ब्रेक मास्टर सिलेंडर 8-97254771-0 8972547710 ISUZU NPR NQR 700P के लिए
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
1-3/8" बोर के साथ ISUZU NPR/NQR/700P के लिए OEM डायरेक्ट-फिट ब्रेक मास्टर सिलेंडर। उच्च गुणवत्ता वाले स्टील/मिश्र धातु बॉडी, टेंडेम डुअल-सर्किट डिज़ाइन, 100% लीक परीक्षण, ISO/TS16949 प्रमाणित। 8-97254771-0, 8972547710, डोर्मन M630792 को रिप्लेस करता है। 12 महीने की वारंटी, MOQ 5 पीसी.
उत्पाद का विवरण
इसुजु एनपीआर के लिए ब्रेक मास्टर सिलेंडर
,OEM फिट 1-3/8 "ब्रेक मास्टर सिलेंडर
,8972547710 ब्रेक मास्टर सिलेंडर NQR
ब्रेक मास्टर सिलेंडर असेंबली ओईएम नंबर के साथ 8-97254771-0 / 8972547710 के लिए एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है ISUZU NPR, NQR71, NQR75, और 700P ट्रक, आमतौर पर 4HK1 डीजल इंजन से लैस। यह टेंडेम मास्टर सिलेंडर ब्रेक पेडल बल को हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करता है, विश्वसनीय, संतुलित ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए फ्रंट और रियर ब्रेक सर्किट को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करता है।
- सत्यापित बोर विनिर्देश: 1-3/8" बोर व्यास — ISUZU NPR/NQR अनुप्रयोगों के लिए Yamasida और SKV क्रॉस-रेफरेंस लिस्टिंग के मुकाबले पुष्टि की गई।
- ओईएम क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: बदलता है 8-97254771-0, 8972547710, और क्रॉस-रेफरेंस करता है Dorman M630792 (बदलता है 8-97254-771-0, 97186688, 8-97207-703-0, 97254771)।
- सत्यापित वजन और सामग्री: नेट वजन लगभग। 1.2 किग्रा; उच्च-गुणवत्ता वाला स्टील/अलॉय निर्माण — आपूर्तिकर्ता तकनीकी डेटा के मुकाबले पुष्टि की गई।
- गुणवत्ता प्रमाणन: के तहत उत्पादित ISO/TS16949 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली — आपूर्तिकर्ता प्रलेखन द्वारा प्रमाणित।
- प्री-डिलीवरी लीक टेस्ट: प्रत्येक इकाई को पैकिंग से पहले हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण से गुजरना पड़ता है — इन-हाउस क्यूसी रिकॉर्ड के अनुसार (मानक: शिपमेंट से पहले 100% निरीक्षण)।
- ब्रेक पेडल स्पंजी महसूस होता है या स्थिर दबाव में फर्श की ओर डूब जाता है।
- मास्टर सिलेंडर बॉडी के चारों ओर या पेडल के नीचे ब्रेक फ्लुइड का रिसाव दिखाई देता है।
- पेडल वापस नहीं आता है, या रिलीज के बाद धीरे-धीरे वापस आता है।
- वाहन ब्रेकिंग के दौरान एक तरफ खींचता है क्योंकि सर्किट का दबाव असमान होता है।
- बढ़ी हुई रुकने की दूरी — मास्टर सिलेंडर पर्याप्त हाइड्रोलिक दबाव बनाने में असमर्थ है।
| भाग संख्या | 8-97254771-0 | उत्पाद का नाम | ब्रेक मास्टर सिलेंडर |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल | ISUZU NPR NQR 700P | इंजन मॉडल | 700P |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया | बोर आकार | 1-3/8" |
| वजन | मानक (लगभग 1.2 किग्रा) | उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेज | न्यूट्रल पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाया गया |
| वारंटी | 6 महीने | मूल्य और स्टॉक | अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे संपर्क करें |
| सामग्री | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | कूलिंग प्रकार | इंजन कूलेंट सर्कुलेशन |
| स्थापना | डायरेक्ट ओईएम रिप्लेसमेंट | गुणवत्ता मानक | ओईएम समतुल्य / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
| विशेषता | लाभ और सत्यापन संकेत |
|---|---|
| 1-3/8" सटीक-बोरेड सिलेंडर | NPR/NQR/700P ब्रेकिंग सिस्टम के लिए सही द्रव विस्थापन — क्रॉस-रेफरेंस विनिर्देश के मुकाबले सत्यापित। |
| टेंडेम डुअल-सर्किट डिज़ाइन | फेल-सेफ ब्रेकिंग के लिए स्वतंत्र फ्रंट/रियर नियंत्रण — एप्लिकेशन डिज़ाइन द्वारा पुष्टि की गई। |
| उच्च-गुणवत्ता वाला स्टील/अलॉय बॉडी | दबाव चक्रण और जंग का प्रतिरोध करता है — सामग्री विनिर्देश द्वारा पुष्टि की गई। |
| ISO/TS16949 उत्पादन | लगातार विनिर्माण गुणवत्ता — आपूर्तिकर्ता QMS द्वारा प्रमाणित। |
| 100% हाइड्रोलिक लीक टेस्ट | पहली स्थापना से विश्वसनीय प्रदर्शन — पैकिंग से पहले इन-हाउस दबाव परीक्षण द्वारा सत्यापित। |
| ब्रांड | मॉडल | इंजन कोड | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ओईएम नंबर के अनुसार प्राथमिक फिटमेंट। |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (सत्यापित करें) | कुछ क्रॉस-एप्लीकेशन रिपोर्ट किए गए; वीआईएन द्वारा पुष्टि करें। |
⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स:
- HDA-008 / MC828264 आफ्टरमार्केट क्रॉस-रेफरेंस नंबर हैं, जो मुख्य रूप से मित्सुबिशी फुसो ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से ISUZU FSR 6HE1 फिटमेंट की ओर उन्मुख है; उपरोक्त नंबर ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं।
- यदि आपका वाहन मित्सुबिशी फुसो एफके/एफएम है जिसमें MC828264 बूस्टर है, तो ऑर्डर करने से पहले पुशरोड की लंबाई और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न का मिलान करें। MC828264 परिवार के भीतर "शॉर्ट" और "लॉन्ग" पुशरोड दोनों वेरिएंट मौजूद हैं।
- सत्यापन के लिए हमेशा वीआईएन/चेसिस नंबर प्रदान करें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| बोर व्यास | बोर गेज चेक (लक्ष्य: 1-3/8") |
| हाइड्रोलिक लीक टेस्ट | पोर्ट और सील पर दबाव परीक्षण — 100% यूनिट निरीक्षण |
| पिस्टन मूवमेंट | चिकनी संचालन के लिए मैनुअल स्ट्रोक टेस्ट |
| रिजर्वॉयर सील अखंडता | दृश्य और दबाव जांच |
| माउंटिंग फ्लैंज पैटर्न | ओईएम ब्लूप्रिंट के मुकाबले आयामी जांच |
⚠️ महत्वपूर्ण: ब्रेक सिस्टम सुरक्षा-महत्वपूर्ण है। पेशेवर स्थापना की पुरजोर सिफारिश की जाती है। स्थापना से पहले नए मास्टर सिलेंडर को बेंच-ब्लीड करें ताकि सिस्टम में हवा प्रवेश न करे। ब्रेक फ्लुइड संक्षारक और ज्वलनशील होता है — सावधानी से संभालें।
- बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। पुराने मास्टर सिलेंडर को हटा दें — ब्रेक लाइनों को डिस्कनेक्ट करें और ब्रेक बूस्टर से अनबोल्ट करें। फ्लुइड लॉस को रोकने के लिए लाइनों को कैप करें।
- बेंच-ब्लीड: नए मास्टर सिलेंडर को एक वाइस में माउंट करें, रिजर्वायर को ताजे ब्रेक फ्लुइड से भरें, और पिस्टन को मैन्युअल रूप से तब तक धकेलें जब तक कि पोर्ट से कोई हवा का बुलबुला न निकले।
- नए मास्टर सिलेंडर को स्थापित करें; माउंटिंग नट्स को विनिर्देश के अनुसार टॉर्क करें (आमतौर पर 15–25 एन·एम)।
- ब्रेक लाइनों को फिर से कनेक्ट करें; फिटिंग को हाथ से शुरू करें, फिर फ्लेयर नट रिंच से कस लें।
- रिजर्वायर को ताजे ब्रेक फ्लुइड से भरें।
- पूरे ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करें — सबसे दूर के पहिये (आरआर, एलआर, आरएफ, एलएफ) से शुरू करके जब तक कि बुलबुला-मुक्त फ्लुइड बाहर न निकल जाए।
- फ़ंक्शन टेस्ट: रोड टेस्टिंग से पहले फर्म पेडल फील को सत्यापित करें और सभी कनेक्शनों पर लीक की जांच करें।
हर 10,000 किमी पर ब्रेक फ्लुइड के स्तर और स्थिति का निरीक्षण करें। निर्माता के अंतराल (आमतौर पर हर 2 साल) के अनुसार ब्रेक फ्लुइड बदलें। हर सर्विस पर मास्टर सिलेंडर क्षेत्र में सीपेज के लिए जांच करें। यदि पेडल फील बदलता है या ब्रेकिंग प्रदर्शन खराब होता है, तो तुरंत निरीक्षण करें — देरी न करें।
- न्यूट्रल कार्टन या ग्राहक-निर्दिष्ट पैकेजिंग।
- इसके लिए उपयुक्त: थोक विक्रेता, मरम्मत की दुकानें और बेड़े का रखरखाव।
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