ब्रेक वैक्यूम बूस्टर 8-97036929-0 ISUZU NPR 4HF1 4JH1 4HK1 के लिए
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU NPR (4HF1/4JH1/4HK1) के लिए डायरेक्ट-फिट 8"+9" टेंडेम वैक्यूम ब्रेक बूस्टर। विशेषताएं एनबीआर डायाफ्राम, प्रिसिजन-स्टैम्प्ड स्टील हाउसिंग, इंटीग्रेटेड चेक वाल्व और आईएटीएफ 16949 प्रमाणन। 100% वैक्यूम रिसाव का परीक्षण किया गया। ओईएम 8-97036929-0/8970369290। तटस्थ या कस्टम पैकेजिंग उपलब्ध है।
उत्पाद का विवरण
ब्रेक वैक्यूम बूस्टर ISUZU NPR
,8 "+9" टैंडेम ब्रेक बूस्टर
,OEM 8970369290 ब्रेक बूस्टर
ISUZU NPR ट्रकों (जिनमें NPR66, NPR70, NPR71, NPR75 ) 4HF1, 4JH1, या 4HK1 डीजल इंजन लगे हैं, के लिए एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है। यह बूस्टर इंजन वैक्यूम का उपयोग करके ब्रेक पेडल बल को बढ़ाता है, जिससे ड्राइवर के प्रयास को कम किया जा सकता है और रुकने की सुरक्षा में सुधार होता है। 8-97036929-0 (8970369290) के साथ वैक्यूम ब्रेक बूस्टर एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट हैISUZU NPR ट्रक (शामिल हैंNPR66, NPR70, NPR71, NPR75) से लैस4HF1, 4JH1, या 4HK1 डीजल इंजन। यह बूस्टर ब्रेक पेडल बल को बढ़ाने के लिए इंजन वैक्यूम का उपयोग करता है, जिससे ड्राइवर के प्रयास को कम किया जा सकता है और रुकने की सुरक्षा में सुधार होता है।
वैक्यूम बूस्टर ब्रेक पेडल और मास्टर सिलेंडर के बीच स्थित होता है। इंजन इनटेक मैनिफोल्ड वैक्यूम को बूस्टर के फ्रंट चैंबर में स्टोर किया जाता है। जब पेडल दबाया जाता है, तो एक कंट्रोल वाल्व रियर चैंबर में वैक्यूम डालता है, जिससे आंतरिक डायाफ्राम में दबाव अंतर पैदा होता है। यह अंतर मास्टर सिलेंडर पिस्टन पर लगाए गए पेडल बल को बढ़ाता है, जिससे ड्राइवर के कम प्रयास से उच्च हाइड्रोलिक दबाव मिलता है। एकीकृत चेक वाल्व इंजन बंद होने के बाद एक या दो सहायता प्राप्त स्टॉप के लिए अवशिष्ट वैक्यूम बनाए रखता है।
- टैंडम डायाफ्राम कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि: 8"+9" डबल डायाफ्राम — NAKOL (BTY190) और Yimi आपूर्तिकर्ता विनिर्देशों के अनुसार।
- सामग्री और निर्माण निर्दिष्ट: प्रिसिजन-स्टैम्प्ड कोल्ड-रोल्ड स्टील हाउसिंग; NBR (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) डायाफ्राम तेल, गर्मी और उम्र बढ़ने के प्रतिरोधी।
- गुणवत्ता प्रमाणन: IATF 16949 (NAKOL) / ISO/TS 16949 (Yimi) — आपूर्तिकर्ताओं द्वारा संदर्भित विनिर्माण गुणवत्ता प्रणाली अनुपालन।
- परीक्षण प्रोटोकॉल: प्रत्येक बूस्टर फैक्ट्री छोड़ने से पहले वैक्यूम टाइटनेस परीक्षण, स्थायित्व परीक्षण और बूस्टिंग प्रदर्शन निरीक्षण से गुजरता है — NAKOL उत्पादन विवरण के अनुसार।
- OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: 8-97036929-0 / 8970369290 / 8-97036-929-0 को बदलता है। इंटरचेंजेबल रेफरेंस TKY190 (NAKOL) की भी पुष्टि की गई है।
- आयामी डेटा गैप: पुशरोड की लंबाई, माउंटिंग होल स्पेसिंग और वैक्यूम असिस्ट अनुपात मान उपलब्ध खोज परिणामों में प्रकट नहीं किए गए हैं। यदि सटीक फिटमेंट सत्यापन की आवश्यकता है तो आयामी ड्राइंग का अनुरोध करें।
- कठोर ब्रेक पेडल जिसके लिए रुकने के लिए अत्यधिक बल की आवश्यकता होती है
- ब्रेकिंग (वैक्यूम लीक) के दौरान डैश के नीचे से हिसिंग या सीटी की आवाज
- ब्रेक पेडल दबाने पर इंजन आइडल बदलता है या बंद हो जाता है
- ब्रेक पेडल स्पंजी लगता है या ठीक से वापस नहीं आता है
- बूस्टर बॉडी पर जंग या ब्रेक फ्लुइड का रिसाव दिखाई देता है
| भाग संख्या | 8-97036929-0 |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | ब्रेक वैक्यूम बूस्टर |
| कार मॉडल | ISUZU NPR |
| इंजन मॉडल | 4HF1, 4JH1, 4HK1 |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया |
| वजन | मानक |
| उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
| पैकेज | न्यूट्रल पैकिंग या अनुरोध के अनुसार |
| वारंटी | 6 महीने |
| मूल्य और स्टॉक | अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे संपर्क करें |
| सामग्री | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और प्रिसिजन बेयरिंग |
| कूलिंग प्रकार | इंजन कूलेंट सर्कुलेशन |
| स्थापना | डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट |
| गुणवत्ता मानक | OEM समतुल्य / ISO गुणवत्ता नियंत्रण |
| ब्रांड | मॉडल | इंजन कोड | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | प्राथमिक फिटमेंट प्रति OEM संख्या |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (सत्यापित करें) | कुछ क्रॉस-एप्लीकेशन रिपोर्ट किए गए; VIN द्वारा पुष्टि करें |
⚠️ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स:
- HDA-008 / MC828264 आफ्टरमार्केट क्रॉस-रेफरेंस नंबर हैं, जो मुख्य रूप से मित्सुबिशी फुसो ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से ISUZU FSR 6HE1 फिटमेंट की ओर उन्मुख है; उपरोक्त नंबर ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं।
- यदि आपका वाहनमित्सुबिशी फुसो FK/FM MC828264 बूस्टर के साथ है, तो ऑर्डर करने से पहले पुशरोड की लंबाई और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न का मिलान करें। "शॉर्ट" बनाम "लॉन्ग" पुशरोड वेरिएंट MC828264 परिवार के भीतर मौजूद हैं।
- सत्यापन के लिए हमेशा VIN/चेसिस नंबर प्रदान करें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| 8"+9" टैंडम डायाफ्राम | सिंगल-डायाफ्राम डिजाइनों की तुलना में उच्च बूस्ट बल प्रदान करता है, जो लोड किए गए वाणिज्यिक ट्रकों के लिए उपयुक्त है — NAKOL और Yimi विनिर्देशों द्वारा पुष्टि की गई। |
| NBR डायाफ्राम | तेल, गर्मी और उम्र बढ़ने का प्रतिरोध करता है ताकि लंबे समय तक उपयोग के तहत स्थिर सीलिंग हो — NAKOL द्वारा निर्दिष्ट सामग्री। |
| प्रिसिजन-स्टैम्प्ड स्टील हाउसिंग | बिना विरूपण या रिसाव के निरंतर वैक्यूम दबाव का सामना करता है — NAKOL द्वारा वर्णित विनिर्माण प्रक्रिया। |
| IATF 16949 प्रमाणन | ऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली अनुपालन को इंगित करता है — आपूर्तिकर्ता द्वारा संदर्भित प्रमाणन। |
| 100% वैक्यूम लीक टेस्टेड | आउट-ऑफ-बॉक्स विफलता के जोखिम को कम करता है — NAKOL उत्पादन प्रोटोकॉल के अनुसार। |
| OEM-मैच्ड फिटमेंट | घिसे-पिटे या मुड़े हुए मूल यूनिट के लिए डायरेक्ट रिप्लेसमेंट — कई आपूर्तिकर्ताओं में OEM नंबर की पुष्टि की गई। |
| धातु निर्माण | ब्रेकिंग गर्मी और घर्षण का सामना करता है — आपूर्तिकर्ता लिस्टिंग द्वारा पुष्टि की गई सामग्री। |
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| वैक्यूम टाइटनेस | प्रति यूनिट 100% परीक्षण किया गया — आपूर्तिकर्ता प्रोटोकॉल |
| डायाफ्राम अखंडता | NBR सामग्री विनिर्देश; नमूना निरीक्षण |
| हाउसिंग वेल्ड अखंडता | आपूर्तिकर्ता विवरण के अनुसार प्रिसिजन स्टैम्पिंग और वेल्डिंग |
| पुशरोड मूवमेंट | नमूना कार्यात्मक जांच — यदि महत्वपूर्ण हो तो आपूर्तिकर्ता डेटा का अनुरोध करें |
| चेक वाल्व फ़ंक्शन | नमूना परीक्षण — Ecer द्वारा वर्णित एकीकृत वाल्व |
| पैकेजिंग अखंडता | शिपमेंट प्रति कार्टन स्थिति जांच |
⚠️ महत्वपूर्ण: ब्रेक बूस्टर प्रतिस्थापन में हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम शामिल है। स्थापना के बाद सिस्टम से हवा को निकालना होगा। पेशेवर वर्कशॉप स्थापना की पुरजोर सिफारिश की जाती है।
- 1बैटरी नेगेटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें; फायरवॉल पर हुड के नीचे बूस्टर का पता लगाएं।
- 2मास्टर सिलेंडर को बूस्टर से निकालें (अलग रखें; यदि संभव हो तो ब्रेक लाइनों को डिस्कनेक्ट करने से बचें)।
- 3बूस्टर चेक वाल्व से वैक्यूम होज़ को डिस्कनेक्ट करें।
- 4ब्रेक पेडल आर्म (डैश के नीचे) से बूस्टर पुशरोड को जोड़ने वाले क्लेविस पिन को हटा दें।
- 5फायरवॉल से बूस्टर को अनबोल्ट करें (आमतौर पर 4 नट); बूस्टर निकालें।
- 6यदि शामिल न हो तो पुराने बूस्टर से चेक वाल्व और फिटिंग को नए यूनिट में स्थानांतरित करें।
- 7नए बूस्टर को उल्टे क्रम में स्थापित करें; फायरवॉल नट को OEM विनिर्देश पर टॉर्क करें (मैनुअल में पुष्टि करें)।
- 8मास्टर सिलेंडर को फिर से कनेक्ट करें; OEM प्रक्रिया के अनुसार ब्रेक सिस्टम को अच्छी तरह से ब्लीड करें।
- 9रोड टेस्ट से पहले पेडल फील और वैक्यूम असिस्ट का परीक्षण करें।
- हर 40,000-60,000 किमी पर या ब्रेक सर्विस के दौरान वैक्यूम होज़ और चेक वाल्व का निरीक्षण करें।
- यदि पेडल की कठोरता, हिसिंग शोर, या वैक्यूम लीक की पुष्टि हो जाती है और होज़/वाल्व प्रतिस्थापन से हल नहीं किया जा सकता है तो बूस्टर बदलें।
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