ISUZU NPR NQR 4HF1 — YIMI OEM Fit M55 के लिए रियर हब बेयरिंग नट 8-97137094-0 8971370940
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU NPR/NQR 4HF1/4HK1 के लिए OEM डायरेक्ट-फिट रियर हब बियरिंग नट 8-97137094-0। M55 धागा, 92mm OD, TS-16949 प्रमाणित। उच्च-शक्ति धातु निर्माण भारी भार के तहत प्रीलोड को बनाए रखता है। 100% निरीक्षण, 12 महीने की वारंटी। क्रॉस-रेफ 3104211-पी301।
उत्पाद का विवरण
ISUZU NPR रियर हब बेयरिंग नट
,OEM 8971370940 हब बेयरिंग नट
,M55 रियर हब नट 4HF1
OEM संख्याओं के साथ रियर हब लेयरिंग नट8-97137094-0 / 8971370940के लिए एक प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापन हैISUZU NPR, NQRऔर संबंधित हल्के ट्रक मॉडल। यह नट पीछे के नाब असर को सुरक्षित करता है और असर प्रीलोड के सटीक समायोजन की अनुमति देता है, चिकनी पहिया रोटेशन सुनिश्चित करता है और पहिया-अंत खेल या असर विफलता को रोकने.
- OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापितःप्रतिस्थापन8-97137094-0,8971370940, और क्रॉस रेफरेंस3104211-P301 / 3104211P301कई भागों के कैटलॉग की तुलना में पुष्टि की।
- सत्यापित आयाम: ओडी 92 मिमी × आईडी 53 मिमी × एच 10 मिमी, धागे का आकारM55 (d=55mm)आपूर्तिकर्ता के तकनीकी आंकड़ों के आधार पर पुष्टि की गई।
- वजन सत्यापितःशुद्ध वजन लगभग।0.318 ₹0.35 किलोग्रामप्रति यूनिट ₹ इसुजु पार्ट्स डेटा और आपूर्तिकर्ता विनिर्देशों के साथ पुष्टि की गई।
- गुणवत्ता प्रमाणन:के तहत निर्मितTS-16949गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली ️ आपूर्तिकर्ता दस्तावेजों द्वारा प्रमाणित।
- प्रसव से पूर्व निरीक्षण:प्रत्येक इकाई को पैकिंग से पहले धागे के गेज की जांच और आयामी सत्यापन से गुजरना पड़ता है। (मानकः शिपमेंट से पहले 100% निरीक्षण)
- ड्राइविंग के दौरान या हाथ से पहिया हिलाते समय पहिया के अंत में खेल या हिल महसूस किया
- असामान्य लेयरिंग शोर (जुन या गुनगुनाहट) जो वाहन की गति के साथ बदलता है
- अखरोट से बने स्पष्ट रूप से ढीले, फटे या फटे धागे
- समायोजन के बाद असर प्रीलोड को बनाए नहीं रखा जा सकता
- भार के तहत पिछली धुरी के माध्यम से अत्यधिक कंपन
| भाग संख्या | 8-97137094-0 | उत्पाद का नाम | रियर हब लेयरिंग नट |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल | ISUZU NPR NQR | इंजन मॉडल | 4HF1 |
| स्थिति | १००% नया | आकार | ओडी 92 मिमी × आईडी 53 मिमी × एच 10 मिमी; एम 55 धागा |
| वजन | मानक (लगभग 0.318 ₹0.35 किलोग्राम) | उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेज | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ |
| वारंटी | 6 महीने | मूल्य और स्टॉक | अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे संपर्क करें |
| सामग्री | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| एम55 धागा, 92 मिमी ओडी | ISUZU NPR/NQR रियर हब के लिए सही फिट ️ आपूर्तिकर्ता के आयामी डेटा के आधार पर सत्यापित |
| उच्च शक्ति धातु निर्माण | अक्षीय भारों और भारी कार्य के लिए पीछे की धुरी के कंपन का सामना करता है ️ सामग्री विनिर्देश द्वारा पुष्टि की गई (धातु / लोहा) |
| ताला नट डिजाइन | समायोजन के बाद लेयरिंग प्रीलोडेड बनाए रखता है (एनयूटी; बीआरजी, आरआर हब) |
| TS-16949 उत्पादन | निरंतर विनिर्माण गुणवत्ता ️ आपूर्तिकर्ता के QMS द्वारा प्रमाणित |
| ब्रांड | मॉडल | इंजन कोड | नोट्स |
|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु | एफएसआर / एफएसआर 500 | 6HE1 | ओईएम संख्या के अनुसार प्राथमिक फिटिंग |
| इज़ुज़ु | एफवीआर/एफटीआर | 6HE1 (सत्यापित करें) | कुछ क्रॉस-एप्लिकेशन की सूचना; वीआईएन द्वारा पुष्टि |
- HDA-008 / MC828264हैं aftermarket क्रॉस-रेफरेंस नंबर, मुख्य रूप से Mitsubishi Fuso ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से ISUZU FSR 6HE1 फिटिंग के लिए उन्मुख है;उपरोक्त संख्याएं ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं.
- यदि आपका वाहन एकमित्सुबिशी फुसो एफके/एफएमएक MC828264 बूस्टर के साथ, आदेश देने से पहले पुशरोड लंबाई और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न मैच की पुष्टि करें। MC828264 परिवार के भीतर "लघु" बनाम "लंबे" पुशरोड वेरिएंट मौजूद हैं।
- सत्यापन के लिए हमेशा वीआईएन/चेसिस नंबर प्रदान करें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| धागे का आकार | धागे की चौड़ाई की जांच (लक्ष्यः M55) |
| बाहरी/आंतरिक व्यास | कैलिपर माप (लक्ष्यः 92mm / 53mm) |
| ऊँचाई | माइक्रोमीटर जांच (लक्ष्यः 10 मिमी) |
| थ्रेड अखंडता | धब्बे, छीलने या क्षति के लिए दृश्य निरीक्षण |
| सामग्री की कठोरता | नमूना बैच की जाँच |
- वाहन को सुरक्षित रूप से उठाएं और समर्थन दें। आवश्यकतानुसार पीछे का पहिया और ब्रेक ड्रम हटा दें।
- धुरी के धुरी के धागे और असर की सतहों को साफ करें। पहनने के लिए असर की जांच करें यदि आवश्यक हो तो बदलें।
- स्पिंडल पर नाब/लेयरिंग संयोजन स्थापित करें।
- लेयरिंग प्रीलोडेड समायोजित करेंISUZU कार्यशाला मैनुअल विनिर्देश के अनुसार। इसी तरह के ISUZU पीछे नाब नट्स के लिए संदर्भ टॉर्क मानः प्रारंभिक सीट ~ 68 N · m, फिर मैनुअल के अनुसार अंतिम समायोजन।
- स्थापित करेंनयालॉक नट. निर्दिष्ट टोक़ तक कसें जबकि लेयरिंगों को स्थापित करने के लिए नाब को घुमाएं।
- अखरोट को काटें या लॉक करेंरोटेशन को रोकने के लिए।
- यह सुनिश्चित करें कि पहिया बिना किसी खेल के सुचारू रूप से घूमे। सड़क परीक्षण से पहले लीक की जांच करें।
हर ब्रेक सेवा या हर 20,000-30,000 किमी पर तेल रिसाव और पहियों के खेल के लिए पीछे के नाब क्षेत्र की जांच करें। यदि असर शोर विकसित होता है, तो असर और नट को एक साथ बदलें।कभी भी हटाए गए ताला नट का पुनः उपयोग न करेंहमेशा एक नया स्थापित करें।
- तटस्थ कार्टन/ग्राहक के अनुसार पैकेजिंग
- के लिए उपयुक्तः थोक विक्रेताओं, मरम्मत कार्यशालाओं, बेड़े के रखरखाव
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