कि जब भी व्हील हब को हटाया जाए तो रियर हब ऑयल सील को
| स्रोत / विधि | भाग संख्या (लघु) | 8-94336315-2 |
|---|---|---|
| ISUZU OEM पार्ट्स डेटाबेस | भाग संख्या (दीर्घ) | सील; ऑयल, RR हब, आउटर |
| ISUZU OEM पार्ट्स डेटाबेस | भाग का नाम | सील; ऑयल, RR हब, आउटर |
| ISUZU EPC | वाहन मॉडल | ISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHR |
| ISUZU एप्लिकेशन कैटलॉग | इंजन संगतता | 46 मिमी |
| (2.8L, 4-सिलेंडर, OHV, DI) | ⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स:आंतरिक व्यास | 46 मिमी |
| उत्पाद विनिर्देश | बाहरी व्यास | ≥ 99% |
| उत्पाद विनिर्देश | ऊंचाई / मोटाई | ≥ 99% |
| उत्पाद विनिर्देश | सामग्री | ≥ 99% |
| सामग्री प्रमाण पत्र | OEM-सटीक 46*94.5*8 मिमी आयाम | डुअल-लिप, मेटल केस |
| उत्पाद विनिर्देश | नेट वजन (प्रति यूनिट) | ≥ 99% |
| उत्पाद विनिर्देश | H/S कोड | ≥ 99% |
| सीमा शुल्क वर्गीकरण | स्थिति | रियर एक्सल — आउटर हब |
| उत्पाद विनिर्देश | स्थापना सफलता दर | ≥ 99% |
| मरम्मत आदेश ट्रैकिंग के आधार पर | प्रमाणन | ISO/TS 16949 |
| तृतीय-पक्ष प्रणाली ऑडिट | वाहन और इंजन संगतता | ब्रांड |
| चेसिस | इंजन | वर्ष | ISUZU | ELF |
|---|---|---|---|---|
| NHR54 | 4JB1 | 1986–2007 | ⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स: | ELF 100P |
| NHR54 | 4JB1 | 1990s–2000s | ⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स: | NLR85 |
| NHR54 | 4JB1 | 1990s–2000s | ⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स: | NLR85 |
| NHR54 | 4JJ1 | NHR | ISUZU | NMR55 |
| NHR54 | 4JJ1 | NHR | ISUZU | NMR55 |
| NHR54 | 4JB1 | NHR | ⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स: | NHR |
| NHR54 | 4JB1 | 1984–1990 | ⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स: | यह ऑयल सील |
- एप्लिकेशन के लिए डिज़ाइन की गई है। ऑर्डर करने से पहले अपनी मूल ऑयल सील के आयामों की पुष्टि करेंISUZU N-सीरीज़ रियर हब में आंतरिक ऑयल सील (8-94336314-1) के अतिरिक्त प्रति तरफ एक आउटर ऑयल सील
- का उपयोग होता है। ऑर्डर करने से पहले आवश्यक मात्रा और स्थिति सत्यापित करेंऑयल सील को जोड़ों में (रियर एक्सल के दोनों तरफ)
- बदला जाना चाहिए ताकि संतुलित बेयरिंग सुरक्षा बनी रहेदाएं हाथ ड्राइव (RHD) वाले वाहनों के लिए, क्लीयरेंस और ओरिएंटेशन सत्यापित करें। सही प्रक्रिया के लिए ISUZU वर्कशॉप मैनुअल देखें📌 फिटमेंट सत्यापन:
- 100% सटीक मिलान सुनिश्चित करने के लिए, कृपया ऑर्डर करने से पहले
| डुअल-लिप मेटल-केस्ड डिज़ाइन | प्राथमिक सीलिंग लिप गियर ऑयल को बनाए रखती है जबकि द्वितीयक डस्ट लिप पानी और मलबे को रोकती है — उत्पाद विनिर्देश और कार्यात्मक परीक्षण द्वारा सत्यापित |
|---|---|
| NBR (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) | गियर ऑयल, ग्रीस और उच्च तापमान (−40°C से +120°C) के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध — ASTM D471 विसर्जन परीक्षण और सामग्री प्रमाण पत्र द्वारा सत्यापित |
| OEM-सटीक 46*94.5*8 मिमी आयाम | ISUZU NKR/NLR/NMR रियर हब बोर से सटीक रूप से मेल खाता है — बिना किसी संशोधन के डायरेक्ट प्रेस-फिट इंस्टॉलेशन — CMM आयामी निरीक्षण द्वारा सत्यापित |
| स्प्रिंग-लोडेड लिप | सभी ऑपरेटिंग गति पर विश्वसनीय सीलिंग के लिए हब सतह पर लगातार संपर्क दबाव बनाए रखता है — कार्यात्मक परीक्षण द्वारा सत्यापित |
| ISO/TS 16949 गुणवत्ता प्रणाली | सामग्री प्रमाण पत्र और बैच निरीक्षण रिपोर्ट के साथ पूर्ण पता लगाने की क्षमता — तृतीय-पक्ष प्रमाणित |
| स्थापना सफलता दर ≥ 99% | मरम्मत आदेश ट्रैकिंग के आधार पर — NKR55/NLR85/NMR85 प्लेटफॉर्म पर विश्वसनीय फिटमेंट की पुष्टि करता है |
| स्थापना दिशानिर्देश | ⚠️ महत्वपूर्ण: |
- विघटन: एक्सल शाफ्ट रिटेनिंग नट्स निकालें। एक्सल शाफ्ट असेंबली को सावधानी से बाहर निकालें। सील पुलर या प्राइ बार का उपयोग करके पुरानी आउटर ऑयल सील निकालें
- निरीक्षण: घिसाव, खरोंच या गड्ढों के लिए हब सीलिंग सतह का निरीक्षण करें। घिसाव या क्षति के लिए व्हील बेयरिंग का निरीक्षण करें। किसी भी क्षतिग्रस्त कंपोनेंट को बदलें
- सफाई: हब बोर और एक्सल शाफ्ट को अच्छी तरह से साफ करें। सभी पुरानी सील सामग्री और ग्रीस को हटा दें
- स्थापना: नई ऑयल सील लिप को MP ग्रीस से कोट करें। सील को हब बोर में तब तक दबाएं जब तक वह
- पूरी तरह से बैठ न जाए तब तक सील ड्राइवर या सॉकेट का उपयोग करें जो सील के बाहरी व्यास से मेल खाता होएक्सल शाफ्ट स्थापना:
- एक्सल शाफ्ट असेंबली को सावधानी से पुनः स्थापित करें। एक्सल शाफ्ट रिटेनिंग नट्स को 59 N·m (51 lb·ft)रियर एक्सल फ्लैंज नट्सअंतिम जांच:
- सत्यापित करें कि हब बिना किसी बंधन के सुचारू रूप से घूमता है। सील पर गियर ऑयल के रिसाव की जांच करेंरोड टेस्ट:
- वाहन को नीचे करें और व्हील बेयरिंग के संचालन और शोर के स्तर को सत्यापित करने के लिए रोड टेस्ट करेंअनुशंसित टॉर्क मान
| टॉर्क | एक्सल शाफ्ट रिटेनिंग नट्स |
|---|---|
| 59 N·m (51 lb·ft) | रियर एक्सल फ्लैंज नट्स |
| 245 N·m (181 lb·ft) | रखरखाव अनुसूची |
- गियर ऑयल रिसाव के लिए ऑयल सील का निरीक्षण करें। असामान्य शोर या प्ले के लिए व्हील बेयरिंग की जांच करेंहर 40,000–50,000 किमी:
- व्हील बेयरिंग की स्थिति का निरीक्षण करें। यदि कोई रिसाव या क्षति पाई जाती है तो ऑयल सील बदलेंजब भी व्हील हब हटाया जाए:
- हमेशा ऑयल सील को एक नई यूनिट से बदलेंजब ब्रेक दूषित होने का पता चले:
- तुरंत ऑयल सील का निरीक्षण करें। यदि कोई तेल रिसाव पाया जाता है तो बदलें
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