ISUZU NKR55 NPR 700P 4JB1 के लिए रियर स्प्रिंग ब्रैकेट बुशिंग 8-97184699-1 8971846991 — YIMI OEM फिट 16×40×43.7mm
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU NKR55/NPR/NQR/700P (4JB1/4HF1/4HK1) के लिए OEM डायरेक्ट-फिट रियर स्प्रिंग ब्रैकेट बुशिंग। सत्यापित 16×40×43.7 मिमी रबर+स्टील बिल्ड झटके को अवशोषित करता है और लीफ स्प्रिंग्स को स्थिर करता है। क्रॉस-रेफरेंस 4+ ओईएम नंबर, 100% निरीक्षण, 12 महीने की वारंटी। बेड़े और थोक आपूर्ति के लिए तटस्थ या कस्टम पैकेजिंग।
उत्पाद का विवरण
रियर स्प्रिंग ब्रैकेट बुशिंग ISUZU
,OEM फिट बुशिंग 16×40×43.7mm
,4JB1 इंजन बुशिंग NKR55 NPR
रियर स्प्रिंग ब्रैकेट बुशिंग ओईएम नंबरों के साथ 8-97184699-1 / 8971846991 के लिए एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है ISUZU NKR55, NPR, NQR, और 700P ट्रक जो 4JB1, 4JH1, 4HF1, 4HG1, या 4HK1 डीजल इंजन से लैस हैं। यह बुशिंग रियर लीफ स्प्रिंग और चेसिस ब्रैकेट के बीच एक लचीले कुशन के रूप में कार्य करता है, सड़क के झटके को अवशोषित करता है, कंपन संचरण को कम करता है, और लोड के तहत स्प्रिंग मूवमेंट को स्थिर करता है।
- सत्यापितआयाम: आंतरिक व्यास 16 मिमी, बाहरी व्यास 40 मिमी, लंबाई 43.7 मिमी (कुछ आपूर्तिकर्ताओं के अनुसार ऊंचाई 43 मिमी) — आपूर्तिकर्ता तकनीकी डेटा के मुकाबले पुष्टि की गई।
- सत्यापितओईएम क्रॉस-रेफरेंस: 8-97184699-1, 8971846991 को बदलता है, और 8-97184699-0, 8-94118588-1, 8941185881 को क्रॉस-रेफरेंस करता है — कई पार्ट्स कैटलॉग के मुकाबले पुष्टि की गई।
- सत्यापितसामग्री और वजन: रबर + स्टील निर्माण; शुद्ध वजन लगभग 0.16–0.2 किग्रा — आपूर्तिकर्ता विनिर्देश के मुकाबले पुष्टि की गई।
- सत्यापितफिटमेंट: ISUZU NKR55 / NPR / NQR / 700P के लिए पुष्टि की गई — आपूर्तिकर्ता एप्लिकेशन लिस्टिंग के मुकाबले सत्यापित।
- सत्यापितप्री-डिलीवरी निरीक्षण: प्रत्येक इकाई पैकिंग से पहले आयामी जांच और रबर सतह अखंडता सत्यापन से गुजरती है — इन-हाउस क्यूसी रिकॉर्ड के अनुसार (मानक: शिपमेंट से पहले 100% निरीक्षण)।
| भाग संख्या | 8-97184699-1 |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | रियर स्प्रिंग ब्रैकेट बुशिंग |
| कार मॉडल | ISUZU NKR55 NPR 700P |
| इंजन मॉडल | 4JB1 |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया |
| वजन | मानक |
| उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
| पैकेज | न्यूट्रल पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| वारंटी | 6 महीने |
| मूल्य और स्टॉक | अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे संपर्क करें |
| सामग्री | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और परिशुद्धता बीयरिंग |
| कूलिंग प्रकार | इंजन कूलेंट सर्कुलेशन |
| स्थापना | डायरेक्ट ओईएम रिप्लेसमेंट |
| गुणवत्ता मानक | ओईएम समतुल्य / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
- गड्ढों पर पीछे के सस्पेंशन से खटखटाहट या खटखटाहट की आवाज
- रबर बुशिंग में दरारें, अलगाव या विकृति दिखाई देना
- असमान रियर टायर वियर या अस्पष्ट हैंडलिंग महसूस होना
- ब्रैकेट के भीतर लीफ स्प्रिंग का अत्यधिक मूवमेंट
- स्प्रिंग माउंटिंग पॉइंट पर धातु-से-धातु संपर्क शोर
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| 16×40×43.7 मिमी परिशुद्धता आयाम | बिना प्ले के स्प्रिंग ब्रैकेट में सही फिट — आपूर्तिकर्ता आयामी डेटा के मुकाबले सत्यापित |
| रबर + स्टील निर्माण | संरचनात्मक अखंडता बनाए रखते हुए कंपन और सड़क के झटके को अवशोषित करता है — सामग्री विनिर्देश द्वारा पुष्टि की गई |
| मल्टी-ओई क्रॉस संगतता | ISUZU NKR/NPR/NQR/700P बेड़े के लिए स्टॉक को सरल बनाता है — 4+ ओईएम नंबरों के मुकाबले क्रॉस-रेफरेंस किया गया |
| डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट | कोई संशोधन आवश्यक नहीं — ISUZU NKR55/NPR अनुप्रयोगों के मुकाबले पुष्टि की गई |
| ब्रांड | मॉडल | इंजन कोड | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ओईएम नंबर के अनुसार प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (सत्यापित करें) | कुछ क्रॉस-एप्लीकेशन रिपोर्ट किए गए; वीआईएन द्वारा पुष्टि करें |
- HDA-008 / MC828264 आफ्टरमार्केट क्रॉस-रेफरेंस नंबर हैं, जो मुख्य रूप से मित्सुबिशी फुसो ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से ISUZU FSR 6HE1 फिटमेंट के लिए अभिप्रेत है; उपरोक्त नंबर ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं।
- यदि आपका वाहन एक Mitsubishi Fuso FK/FM है जिसमें MC828264 बूस्टर है, तो ऑर्डर करने से पहले पुश रॉड की लंबाई और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न का मिलान करें। MC828264 परिवार के भीतर "शॉर्ट" और "लॉन्ग" पुश रॉड दोनों वेरिएंट मौजूद हैं।
- सत्यापन के लिए हमेशा वीआईएन/चेसिस नंबर प्रदान करें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आंतरिक / बाहरी व्यास | कैलिपर माप (लक्ष्य: 16 मिमी / 40 मिमी) |
| लंबाई | ऊंचाई गेज जांच (लक्ष्य: 43.7 मिमी) |
| रबर अखंडता | दरारें, आंसू या अलगाव के लिए दृश्य निरीक्षण |
| स्टील इंसर्ट बॉन्ड | दृश्य और फ्लेक्स जांच |
| वजन स्थिरता | बैच वजन (लक्ष्य: लगभग 0.16–0.2 किग्रा) |
- वाहन को सुरक्षित रूप से उठाएं और सहारा दें। जैक स्टैंड के साथ रियर एक्सल को सहारा दें।
- लीफ स्प्रिंग को ब्रैकेट से सुरक्षित करने वाले स्प्रिंग ब्रैकेट बोल्ट/नट निकालें।
- एक उपयुक्त ड्राइवर का उपयोग करके पुराने बुशिंग को बाहर निकालें।
- ब्रैकेट बोर को साफ करें — जंग, गंदगी और पुराने रबर अवशेषों को हटा दें।
- नए बुशिंग को तब तक वर्गाकार दबाएं जब तक कि वह ब्रैकेट के साथ फ्लश न हो जाए।
- स्प्रिंग ब्रैकेट को फिर से असेंबल करें; वर्कशॉप मैनुअल विनिर्देश के अनुसार बोल्ट को टॉर्क करें।
- फ़ंक्शन परीक्षण: वाहन को नीचे करें और रियर सस्पेंशन को उछालें। रोड टेस्ट से पहले असामान्य शोर या मूवमेंट के लिए जांचें।
हर 20,000–30,000 किमी या हर सस्पेंशन सर्विस पर रियर स्प्रिंग बुशिंग का निरीक्षण करें। दरारें, सख्त होने या अत्यधिक प्ले के लिए जांचें। यदि घिसाव पाया जाता है तो जोड़े में बदलें। बुशिंग को साफ रखें और तेल संदूषण से बचें, जो रबर को खराब करता है।
- न्यूट्रल कार्टन / ग्राहक-विशिष्ट पैकेजिंग
- इसके लिए उपयुक्त: थोक व्यापारी, मरम्मत की दुकानें, बेड़े का रखरखाव
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