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ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1 के लिए क्लच मास्टर सिलेंडर 897167406 8-97167406-0 — YIMI OEM फिट 3/4"

ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1 के लिए क्लच मास्टर सिलेंडर 897167406 8-97167406-0 — YIMI OEM फिट 3/4"

प्रमुख गुण

ब्रांड का नाम:YIMI
मॉडल नंबर:टीएफआर 4JA1T
उत्पत्ति का स्थान:चीन
प्रमाणन:ISO/TS16949
न्यूनतम आदेश मात्रा:10 पीसी
कीमत:बातचीत योग्य
आपूर्ति की योग्यता:10000 पीसी/माह
डिलीवरी का समय:5-8 कार्य दिवस
भुगतान की शर्तें:टी/टी
स्टैंडर्ड पैकेजिंग:तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में

उत्पाद सारांश

ISUZU NPR/NKR/NQR (4JB1/4HF1) के लिए OEM डायरेक्ट-फिट क्लच मास्टर सिलेंडर। विशेषताएं ZL111 एल्यूमीनियम (कठोरता >110HB), डबल ऑनिंग के साथ 3/4" सटीक बोर, और 100% रिसाव परीक्षण। कई OEM नंबरों को क्रॉस-रेफरेंस करता है। 6-12 महीने की वारंटी; तटस्थ या कस्टम पैकेजिंग उपलब्ध है।

उत्पाद का विवरण

प्रमुखता देना:

ISUZU NPR के लिए क्लच मास्टर सिलेंडर

,

OEM फिट क्लच मास्टर सिलेंडर 3/4"

,

897167406 क्लच मास्टर सिलेंडर ISUZU NKR

OEM Part Number: 897167406/8-97167406-0
Cross-Reference: 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1
Part Name: क्लच मास्टर सिलेंडर असेंबली
Engine Compatibility: 4JB1 / 4HF1 / 4HK1-T / 4HE1-TC डीजल
Vehicle Models: इसुजु एनपीआर/एनकेआर/एनक्यूआर
Bore Diameter: 3/4" (19.05 मिमी)
Material: ZL111 एल्यूमिनियम (कठोरता >110HB)
Bore Finish: कम से कम 2 ऑनिंग प्रक्रियाएँ
Condition: बिल्कुल नया - 100% रिसाव का परीक्षण किया गया
Warranty: 6-12 महीने (मानक आपूर्ति शर्तें)
उत्पाद का वर्णन
विस्तृत विशिष्टताएँ एवं विशेषताएँ
उत्पाद अवलोकन

OEM नंबर के साथ क्लच मास्टर सिलेंडर असेंबली 897167406 / 8-97167406-0 के लिए एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है ISUZU NPR, NKR, और NQR ट्रक से सुसज्जित 4JB1, 4HF1, 4HK1-T, या 4HE1-TC डीजल इंजन। यह मास्टर सिलेंडर क्लच पेडल बल को हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करता है, इंजन को ट्रांसमिशन से अलग करने के लिए क्लच रिलीज फोर्क को सक्रिय करता है ताकि गियर परिवर्तन सुचारू हो सकें।

से निर्मित ZL111 एल्यूमीनियम एक सत्यापित 3/4" (19.05 मिमी) बोर के साथ, यह असेंबली मांग वाले वाणिज्यिक बेड़े अनुप्रयोगों में विश्वसनीय, दीर्घकालिक प्रदर्शन के लिए इंजीनियर की गई है।

सत्यापित विनिर्देश और गुणवत्ता संकेत
  • सत्यापित बोर विनिर्देश: 3/4" (19.05 मिमी) बोर व्यास — ISUZU NPR/NKR अनुप्रयोगों के लिए आपूर्तिकर्ता तकनीकी डेटा के मुकाबले पुष्टि की गई।
  • सामग्री और प्रक्रिया सत्यापित: ZL111 एल्यूमीनियम निर्माण > 110 HB की कठोरता के साथ; एक चिकनी बोर फिनिश के लिए कम से कम 2 होनिंग प्रक्रियाएं — आपूर्तिकर्ता निर्माण विनिर्देश द्वारा पुष्टि की गई।
  • OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: 897167406, 8-97167406-0 को बदलता है, और 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1 को क्रॉस-रेफरेंस करता है — कई पार्ट्स कैटलॉग के मुकाबले पुष्टि की गई।
  • फिटमेंट पुष्टि: ISUZU NPR / NKR / NQR के लिए 4JB1 / 4HF1 / 4HK1 / 4HE1 इंजनों के साथ पुष्टि की गई — आपूर्तिकर्ता अनुप्रयोग लिस्टिंग के मुकाबले सत्यापित।
  • डिलीवरी से पहले निरीक्षण: प्रत्येक इकाई पैकिंग से पहले हाइड्रोलिक लीक टेस्ट और पिस्टन स्ट्रोक सत्यापन से गुजरती है — इन-हाउस QC रिकॉर्ड के अनुसार (मानक: शिपमेंट से पहले 100% निरीक्षण)।
विफलता के लक्षण — कब बदलें
  • क्लच पेडल बिना किसी प्रतिरोध के फर्श तक चला जाता है — हाइड्रोलिक दबाव का कुल नुकसान।
  • क्लच पेडल स्पंजी महसूस होता है या ठीक से वापस नहीं आता है।
  • केबिन में पुशरोड बूट के आसपास या मास्टर सिलेंडर बॉडी पर द्रव का रिसाव।
  • गियर लगाने में कठिनाई, खासकर रुकते समय या कम गति पर गाड़ी चलाते समय।
  • क्लच द्रव का स्तर बार-बार गिरता है बिना किसी दिखाई देने वाली नली क्षति के।
उत्पाद विनिर्देश
भाग संख्या897167406
उत्पाद का नामक्लच मास्टर सिलेंडर
कार मॉडलISUZU NPR / NKR / NQR
इंजन मॉडल4JB1 / 4HF1
स्थिति100% बिल्कुल नया
सामग्रीउच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बेयरिंग
स्थापनाडायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट
गुणवत्ता मानकOEM समतुल्य / ISO गुणवत्ता नियंत्रण
वजनमानक
उत्पत्तिचीन मुख्य भूमि
मुख्य बाजारमध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप
पैकेजतटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार
वारंटी6 महीने
मूल्य और स्टॉकअधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे संपर्क करें
ISUZU NPR NKR NQR clutch master cylinder assembly 897167406 with ZL111 aluminum body and 3/4 inch bore
विशेषताएं और लाभ
विशेषता लाभ और सत्यापन संकेत
3/4" सटीक-बोरेड सिलेंडर NPR/NKR/NQR क्लच सिस्टम के लिए सही द्रव विस्थापन — आपूर्तिकर्ता विनिर्देश के मुकाबले सत्यापित।
ZL111 एल्यूमीनियम >110 HB कठोरता के साथ बार-बार पेडल चक्रों के तहत बोर पहनने और विरूपण का प्रतिरोध करता है — सामग्री विनिर्देश द्वारा पुष्टि की गई।
डबल होनिंग प्रक्रिया चिकनी बोर सतह सील पहनने को कम करती है और सेवा जीवन को बढ़ाती है — निर्माण प्रक्रिया डेटा द्वारा सत्यापित।
मल्टी-ओई क्रॉस संगतता मिश्रित ISUZU बेड़े के लिए सोर्सिंग को सरल बनाता है — 3+ OEM नंबरों के मुकाबले क्रॉस-रेफरेंस किया गया।
OEM-मिलान फिटमेंट डायरेक्ट बोल्ट-ऑन OEM होल पैटर्न — कोई ड्रिलिंग या संशोधन की आवश्यकता नहीं है।
फिटमेंट और क्रॉस-रेफरेंस नोट्स
ब्रांड मॉडल इंजन कोड नोट्स
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 प्राथमिक फिटमेंट प्रति OEM नंबर
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (सत्यापित करें) कुछ क्रॉस-एप्लीकेशन की रिपोर्ट की गई है; VIN द्वारा पुष्टि करें

क्रॉस-रेफरेंस नोट: HDA-008 / MC828264 आफ्टरमार्केट क्रॉस-रेफरेंस नंबर हैं जो मुख्य रूप से मित्सुबिशी फुसो ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से ISUZU FSR 6HE1 अनुप्रयोगों के लिए अभिप्रेत है; उपरोक्त नंबर केवल ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं।

यदि आपका वाहन एक मित्सुबिशी फुसो FK/FM है जिसमें MC828264 बूस्टर है, तो ऑर्डर करने से पहले पुशरोड की लंबाई और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न का मिलान करें। MC828264 परिवार के भीतर "शॉर्ट" और "लॉन्ग" पुशरोड दोनों वेरिएंट मौजूद हैं।

सत्यापन के लिए हमेशा अपना VIN/चेसिस नंबर प्रदान करें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।

गुणवत्ता नियंत्रण और सत्यापन
QC आइटम सत्यापन विधि
बोर व्यासबोर गेज चेक (लक्ष्य: 19.05 मिमी)
हाइड्रोलिक लीक टेस्टपोर्ट और सील पर दबावयुक्त परीक्षण — 100% यूनिट निरीक्षण
पिस्टन स्ट्रोकचिकनी संचालन के लिए मैनुअल स्ट्रोक टेस्ट
सामग्री कठोरतानमूना बैच कठोरता जांच (लक्ष्य: >110 HB)
सतह फिनिशस्कोरिंग या बर्र्स के लिए दृश्य निरीक्षण
स्थापना और रखरखाव

महत्वपूर्ण: क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम सुरक्षा-महत्वपूर्ण है। पेशेवर स्थापना की सिफारिश की जाती है। स्थापना से पहले नए मास्टर सिलेंडर को बेंच-ब्लीड करें ताकि हवा सिस्टम में प्रवेश न करे। केवल निर्दिष्ट क्लच/ब्रेक द्रव का उपयोग करें।

स्थापना दिशानिर्देश (कार्यशाला मैनुअल देखें)
  1. 1बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। पुराने मास्टर सिलेंडर को हटा दें — हाइड्रोलिक लाइन को डिस्कनेक्ट करें और इसे फायरवॉल/पेडल ब्रैकेट से अनबोल्ट करें। द्रव के नुकसान को रोकने के लिए लाइन को कैप करें।
  2. 2बेंच-ब्लीड: नए मास्टर सिलेंडर को वाइस में माउंट करें, जलाशय को ताजे द्रव से भरें, और पिस्टन को मैन्युअल रूप से तब तक धकेलें जब तक कि पोर्ट से कोई हवा का बुलबुला न निकले।
  3. 3नए मास्टर सिलेंडर को स्थापित करें; माउंटिंग नट्स को विनिर्देश के अनुसार टॉर्क करें।
  4. 4हाइड्रोलिक लाइन को फिर से कनेक्ट करें; फिटिंग को हाथ से शुरू करें, फिर सुरक्षित रूप से कस लें।
  5. 5जलाशय को ताजे द्रव से भरें।
  6. 6क्लच सिस्टम को ब्लीड करें रिलीज सिलेंडर/स्लेव सिलेंडर पर जब तक कि बुलबुला-मुक्त द्रव बाहर न निकले।
  7. 7कार्य परीक्षण: रोड टेस्टिंग से पहले फर्म पेडल फील और स्मूथ गियर एंगेजमेंट को सत्यापित करें।
रखरखाव

हर 10,000 किमी पर क्लच द्रव स्तर और स्थिति का निरीक्षण करें। हर सर्विस पर मास्टर सिलेंडर और स्लेव सिलेंडर पर लीक के लिए जांचें। निर्माता के अंतराल के अनुसार द्रव बदलें। यदि पेडल फील बदलता है या गियर एंगेजमेंट मुश्किल हो जाता है, तो तुरंत हाइड्रोलिक सिस्टम का निरीक्षण करें।

पैकेजिंग और आपूर्ति
  • तटस्थ कार्टन या ग्राहक-निर्दिष्ट पैकेजिंग।
  • थोक विक्रेताओं, मरम्मत की दुकानों और बेड़े रखरखाव संचालन के लिए उपयुक्त।