8-98097694-0 ISUZU NPR94 4HF1 क्लच मास्टर सिलेंडर 13/16 इंच बोर साइज़, हार्ड एनोडाइज्ड पिस्टन, और EPDM रबर पिस्टन कप के साथ
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
4HF1/4HG1 इंजन के लिए OEM-फिट ISUZU NPR94 क्लच मास्टर सिलेंडर (8971024370/8980976940)। विशेषताएं 13/16" बोर, ZL111 एल्यूमीनियम निर्माण (>110 HB कठोरता), हार्ड-एनोडाइज्ड पिस्टन, EPDM रबर सील, और इलेक्ट्रोफोरेसिस सतह उपचार। 12 महीने की वारंटी के साथ प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन।
उत्पाद का विवरण
13/16 इंच बोर साइज़ क्लच मास्टर सिलेंडर
,हार्ड एनोडाइज्ड पिस्टन क्लच पंप असेंबली
,ईपीडीएम रबर पिस्टन कप हाइड्रोलिक क्लच सिलेंडर
क्लच मास्टर सिलेंडर OEM नंबर के साथ8971024370, 8980976940, 8-97102437-0, और 8-98097694-0 4HF1/4HG1 डीजल इंजन से लैस ISUZU NPR94/NKR66E/NQR71/NPR/NQR हल्के और मध्यम-ड्यूटी ट्रकों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है। यह महत्वपूर्ण हाइड्रोलिक घटक क्लच रिलीज मैकेनिज्म को सक्रिय करने के लिए क्लच पेडल बल को हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करता है।
जब क्लच पेडल दबाया जाता है, तो पुश रॉड 13/16 इंच (20.64 मिमी) बोर के अंदर पिस्टन को हिलाता है, जिससे क्लच द्रव का दबाव बनता है। यह हाइड्रोलिक दबाव क्लच लाइन के माध्यम से स्लेव सिलेंडर तक पहुंचता है, क्लच डिस्क को अलग करने के लिए रिलीज फोर्क को हिलाता है। एल्यूमीनियम हाउसिंग हल्के निर्माण और उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करता है, जबकि सटीक-होन्ड बोर और हार्ड-एनोडाइज्ड पिस्टन सुचारू संचालन और लंबे समय तक सेवा जीवन की गारंटी देते हैं।
- स्पंजी या डूबता हुआ क्लच पेडल - आंतरिक द्रव बाईपास हाइड्रोलिक दबाव को कम करता है
- क्लच द्रव रिसाव - फायरवॉल पर या डैशबोर्ड के नीचे द्रव के निशान दिखाई देते हैं
- गियर लगाने/निकालने में कठिनाई - अपर्याप्त हाइड्रोलिक दबाव पूर्ण क्लच रिलीज को रोकता है
- क्लच पेडल आराम की स्थिति में वापस नहीं आता है - आंतरिक मास्टर सिलेंडर क्षति
- क्लच द्रव संदूषण - सील घिसने से रबर कणों का क्षरण
| विनिर्देश | विवरण |
|---|---|
| भाग संख्या | 8971024370, 8980976940, 8-97102437-0, 8-98097694-0 |
| बोर का आकार | 13/16 इंच (20.64 मिमी) |
| सामग्री | एल्यूमीनियम (ZL111), कठोरता >110 HB |
| सतह उपचार | इलेक्ट्रोफोरेसिस प्रक्रिया |
| पिस्टन उपचार | हार्ड एनोडाइज्ड |
| होनिंग प्रक्रिया | कई बार (कम से कम 2 बार) |
| रबर पिस्टन कप सामग्री | EPDM (EP-35, जापान) |
| शुद्ध वजन | 0.35 किग्रा |
| प्रमाणन | ISO/TS 16949 |
| प्रकार | संख्या |
|---|---|
| प्राथमिक OEM - छोटा | 8971024370, 8980976940 |
| प्राथमिक OEM - लंबा | 8-97102437-0, 8-98097694-0 |
| इंटरचेंज पार्ट नंबर | 8-97124-109-0, 8-97167-404-0, 8-97210-748-1, 8-97210-748-0, 8-97102-021-0, 8-98083-061-0 |
| प्रतिस्पर्धी क्रॉस-संदर्भ | TRW PNB847, SEIKEN 110-80586, JAPANPARTS FR-914, JMC CMC6940 |
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR66E | 4HF1 | 1994-2002 |
| ISUZU | ELF | NKR66 | 4HF1 | 1994-2002 |
| ISUZU | NPR | NPR94 | 4HF1 | 1994-2002 |
| ISUZU | NPR | NPR66 | 4HF1 | 1994-2002 |
| ISUZU | NQR | NQR71 | 4HG1 | 1994-2002 |
| ISUZU | NQR | NQR75 | 4HG1 | 1994-2002 |
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| बोर व्यास (13/16" / 20.64 मिमी) | CMM, 100% निरीक्षण |
| सामग्री कठोरता (ZL111, >110 HB) | कठोरता परीक्षक, बैच नमूनाकरण |
| बोर सतह फिनिश (होनिंग) | सतह खुरदरापन परीक्षक, 100% निरीक्षण |
| दबाव तंगी | हाइड्रोस्टैटिक दबाव परीक्षण, 100% निरीक्षण |
| थ्रेड निरीक्षण | थ्रेड गेज, 100% निरीक्षण |
- बैटरी नेगेटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें और जलाशय से क्लच द्रव निकालें
- क्लच लाइन को डिस्कनेक्ट करें और क्लच पेडल को पुश रॉड से जोड़ने वाले क्लेविस पिन को हटा दें
- फायरवॉल पर मास्टर सिलेंडर को सुरक्षित करने वाले माउंटिंग नट हटा दें
- इंस्टॉलेशन से पहले नए मास्टर सिलेंडर को बेंच-ब्लीड करें
- नया मास्टर सिलेंडर स्थापित करें और माउंटिंग नट को विनिर्देश के अनुसार टॉर्क करें
- क्लच लाइन कनेक्ट करें और ताजा DOT 3 या DOT 4 ब्रेक द्रव से भरें
- क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम को पूरी तरह से ब्लीड करें और लीक की जांच करें
- उचित क्लच ऑपरेशन को सत्यापित करने के लिए रोड टेस्ट करें
- मानक पैकेजिंग: सील बैग + नमी अवरोधक + तटस्थ कार्टन
- कस्टम पैकेजिंग: तटस्थ बॉक्स, रंगीन बॉक्स, या ग्राहक-ब्रांडेड पैकेजिंग
- के लिए उपयुक्त: क्लच सिस्टम मरम्मत की दुकानें, ISUZU पार्ट्स वितरक, बेड़े रखरखाव केंद्र
- न्यूनतम आदेश मात्रा: 5 पीसी
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