ISUZU NPR ELF डबल-लिप डिजाइन और OEM फिट 80*113*12/22 मिमी के लिए एनबीआर सामग्री के साथ आंतरिक रियर हब ऑयल सील
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU NPR ELF इनर रियर हब ऑयल सील 8-94336316-0 8943363160 OEM फ़िट। उत्कृष्ट तेल और तापमान प्रतिरोध के लिए एनबीआर सामग्री के साथ डुअल-लिप मेटल-केस डिज़ाइन। 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1 इंजन वाले ISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMR ट्रकों के लिए सीधा फिट। 80*113*12/22 मिमी आयाम, आईएसओ/टीएस 16949 प्रमाणित, 12 महीने की वारंटी।
उत्पाद का विवरण
डुअल-लिप डिज़ाइन इनर रियर हब ऑयल सील
,एनबीआर मटेरियल व्हील हब सील
,OEM फिट रियर एक्सल तेल सील
ISUZU NPR ELF NQR 4HK1 4BD1 4HF1 के लिए इनर रियर हब ऑयल सील 8-94336316-0 8943363160 - सत्यापित OEM फिट 80*113*12/22 मिमी NBR व्हील हब सील
इनर रियर हब ऑयल सीलOEM नंबरों के साथ8-94336316-0और8943363160के लिए एक सत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापन हैइसुज़ु एनपीआर / ईएलएफ / एनक्यूआर / एनकेआर / एनएमआरहल्के और मध्यम-ड्यूटी ट्रकों से सुसज्जित4HK1/4BD1/4HF1/4HG1डीजल इंजन. यह तेल सील एक महत्वपूर्ण रियर व्हील हब सीलिंग घटक है, जो हब स्नेहन को बनाए रखने और गंदगी, पानी और मलबे को आंतरिक रियर व्हील बियरिंग असेंबली में प्रवेश करने से रोकने के लिए जिम्मेदार है ताकि सुचारू असर संचालन और विस्तारित घटक जीवन सुनिश्चित किया जा सके।
आंतरिक रियर हब ऑयल सील को रियर व्हील हब असेंबली में स्थापित किया गया है, जो घूमने वाले हब और स्थिर एक्सल हाउसिंग के बीच एक गतिशील सील बनाता है। यह बाहरी प्रदूषकों को प्रवेश करने से रोकते हुए आंतरिक पहिया असर गुहा के भीतर गियर तेल और ग्रीस को बरकरार रखता है।डुअल-लिप डिज़ाइनइसमें एक प्राथमिक सीलिंग लिप है जो स्प्रिंग तनाव के तहत एक्सल शाफ्ट सतह के साथ संपर्क बनाए रखता है, और एक सेकेंडरी डस्ट लिप है जो पानी, कीचड़ और मलबे को प्राथमिक सील तक पहुंचने से रोकता है।एनबीआर (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर)मेटल केस के साथ निर्माण गियर तेल, उच्च तापमान और संपीड़न सेट के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध प्रदान करता है, जिससे सभी परिचालन स्थितियों के तहत विश्वसनीय सीलिंग सुनिश्चित होती है।
इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई देने पर आंतरिक रियर हब तेल सील को बदलें:
- पिछले पहिये के हब पर गियर तेल का रिसाव- भीतरी पहिये या ब्रेक बैकिंग प्लेट पर तेल के निशान दिखाई दे रहे हैं
- व्हील बियरिंग का शोर या कंपन - तेल की हानि और दूषित पदार्थों के प्रवेश के कारण बियरिंग में तेजी से घिसाव होता है, जिससे रियर एक्सल से गुर्राने या गड़गड़ाहट जैसी आवाजें पैदा होती हैं।
- ब्रेक संदूषण - एक असफल सील से तेल का रिसाव ब्रेक जूते या पैड को दूषित कर सकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रभावशीलता कम हो जाती है
- पानी या कीचड़ का प्रवेश - क्षतिग्रस्त धूल परत संदूषकों को बीयरिंग गुहा में प्रवेश करने की अनुमति देती है, जिससे बीयरिंग सतहों पर जंग और गड्ढे हो जाते हैं
- अत्यधिक व्हील बेयरिंग प्ले - लंबे समय तक सील विफलता के कारण बेयरिंग में गिरावट आती है और व्हील बेयरिंग का पता लगाया जा सकता है
| सत्यापन मद | डेटा/मानक | स्रोत/विधि |
|---|---|---|
| भाग संख्या (संक्षिप्त) | 8-94336316-0 | ISUZU OEM पार्ट्स डेटाबेस |
| भाग संख्या (लंबा) | 8943363160 | ISUZU OEM पार्ट्स डेटाबेस |
| नाम का हिस्सा | मुहर; ऑयल, आरआर हब, इनर | इसुज़ु ईपीसी |
| वाहन मॉडल | इसुज़ु एनपीआर / ईएलएफ / एनक्यूआर / एनकेआर / एनएमआर / एनपीआर66 / जे116 / एन600 | ISUZU एप्लिकेशन कैटलॉग |
| इंजन अनुकूलता | 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1 | ISUZU एप्लिकेशन कैटलॉग |
| भीतरी व्यास | 80 मिमी | मुसाशी I3513 विशिष्टता |
| बहरी घेरा | 113 मिमी | मुसाशी I3513 विशिष्टता |
| ऊंचाई/मोटाई | 12/22 मिमी | मुसाशी I3513 विशिष्टता |
| सामग्री | एनबीआर (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) | मुसाशी I3513 सामग्री विशिष्टता |
| सील प्रकार | डुअल-लिप, मेटल केस | उत्पाद विशिष्टता |
| शुद्ध वजन (प्रति यूनिट) | 0.17 किग्रा | मुसाशी I3513 विशिष्टता |
| एच/एस कोड | 870850000 | सीमा शुल्क वर्गीकरण |
| पद | रियर एक्सल - इनर हब | उत्पाद विशिष्टता |
| स्थापना सफलता दर | ≥ 99% | मरम्मत ऑर्डर ट्रैकिंग के आधार पर |
| प्रमाणन | आईएसओ/टीएस 16949 | तृतीय-पक्ष सिस्टम ऑडिट |
| भाग संख्या: | 8-94336316-0 8943363160 | प्रोडक्ट का नाम: | इनर रियर हब ऑयल सील |
| कार मॉडल: | एनपीआर | इंजन मॉडल: | एनपीआर |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| वज़न: | मानक | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेट: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
प्राथमिक अनुप्रयोग
| ब्रांड | नमूना | हवाई जहाज़ के पहिये | इंजन | साल |
|---|---|---|---|---|
| इसुजु | योगिनी | एनकेआर66/एनकेआर71 | 4HF1/4HG1 | 1994-2002 |
| इसुजु | योगिनी | एनपीआर66 | 4HF1 | 1994-2002 |
| इसुजु | एनपीआर | एनपीआर | 4HK1/4BD1 | 1986-वर्तमान |
| इसुजु | एनक्यूआर | एनक्यूआर | 4HK1/4HF1 | 1996-वर्तमान |
| इसुजु | एनकेआर | एनकेआर | 4बीडी1/4एचएफ1 | 1986-2007 |
| इसुजु | एनएमआर | एनएमआर | 4HK1 | 2006 से |
| इसुजु | एनपीआर जे116/एन600 | — | 4बीडी1 | — |
| इसुजु | एनपीआर66 | एनपीआर66 | 4HF1 | — |
गैर-ISUZU अनुप्रयोग (समान प्लेटफ़ॉर्म):
| ब्रांड | नमूना | आवेदन |
|---|---|---|
| जेएमसी | 1040 | हल्का ट्रक |
- यह तेल सील के लिए डिज़ाइन किया गया है80*113*12/22 मिमीआवेदन पत्र। ऑर्डर देने से पहले अपने मूल तेल सील के आयामों की पुष्टि करें।
- ISUZU N-सीरीज़ रियर हब का उपयोग करता हैप्रति तरफ एक आंतरिक तेल सील. ऑर्डर देने से पहले आवश्यक मात्रा सत्यापित करें.
- तेल सील को बदला जाना चाहिएजोड़े (रियर एक्सल के दोनों तरफ)संतुलित बीयरिंग सुरक्षा बनाए रखने के लिए।
- दाएँ हाथ से चलने वाले (आरएचडी) वाहनों के लिए, क्लीयरेंस और ओरिएंटेशन सत्यापित करें। सही प्रक्रिया के लिए ISUZU वर्कशॉप मैनुअल देखें।
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| डुअल-लिप मेटल-केस डिज़ाइन | प्राइमरी सीलिंग लिप गियर ऑयल को बरकरार रखता है जबकि सेकेंडरी डस्ट लिप पानी और मलबे को रोकता है - उत्पाद विनिर्देश और कार्यात्मक परीक्षण द्वारा सत्यापित। |
| एनबीआर (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) | गियर ऑयल, ग्रीस और उच्च तापमान (-40°C से +120°C) के प्रति उत्कृष्ट प्रतिरोध - ASTM D471 विसर्जन परीक्षण और सामग्री प्रमाणपत्र द्वारा सत्यापित। |
| OEM-सटीक 80*113*12/22 मिमी आयाम | ISUZU NPR/NQR/ELF रियर हब बोर से सटीक मिलान - बिना किसी संशोधन के सीधे प्रेस-फिट इंस्टॉलेशन - सीएमएम आयामी निरीक्षण द्वारा सत्यापित। |
| स्प्रिंग-लोडेड लिप | सभी परिचालन गति पर विश्वसनीय सीलिंग के लिए एक्सल शाफ्ट सतह पर लगातार संपर्क दबाव बनाए रखता है - कार्यात्मक परीक्षण द्वारा सत्यापित। |
| आईएसओ/टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली | सामग्री प्रमाण पत्र और बैच निरीक्षण रिपोर्ट के साथ पूर्ण पता लगाने की क्षमता - तीसरे पक्ष द्वारा प्रमाणित। |
| स्थापना सफलता दर ≥ 99% | मरम्मत ऑर्डर ट्रैकिंग के आधार पर - एनपीआर/एनक्यूआर/ईएलएफ प्लेटफॉर्म पर विश्वसनीय फिटमेंट की पुष्टि करता है। |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि/मानक |
|---|---|
| भीतरी व्यास (80 मिमी) | सीएमएम, 100% निरीक्षण |
| बाहरी व्यास (113 मिमी) | सीएमएम, 100% निरीक्षण |
| ऊँचाई (12/22 मिमी) | सीएमएम, 100% निरीक्षण |
| होंठ ज्यामिति कोण | ऑप्टिकल तुलनित्र, 100% निरीक्षण |
| सामग्री कठोरता (तट ए) | ड्यूरोमीटर, बैच सैंपलिंग |
| द्रव विसर्जन प्रतिरोध | एएसटीएम डी471 - 70 घंटे @ 100 डिग्री सेल्सियस गियर ऑयल में |
| संपीड़न सेट | एएसटीएम डी395 - 70 घंटे @ 100 डिग्री सेल्सियस |
| तन्यता ताकत | एएसटीएम डी412, बैच नमूनाकरण |
| मेटल केस बॉन्डिंग | छील परीक्षण, बैच नमूनाकरण |
| सतही समापन | दृश्य निरीक्षण - कोई फ़्लैश नहीं, कोई संदूषण नहीं |
| बैच ट्रैसेबिलिटी | सामग्री लॉट संख्या + उत्पादन तिथि |
| पैकेजिंग सुरक्षा | सीलबंद बैग + नमी अवरोधक + कार्टन |
स्थापना दिशानिर्देश - संदर्भ ISUZU कार्यशाला मैनुअल
- तैयारी:वाहन को ऊँचा उठाएँ। पहिया और ब्रेक ड्रम को हटा दें। रियर एक्सल हाउसिंग को सपोर्ट करें।
- जुदा करना:एक्सल शाफ्ट रिटेनिंग नट्स को हटा दें। एक्सल शाफ्ट असेंबली को सावधानीपूर्वक हटा लें। सील पुलर या प्राइ बार का उपयोग करके पुराने आंतरिक तेल सील को हटा दें।
- निरीक्षण:घिसाव, स्कोरिंग या गड्ढे के लिए एक्सल शाफ्ट सीलिंग सतह का निरीक्षण करें। पहनने या क्षति के लिए व्हील बेयरिंग का निरीक्षण करें। किसी भी क्षतिग्रस्त घटक को बदलें.
- सफ़ाई:हब बोर और एक्सल शाफ्ट को अच्छी तरह से साफ करें। सभी पुरानी सील सामग्री और ग्रीस हटा दें।
- स्थापना:नए तेल सील लिप को एमपी ग्रीस से कोट करें। सील को हब बोर में तब तक दबाने के लिए सील ड्राइवर या सॉकेट का उपयोग करें जो सील के बाहरी व्यास से मेल खाता होपूरी तरह से बैठा हुआ.
- धुरा दस्ता स्थापना:एक्सल शाफ्ट असेंबली को सावधानीपूर्वक पुनः स्थापित करें। रियर हब स्पिंडल नट को कस लें245 एनएम (181 फीट·पौंड). पिछले पहिये के अंदरूनी हिस्से को समायोजित करने वाले नट को कस लें68 एनएम (50 पाउंड फीट)शुरुआती बैठने के लिए, फिर बाहरी एडजस्ट नट को कस लें169 एनएम (125 पौंड फीट).
- अंतिम जांच:सत्यापित करें कि हब बिना बाइंडिंग के सुचारू रूप से घूमता है। सील पर गियर तेल के रिसाव की जाँच करें।
- सड़क परीक्षण:व्हील बेयरिंग संचालन और शोर के स्तर को सत्यापित करने के लिए वाहन को नीचे करें और सड़क परीक्षण करें।
अनुशंसित टॉर्क मान:
| बांधनेवाला पदार्थ | टॉर्कः |
|---|---|
| रियर हब स्पिंडल नट | 245 एनएम (181 फीट·पौंड) |
| रियर व्हील बियरिंग इनर एडजस्ट नट | 68 एनएम (50 पाउंड फीट) |
| रियर व्हील बेयरिंग आउटर एडजस्ट नट | 169 एनएम (125 पौंड फीट) |
रखरखाव कार्यक्रम
- प्रत्येक 10,000 किमी:गियर तेल रिसाव के लिए तेल सील का निरीक्षण करें। असामान्य शोर या खेल के लिए व्हील बेयरिंग की जाँच करें।
- प्रत्येक 40,000-50,000 किमी:व्हील बेयरिंग की स्थिति का निरीक्षण करें। यदि कोई रिसाव या क्षति पाई जाए तो तेल सील बदलें।
- जब भी व्हील हब हटाया जाता है:तेल सील को हमेशा नई इकाई से बदलें।
- जब ब्रेक संदूषण का पता चलता है:तेल सील का तुरंत निरीक्षण करें। यदि कोई तेल रिसाव पाया जाता है तो बदलें।
- स्टैंडर्ड पैकेजिंग:सीलबंद बैग + नमी अवरोधक + कार्टन।
- कस्टम पैकेजिंग:तटस्थ बॉक्स, रंग बॉक्स, या ग्राहक-ब्रांडेड पैकेजिंग।
- इसके लिए उपयुक्त:व्हील हब मरम्मत की दुकानें, ISUZU पार्ट्स वितरक, बेड़े रखरखाव केंद्र।
- आपूर्ति क्षमता:बैच-स्तरीय गुणवत्ता रिपोर्ट के साथ स्थिर बैच आपूर्ति उपलब्ध है।
- न्यूनतम आदेश मात्रा:5 पीसीएस
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