टोयोटा डायना टोयोएस हिino डुटरो N04C N04CT 4.0L के लिए कनेक्टिंग रॉड असेंबली 13201-78030 1320178030 — OEM सत्यापित फोर्ज्ड 40Cr स्टील, डायरेक्ट फिट
मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान:
चीन
ब्रांड का नाम:
YIMI
प्रमाणन:
ISO/TS16949
मॉडल नंबर:
इसुजु एनपीआर एनक्यूआर एनआरआर एल्फ 4एचके1 4जेजे1
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा:
10 पीसी
कीमत:
बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें:
टी/टी
आपूर्ति की योग्यता:
10000 पीसी/माह
विशेष विवरण
| OEM Part Number: | 13201-78030/1320178030 | Part Name: | कनेक्टिंग रॉड सब-असेंबली (कॉनरोड) |
| Engine Compatibility: | टोयोटा / हिनो N04C / N04CT (4.0L डीजल) | Vehicle Models: | टोयोटा डायना, टोयोएस, कोस्टर (XZB4#, XZB5#); हिनो डुट्रो 300 / हिनो 300 |
| Material: | जाली 40Cr स्टील | Weight (rod assembly, no bearings): | 1.72 किग्रा (संदर्भ) |
| Small-End Bushing: | सेवायोग्य, तेल-छेद संरेखण आवश्यक | Bushing Part Number (reference): | टोयोटा 9099973129 / हिनो S1327-21400 |
| Bushing Quantity per Engine: | 4 पीस | Rod Bolt Torque (reference): | एम14: 132 एनएम (97 फीट·एलबीएफ); एम12: 97 एनएम (72 फीट·एलबीएफ) - विशिष्ट कार्यशाला मैनुअल के विरुद्ध |
| Condition: | एकदम नया - 100% दबाव परीक्षण किया गया | Warranty: | 12 महीने |
| Pin Design: | कांस्य झाड़ी के साथ फुल-फ्लोटिंग पिस्टन पिन | ||
| High Light: | कनेक्टिंग रॉड असेंबली 13201-78030,फोर्ज्ड 40Cr स्टील कनेक्टिंग रॉड,डायरेक्ट फिट हिino डुटरो N04C रॉड |
||
उत्पाद का वर्णन
OEM सत्यापित · डायरेक्ट फिट
यह कनेक्टिंग रॉड असेंबली, OEM संदर्भ 13201-78030 / 1320178030 के साथ, टोयोटा और हिनो N04C / N04CT 4.0L डीजल इंजन के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है, जो टोयोटा डायना, टोयोएस, कोस्टर, और हिनो डुटरो 300 / हिनो 300 वाणिज्यिक वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह कनेक्टिंग रॉड पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट के बीच महत्वपूर्ण कड़ी है, जो पिस्टन पिन से क्रैंकशाफ्ट जर्नल तक दहन बल को संचारित करता है और रैखिक पिस्टन गति को घूर्णी शक्ति में परिवर्तित करता है।
से निर्मित फोर्ज्ड 40Cr स्टील — एक क्रोमियम-अलॉय स्टील जो अपनी उच्च थकान शक्ति और डीजल दहन के चक्रीय तन्यता और संपीड़न भार के प्रतिरोध के लिए जाना जाता है — इस रॉड में फुल-फ्लोटिंग पिस्टन पिन के लिए एक सर्विस करने योग्य स्मॉल-एंड बुशिंग है, जिसमें उचित स्नेहन सुनिश्चित करने के लिए इंस्टॉलेशन के दौरान एक ऑयल होल अलाइनमेंट आवश्यकता होती है। संदर्भ 13201-78030 टोयोटा-साइड पार्ट नंबर है, जबकि 13260-E0050 संबंधित हिनो-साइड नंबर है — दोनों को आफ्टरमार्केट में N04C/N04CT प्लेटफॉर्म के लिए विनिमेय माना जाता है।
मुख्य सत्यापन हाइलाइट्स
- OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: 13201-78030 को कई स्वतंत्र कैटलॉग में 13260-E0050, 13260-1461, 13260-78060, और S1326-01461 के साथ क्रॉस-रेफरेंस किया गया है।
- सामग्री सत्यापित: फोर्ज्ड 40Cr स्टील — N04C कनेक्टिंग रॉड असेंबली के लिए कई आपूर्तिकर्ता तकनीकी लिस्टिंग द्वारा पुष्टि की गई।
- वजन सत्यापित: प्रति रॉड 1.72 किग्रा (संदर्भ वजन, बेयरिंग के बिना) — 13201-78030 के लिए एक स्वतंत्र आपूर्तिकर्ता लिस्टिंग द्वारा पुष्टि की गई।
- फिटमेंट कवरेज सत्यापित: टोयोटा कोस्टर (XZB4#, XZB5#) के लिए 08.2004 से 07.2011 तक N04C इंजन के साथ, टोयोटा डायना / टोयोएस (110HT, 125HT, 130HT सहित), और हिनो डुटरो 300 / हिनो 300 के लिए N04CT इंजन के साथ पुष्टि की गई।
- बुशिंग पार्ट नंबर सत्यापित: स्मॉल-एंड बुशिंग को अलग से 9099973129 (टोयोटा) और S1327-21400 (हिनो) के रूप में संदर्भित किया गया है, जिसमें प्रति इंजन 4-पीस की मात्रा है।
- बोल्ट विनिर्देश संदर्भ सत्यापित: N04C-TF प्लेटफॉर्म के लिए कनेक्टिंग रॉड बोल्ट टॉर्क वर्कशॉप मैनुअल डेटा में प्रलेखित है, जिसमें M14 और M12 बोल्ट टॉर्क मान क्रमशः 132 N·m (97 ft·lbf) और 97 N·m (72 ft·lbf) पर संदर्भित हैं। हमेशा विशिष्ट इंजन वर्कशॉप मैनुअल के विरुद्ध सटीक टॉर्क और बोल्ट प्रकार (TTY बनाम पुन: प्रयोज्य) की पुष्टि करें।
उत्पाद विनिर्देश
| भाग संख्या | 13201-78030 / 1320178030 |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | कनेक्टिंग रॉड असेंबली |
| कार मॉडल | टोयोटा डायना, टोयोएस, हिनो डुटरो |
| इंजन मॉडल | टोयोटा N04C / N04CT 4.0L |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया |
| आकार | मानक |
| वजन | मानक (1.72 किग्रा संदर्भ) |
| उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
| पैकेज | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाया गया |
| सामग्री | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और परिशुद्धता बेयरिंग |
| कूलिंग प्रकार | इंजन कूलेंट सर्कुलेशन |
| स्थापना | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| गुणवत्ता मानक | OEM समतुल्य / ISO गुणवत्ता नियंत्रण |
विफलता के लक्षण — कब बदलें
- इंजन ब्लॉक से गहरी धात्विक खटखटाहट (रॉड नॉक): एक घिसा हुआ बड़ा-अंत बेयरिंग या एक फैला हुआ रॉड एक भारी, लयबद्ध खटखटाहट पैदा करता है जो लोड के तहत तेज हो जाती है और निदान के दौरान सिलेंडर अक्षम होने पर कम हो सकती है।
- तेल में धातु के कणों के साथ कम तेल दबाव: तेल में निलंबित बेयरिंग सामग्री, अक्सर एक चमकदार चमक के रूप में दिखाई देती है, रॉड बेयरिंग के क्षरण का संकेत देती है — उच्च-माइलेज N04C इंजनों पर एक प्रलेखित विफलता पथ।
- अत्यधिक पिस्टन पिन शोर (डबल नॉक): एक घिसा हुआ स्मॉल-एंड बुशिंग एक तेज डबल-नॉक पैदा करता है, खासकर ठंडी शुरुआत पर।
- हाइड्रोलॉक या ओवरहीटिंग के बाद मुड़ा हुआ या फैला हुआ रॉड: तरल प्रवेश या थर्मल विकृति के अधीन एक रॉड दृश्य दरार के बिना भी विनिर्देश से परे मुड़ा हुआ हो सकता है। किसी भी प्रमुख ओवरहाल के दौरान रॉड को मोड़ और घुमाव के लिए मापा जाना चाहिए।
- रॉड कैप या बीम पर दृश्य दरारें: फोर्ज्ड बीम या कैप मिलान सतह पर दरारें तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है — एक टूटा हुआ रॉड ब्लॉक से बाहर निकल सकता है और इंजन को नष्ट कर सकता है।
- असमान बेयरिंग घिसाव पैटर्न: एक मुड़ा हुआ या मुड़ा हुआ रॉड एक असममित बेयरिंग संपर्क पैटर्न पैदा करता है, जो इंगित करता है कि रॉड को स्वयं बदला जाना चाहिए, न कि केवल बेयरिंग।
⚠️ लक्षणों को अनदेखा करने का परिणाम: एक कनेक्टिंग रॉड विफलता डीजल इंजन में सबसे विनाशकारी घटनाओं में से एक है। एक टूटा हुआ रॉड सिलेंडर ब्लॉक से बाहर निकल सकता है, क्रैंकशाफ्ट को नुकसान पहुंचा सकता है, और इंजन को पूरी तरह से बेकार कर सकता है। N04C पर — डायना, टोयोएस, कोस्टर, और डुटरो में उपयोग किया जाने वाला एक उच्च-मात्रा वाला वाणिज्यिक इंजन — एक पोस्ट-विफलता ब्लॉक प्रतिस्थापन एक रीबिल्ड के दौरान सक्रिय रॉड प्रतिस्थापन की तुलना में कहीं अधिक महंगा है।
वाहन और इंजन संगतता
प्राथमिक पुष्टि अनुप्रयोग
| ब्रांड | मॉडल / श्रृंखला | इंजन | प्रतिनिधि वर्ष | स्रोत पुष्टि |
|---|---|---|---|---|
| टोयोटा | कोस्टर (XZB46V, XZB4#, XZB5#) | N04C | 08.2004 – 07.2011 | EPC डेटा प्रति वाहन 4 की मात्रा के साथ 13201-78030 की पुष्टि करता है |
| टोयोटा | डायना / टोयोएस (110HT, 125HT, 130HT) | N04C | — | कई पार्ट्स कैटलॉग 13201-78030 सूचीबद्ध करते हैं |
| टोयोटा | डायना / टोयोएस एचवी | N04C | — | पार्टसौक संगतता लिस्टिंग |
| हिनो | डुटरो 300 / हिनो 300 | N04CT | — | पेरूवियन डीजल पार्ट्स आपूर्तिकर्ता N04CT फिटमेंट की पुष्टि करता है |
| हिनो | डुटरो (4.0L) | N04C | — | माइलेक्सुआन लिस्टिंग टोयोटा हिनो डुटरो 4.0L N04C फिटमेंट की पुष्टि करती है |
महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स
- N04C बनाम N04CT: दोनों इंजन कोड आफ्टरमार्केट में इस कनेक्टिंग रॉड द्वारा कवर किए गए हैं। हालांकि, यदि वाहन एक बाद का N04C-TF या कॉमन-रेल वेरिएंट है, तो ऑर्डर करने से पहले इंजन सीरियल नंबर या मूल रॉड मार्किंग के विरुद्ध कनेक्टिंग रॉड पार्ट नंबर सत्यापित करें।
- कोस्टर XZB प्लेटफॉर्म: EPC डेटा विशेष रूप से 2004 से 2011 तक कोस्टर XZB46V और XZB4#/XZB5# के लिए प्रति वाहन 4 रॉड की मात्रा के साथ फिटमेंट की पुष्टि करता है। अन्य कोस्टर चेसिस समान या सुपरसीडेड रॉड का उपयोग कर सकते हैं — VIN के माध्यम से पुष्टि करें।
- हिनो डुटरो 300 / हिनो 300: हिनो-बैज वाले मॉडल में N04CT इंजन समान रॉड परिवार का उपयोग करता है। हिनो-साइड पार्ट नंबर 13260-E0050 प्रत्यक्ष क्रॉस-रेफरेंस है।
- डायना / टोयोएस वेरिएंट: 110HT, 125HT, और 130HT सभी इस रॉड संदर्भ के तहत सूचीबद्ध हैं। 4WD या हेवी-ड्यूटी वेरिएंट के लिए, यदि कोई अलग लोड रेटिंग निर्दिष्ट है तो रॉड ग्रेड की पुष्टि करें।
- रॉड बोल्ट आमतौर पर टॉर्क-टू-यील्ड (TTY) होते हैं: कई डीजल कनेक्टिंग रॉड बोल्ट को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, न कि पुन: उपयोग के लिए। पूछताछ पर बोल्ट विनिर्देश और प्रतिस्थापन आवश्यकता की पुष्टि करें।
विशेषताएं और लाभ
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| फोर्ज्ड 40Cr स्टील निर्माण | उच्च थकान शक्ति और डीजल दहन के चक्रीय तन्यता और संपीड़न भार के प्रतिरोध प्रदान करता है — कई आपूर्तिकर्ता सामग्री विनिर्देशों द्वारा सत्यापित। |
| सर्विस करने योग्य स्मॉल-एंड बुशिंग | पिन बुशिंग को पूरे रॉड को बदले बिना बदलने की अनुमति देता है, सेवा जीवन बढ़ाता है और मरम्मत लागत कम करता है — EPC पार्ट्स ब्रेकडाउन से पुष्टि की गई है जो 13201A बुश को एक अलग घटक के रूप में दिखाता है। |
| ऑयल-होल अलाइनमेंट सुविधा | बुशिंग ऑयल होल को रॉड ऑयल पाथ के साथ संरेखित होना चाहिए — एक डिज़ाइन जो उच्च लोड के तहत पिस्टन पिन को सकारात्मक स्नेहन सुनिश्चित करता है। |
| हिनो 13260-E0050 का प्रत्यक्ष क्रॉस-रेफरेंस | एक रॉड टोयोटा-बैज (डायना, टोयोएस, कोस्टर) और हिनो-बैज (डुटरो 300 / हिनो 300) दोनों अनुप्रयोगों की सेवा करता है, जिससे मिश्रित-फ्लीट वितरकों के लिए इन्वेंट्री जटिलता कम हो जाती है। |
| प्रलेखित वर्कशॉप टॉर्क डेटा | N04C वर्कशॉप मैनुअल में रॉड बोल्ट टॉर्क विनिर्देश उपलब्ध हैं (M14: 132 N·m / M12: 97 N·m संदर्भ), सही इंस्टॉलेशन का समर्थन करता है। |
| 1.72 किग्रा संदर्भ वजन | इंजन बिल्डरों को इंजन संतुलन बनाए रखने और कंपन को कम करने के लिए वजन के अनुसार रॉड का मिलान करने की अनुमति देता है। |
गुणवत्ता नियंत्रण और सत्यापन
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| केंद्र-से-केंद्र लंबाई | OEM विनिर्देश के विरुद्ध परिशुद्धता माप |
| लार्ज-एंड बोर व्यास | बोर गेज सत्यापन |
| स्मॉल-एंड बुशिंग बोर | बोर गेज सत्यापन (ऑयल होल अलाइनमेंट जांच) |
| मोड़ और घुमाव | फिक्स्चर या सीएमएम सत्यापन |
| सामग्री रसायन विज्ञान | स्पेक्ट्रोमीटर विश्लेषण (40Cr स्टील) |
| वजन स्थिरता | मिलान सेट के लिए बैच वजन (1.72 किग्रा संदर्भ) |
| दरार निरीक्षण | चुंबकीय कण या डाई प्रवेशक (आपूर्तिकर्ता-निर्भर) |
| संदर्भ अंकन | जहां मौजूद हो 13201-78030 / 1320178030 की पठनीयता सत्यापित करें |
नोट: चूंकि यह रॉड कई वाहन और इंजन वेरिएंट की सेवा करता है, इसलिए इंस्टॉलेशन से पहले मूल अंकन और वजन के साथ भौतिक अंकन और वजन की पुष्टि करने की सिफारिश की जाती है। पहली बार खरीदारों के लिए आयामी और वजन सत्यापन के लिए एक नमूना आदेश की सलाह दी जाती है।
स्थापना और रखरखाव सिफारिशें
⚠️ महत्वपूर्ण: कनेक्टिंग रॉड इंस्टॉलेशन एक परिशुद्धता इंजन-निर्माण ऑपरेशन है। कई डीजल अनुप्रयोगों पर रॉड बोल्ट टॉर्क-टू-यील्ड (TTY) होते हैं और उन्हें बदला जाना चाहिए, पुन: उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। बेयरिंग क्लीयरेंस, रॉड बोल्ट स्ट्रेच, और पिस्टन पिन फिट सभी इंजन स्थायित्व को सीधे प्रभावित करते हैं। विशिष्ट इंजन वेरिएंट के लिए हमेशा टोयोटा / हिनो N04C वर्कशॉप मैनुअल का संदर्भ लें। अनुचित इंस्टॉलेशन रॉड बेयरिंग विफलता, रॉड बोल्ट थकान, और विनाशकारी इंजन विनाश का कारण बन सकता है।
स्थापना दिशानिर्देश (केवल संदर्भ)
- मूल रॉड आयाम और वजन की पुष्टि करें: हटाए गए रॉड की केंद्र-से-केंद्र लंबाई, बड़े-अंत बोर, छोटे-अंत बुशिंग बोर, और वजन (1.72 किग्रा संदर्भ) को मापें। नए रॉड का इन मानों से मिलान करें, और सभी चार सिलेंडरों में एक मिलान वजन सेट का उपयोग करें।
- रॉड मोड़ और घुमाव की जांच करें: इंस्टॉलेशन से पहले एक रॉड अलाइनमेंट फिक्स्चर पर एक नए रॉड को भी सत्यापित किया जाना चाहिए। एक मुड़ा हुआ रॉड बेयरिंग को नष्ट कर देगा और क्रैंकशाफ्ट को नुकसान पहुंचा सकता है।
- स्मॉल-एंड बुशिंग स्थापित करें या सत्यापित करें: यदि बुशिंग को बदलने की आवश्यकता है, तो नई बुशिंग को दबाएं और ऑयल होल को रॉड ऑयल पाथ के साथ संरेखित करें — वर्कशॉप मैनुअल निर्दिष्ट करता है कि 6 मिमी व्यास की रॉड को संरेखित ऑयल होल में प्रवेश करना चाहिए। पिस्टन पिन क्लीयरेंस के लिए निर्दिष्ट रीम/होन करें।
- बेयरिंग स्थापित करें और चिकनाई करें: रॉड और कैप में बेयरिंग शैल को सीट करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि लॉक टैंग लॉक स्लॉट में लगे हों। असेंबली लुब्रिकेंट के साथ बेयरिंग सतहों और क्रैंक जर्नल को चिकनाई दें।
- क्रैंक जर्नल की सुरक्षा करें: क्रैंकशाफ्ट जर्नल को खरोंचने से रोकने के लिए इंस्टॉलेशन के दौरान रॉड बोल्ट गाइड का उपयोग करें या रॉड बोल्ट पर टेप लगाएं।
- रॉड बोल्ट को सही ढंग से टॉर्क करें: जहां निर्दिष्ट हो वहां नए रॉड बोल्ट का उपयोग करें। N04C वर्कशॉप मैनुअल से संदर्भ टॉर्क मानों में M14: 132 N·m (97 ft·lbf) और M12: 97 N·m (72 ft·lbf) शामिल हैं, लेकिन हमेशा अपने विशिष्ट इंजन वेरिएंट के लिए मैनुअल के विरुद्ध सटीक विनिर्देश, अनुक्रम और बोल्ट प्रकार (TTY बनाम पुन: प्रयोज्य) की पुष्टि करें।
- साइड क्लीयरेंस और ऑयल क्लीयरेंस की जांच करें: क्रैंक जर्नल पर कनेक्टिंग रॉड साइड क्लीयरेंस और प्लास्टिगॉज या माइक्रोमीटर माप के साथ बेयरिंग ऑयल क्लीयरेंस सत्यापित करें।
- पिस्टन पिन फिट सत्यापित करें: पिन को निर्दिष्ट क्लीयरेंस के साथ बुशिंग से गुजरना चाहिए। बहुत तंग पिन जाम हो जाएगा; बहुत ढीला पिन खटकेगा।
- घुमाएं और फिर से जांचें: सभी रॉड को टॉर्क करने के बाद, क्रैंकशाफ्ट को दो पूर्ण मोड़ घुमाएं और बिना किसी बंधन या हस्तक्षेप के सुचारू रोटेशन की पुष्टि करें।
रखरखाव अनुसूची
- तेल परिवर्तन: सही डीजल इंजन तेल का उपयोग करें और टोयोटा / हिनो अनुशंसित अंतराल का पालन करें। खराब तेल रॉड बेयरिंग घिसाव को तेज करता है।
- तेल दबाव निगरानी: तेल दबाव में गिरावट या खटखटाहट की उपस्थिति तत्काल जांच की मांग करती है।
- ओवरहाल निरीक्षण: किसी भी प्रमुख इंजन ओवरहाल पर, रॉड मोड़/घुमाव को मापें और स्मॉल-एंड बुशिंग और लार्ज-एंड बेयरिंग सतहों का निरीक्षण करें।
- मिलान सेट: रॉड बदलते समय, इंजन संतुलन बनाए रखने के लिए सभी सिलेंडरों में एक मिलान वजन सेट (1.72 किग्रा प्रत्येक संदर्भ) का उपयोग करें।
पैकेजिंग और आपूर्ति
- मानक पैकिंग: सुरक्षात्मक रैपिंग के साथ तटस्थ कार्टन; थोक निर्यात आदेशों के लिए लकड़ी के पैलेट उपलब्ध हैं।
- पैकेज सामग्री: 1 × कनेक्टिंग रॉड असेंबली (बेयरिंग, बुशिंग, और रॉड बोल्ट शामिल नहीं हैं जब तक कि स्पष्ट रूप से उल्लेख न किया गया हो — पूछताछ पर पुष्टि करें)।
- सेट विकल्प: एकल रॉड / एक इंजन के लिए मिलान सेट (N04C / N04CT के लिए 4 पीसी) — पूछताछ पर निर्दिष्ट करें।
- के लिए उपयुक्त: टोयोटा / हिनो इंजन रीबिल्डर्स, डायना / टोयोएस / कोस्टर / डुटरो फ्लीट रखरखाव विभाग, वाणिज्यिक वाहन स्पेयर पार्ट्स वितरक, और दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व, अफ्रीका और लैटिन अमेरिका की सेवा करने वाले निर्यात थोक विक्रेता।
- संबंधित पार्ट्स उपलब्ध: रॉड बेयरिंग, स्मॉल-एंड बुशिंग (9099973129 / S1327-21400), पिस्टन पिन, रॉड बोल्ट, पिस्टन किट, और पूर्ण N04C / N04CT ओवरहाल किट।
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