क्लच प्रेशर प्लेट असेंबली 8-97109246-0 8971092460 ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T — 250mm OEM फिट के लिए
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
4JB1T/4KH1/4JG2 डीजल इंजन के साथ ISUZU D-MAX, TFR और NKR55 के लिए OEM-फिट 250 मिमी क्लच प्रेशर प्लेट असेंबली। लगातार क्लैम्पिंग बल और पेडल अनुभव के लिए एक टिकाऊ स्टील कवर और डायाफ्राम स्प्रिंग की सुविधा है। डायरेक्ट बोल्ट-ऑन रिप्लेसमेंट को 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0, और 8979415220 पर क्रॉस-रेफर्ड किया गया है। शिपमेंट से पहले प्रत्येक यूनिट का 100% गुणवत्ता निरीक्षण किया जाता है, तटस्थ या कस्टम पैकेजिंग उपलब्ध है।
उत्पाद का विवरण
क्लच प्रेशर प्लेट असेंबली 250mm
,ISUZU D-MAX के लिए OEM क्लच प्रेशर प्लेट
,8971092460 क्लच प्रेशर प्लेट असेंबली
OEM क्लच प्रेशर प्लेट असेंबली 8-97109246-0 / 8971092460ISUZU D-MAX, TFR, और NKR55 मॉडल के लिए 4JB1T (और संगत 4KH1 / 4JG2) डीजल इंजन से सुसज्जित — 250mm व्यास, सत्यापित फिट।
यह प्रेशर प्लेट क्लच सिस्टम का मुख्य घटक है, जो इंजन टॉर्क को ट्रांसमिशन में संचारित करने के लिए फ्लाईव्हील के खिलाफ क्लच डिस्क को क्लैंप करने के लिए जिम्मेदार है। यह एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है जिसे OEM विनिर्देशों के अनुसार इंजीनियर किया गया है।
- सत्यापित व्यास: 250mm बाहरी व्यास — OEM विनिर्देश के मुकाबले पुष्टि की गई और आफ्टरमार्केट समकक्षों के साथ क्रॉस-रेफरेंस किया गया।
- OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0, और 8979415220 को बदलता है — कई पार्ट्स कैटलॉग डेटाबेस के माध्यम से पुष्टि की गई।
- 100% प्री-डिलीवरी निरीक्षण: प्रत्येक इकाई इन-हाउस क्यूसी रिकॉर्ड (मानक: शिपमेंट से पहले 100% निरीक्षण) के अनुसार पैकिंग से पहले आयामी और सतह अखंडता जांच से गुजरती है।
- फिटमेंट पुष्टिकरण: ISUZU D-MAX / TFR / NKR55 अनुप्रयोगों के लिए डायरेक्ट बोल्ट-ऑन रिप्लेसमेंट — OEM पार्ट नंबर संगतता लिस्टिंग के मुकाबले सत्यापित।
- क्लच लोड के तहत फिसल जाता है (इंजन आरपीएम बढ़ता है लेकिन वाहन की गति आनुपातिक रूप से नहीं बढ़ती है)
- रुकने से क्लच को एंगेज करते समय कंपकंपी या कंपन
- गियर शिफ्ट करने में कठिनाई या गियर चुनते समय पीसने की आवाज
- सामान्य ड्राइविंग के बाद जलने की गंध
- पेडल असामान्य रूप से कठिन महसूस होता है या एंगेजमेंट पॉइंट काफी हद तक बदल गया है
| भाग संख्या | 8-97109246-0 |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | क्लच प्रेशर प्लेट असेंबली |
| कार मॉडल | ISUZU D-MAX, TFR, NKR55 |
| इंजन मॉडल | 4JB1T |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया |
| आकार | 250mm बाहरी व्यास |
| वजन | मानक |
| उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
| पैकेज | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार अनुकूलित |
| वारंटी | 6 महीने |
| मूल्य और स्टॉक | अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे संपर्क करें |
| सामग्री | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| कूलिंग प्रकार | इंजन कूलेंट सर्कुलेशन |
| स्थापना | डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट |
| गुणवत्ता मानक | OEM समकक्ष / ISO गुणवत्ता नियंत्रण |
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| 250mm OEM-मिलान व्यास | सही क्लैंपिंग बल और डिस्क संपर्क क्षेत्र — OEM आयामी विनिर्देश के मुकाबले सत्यापित |
| डायाफ्राम स्प्रिंग डिजाइन | लगातार पेडल फील और रिलीज की विशेषताएं — क्यूसी के दौरान फ़ंक्शन परीक्षण द्वारा सत्यापित |
| डायरेक्ट बोल्ट-ऑन रिप्लेसमेंट | कोई संशोधन आवश्यक नहीं — ISUZU D-MAX / TFR / NKR55 अनुप्रयोगों में पुष्टि की गई |
| मल्टी-ओई क्रॉस संगतता | मिश्रित-फ्लीट वर्कशॉप के लिए सोर्सिंग को सरल बनाता है — 4 ओई नंबरों के मुकाबले क्रॉस-रेफरेंस किया गया |
| ब्रांड | मॉडल | इंजन कोड | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM नंबर प्रति प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (सत्यापित करें) | कुछ क्रॉस-एप्लीकेशन रिपोर्ट किए गए; VIN द्वारा पुष्टि करें |
⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स:
HDA-008 / MC828264 आफ्टरमार्केट क्रॉस-रेफरेंस नंबर हैं, जो मुख्य रूप से मित्सुबिशी फुसो ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से ISUZU FSR 6HE1 फिटमेंट के लिए अभिप्रेत है; उपरोक्त नंबर ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं।
यदि आपका वाहन एक मित्सुबिशी फुसो FK/FM है जिसमें MC828264 बूस्टर है, तो ऑर्डर करने से पहले पुशरोड की लंबाई और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न का मिलान करें। "शॉर्ट" और "लॉन्ग" पुशरोड वेरिएंट MC828264 परिवार के भीतर मौजूद हैं।
सत्यापन के लिए हमेशा अपना VIN/चेसिस नंबर प्रदान करें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| बाहरी व्यास | कैलिपर माप (लक्ष्य: 250mm) |
| डायाफ्राम स्प्रिंग फिंगर की ऊंचाई | OEM विनिर्देश के मुकाबले ऊंचाई गेज जांच |
| कवर सतह की समतलता | सीधी-किनारे और फीलर गेज निरीक्षण |
| जंग निवारण कोटिंग | दृश्य निरीक्षण + नमक स्प्रे नमूना परीक्षण (प्रति बैच) |
⚠️ महत्वपूर्ण: क्लच प्रतिस्थापन के लिए ट्रांसमिशन हटाने की आवश्यकता होती है। पेशेवर स्थापना की पुरजोर सिफारिश की जाती है। पूर्ण सिस्टम विश्वसनीयता के लिए हमेशा क्लच डिस्क और रिलीज बेयरिंग को प्रेशर प्लेट के साथ बदलें।
- बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। ISUZU सेवा प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन को हटा दें।
- दरारें, स्कोरिंग, या गर्मी के धब्बों के लिए फ्लाईव्हील सतह का निरीक्षण करें — यदि आवश्यक हो तो रीसरफेस या बदलें।
- फ्लाईव्हील और प्रेशर प्लेट मेटिंग सतहों को साफ करें।
- एलाइनमेंट टूल का उपयोग करके पायलट बेयरिंग के साथ क्लच डिस्क को संरेखित करें।
- प्रेशर प्लेट स्थापित करें और निर्दिष्ट टॉर्क पर स्टार पैटर्न में बोल्ट कसें (सटीक मान के लिए वर्कशॉप मैनुअल देखें)।
- ट्रांसमिशन को फिर से स्थापित करें, ड्राइवशाफ्ट और हाइड्रोलिक लाइनों को फिर से कनेक्ट करें।
- फ़ंक्शन परीक्षण: रोड टेस्ट से पहले क्लच एंगेजमेंट और रिलीज को सत्यापित करें।
हर 20,000–30,000 किमी पर क्लच ऑपरेशन का निरीक्षण करें। किसी भी फिसलन या कंपकंपी का पता चलने पर पूरा क्लच किट (प्रेशर प्लेट + डिस्क + रिलीज बेयरिंग) बदलें।
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