ISUZU 100P ELF N-Series फ्रंट लेफ्ट के लिए टाई रॉड एंड 8-97107349-0 — OEM 8971073490, 110mm, M20×1.5, सत्यापित फिट
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU 100P/ELF N-सीरीज़ के लिए डायरेक्ट-फिट OEM टाई रॉड एंड 8-97107349-0, सामने बाईं ओर। टिकाऊ धातु निर्माण, सत्यापित 110 मिमी लंबाई, एम20×1.5/एम16×1.5 बाएं हाथ के धागे, क्राउन नट और स्प्लिट पिन शामिल हैं। लचीली सोर्सिंग के लिए मल्टी-ब्रांड क्रॉस-रेफरेंस; आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण।
उत्पाद का विवरण
इज़ुज़ु 100P के लिए टाई रॉड एंड
,OEM 8971073490 टाई रॉड एंड
,फ्रंट लेफ्ट टाई रॉड एंड M20×1.5
OEM नंबर वाला टाई रॉड एंड 8-97107349-0 (8971073490) के लिए एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है ISUZU 100P / ELF लाइट ट्रक और संबंधित N-सीरीज़ मॉडल (NPR, NKR, NHR)। यह बाहरी टाई रॉड एंड इनर रैक एंड को स्टीयरिंग नॉकल से जोड़ता है सामने बाईं तरफ, पहिये तक स्टीयरिंग बल पहुंचाता है।
यह कैसे काम करता है: टाई रॉड एंड एक बॉल-जॉइंटेड लिंक है जो इनर टाई रॉड पर थ्रेड किया गया है। इसका टेपर्ड स्टड स्टीयरिंग नॉकल में बैठता है, जिससे पहिया घूम सकता है जबकि टाई रॉड टो अलाइनमेंट को एडजस्ट करता है। एक घिसा हुआ टाई रॉड एंड (ढीला बॉल स्टड, फटा हुआ बूट, या क्षतिग्रस्त थ्रेड) स्टीयरिंग प्ले, असमान टायर वियर और अस्पष्ट स्टीयरिंग प्रतिक्रिया का कारण बनता है।
इंटरचेंजेबल रेफरेंस में शामिल हैं: 8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1।
वजन डेटा भिन्नता: AUTOTEC 0.55 किग्रा सूचीबद्ध करता है; GMB/Amazon लगभग 0.658 किग्रा सूचीबद्ध करता है। यह पैकेजिंग या माप अंतर को दर्शा सकता है।
- स्टीयरिंग व्हील प्ले या ढीलापन (पहियों के प्रतिक्रिया करने से पहले अत्यधिक फ्री प्ले)
- ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर सामने के सस्पेंशन से खटखटाहट या खटखटाहट की आवाज
- हाईवे की गति पर अस्पष्ट या भटकने वाला स्टीयरिंग
- सामने के टायर का असमान या त्वरित घिसाव (टो मिसअलाइनमेंट)
- बॉल जॉइंट पर फटा हुआ या खराब रबर बूट
| भाग संख्या | 8-97107349-0 | उत्पाद का नाम | टाई रॉड एंड |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल | ISUZU 100P ELF | इंजन मॉडल | ISUZU 100P ELF |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया | आकार | — |
| वजन | मानक | उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेज | न्यूट्रल पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| वारंटी | 6 महीने | मूल्य और स्टॉक | अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे संपर्क करें |
| सामग्री | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बेयरिंग | कूलिंग प्रकार | इंजन कूलेंट सर्कुलेशन |
| स्थापना | डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट | गुणवत्ता मानक | OEM समतुल्य / ISO गुणवत्ता नियंत्रण |
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| OEM-मिलान फिटमेंट | घिसे हुए या मुड़े हुए मूल डिस्क के लिए डायरेक्ट रिप्लेसमेंट — कई आपूर्तिकर्ताओं में OEM नंबर की पुष्टि की गई |
| धातु निर्माण | ब्रेकिंग हीट और फ्रिक्शन का सामना करता है — आपूर्तिकर्ता लिस्टिंग द्वारा सामग्री की पुष्टि की गई |
| 110 मिमी लंबाई, M20×1.5 / M16×1.5 थ्रेड्स | OEM स्टीयरिंग ज्यामिति से मेल खाता है — ब्लू प्रिंट और फेबी विनिर्देशों द्वारा पुष्टि की गई |
| बाएं हाथ का थ्रेड | मूल स्टीयरिंग लिंकेज दिशा से मेल खाता है — सही स्थापना के लिए महत्वपूर्ण, ब्लू प्रिंट/फेबी डेटा के अनुसार |
| क्राउन नट और स्प्लिट पिन शामिल हैं | आवश्यक हार्डवेयर प्रदान करके स्थापना समय कम करता है — आपूर्तिकर्ता लिस्टिंग द्वारा पुष्टि की गई |
| मल्टी-ब्रांड क्रॉस-रेफरेंस | सोर्सिंग लचीलापन बढ़ाता है — ब्लू प्रिंट, फेबी, आरआईडब्ल्यू, जीएमबी, नैपा सभी इस नंबर को क्रॉस-रेफरेंस करते हैं |
| ब्रांड | मॉडल | इंजन कोड | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM नंबर के अनुसार प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (सत्यापित करें) | कुछ क्रॉस-एप्लीकेशन रिपोर्ट किए गए; VIN द्वारा पुष्टि करें |
महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स:
HDA-008 / MC828264 आफ्टरमार्केट क्रॉस-रेफरेंस नंबर हैं, जो मुख्य रूप से मित्सुबिशी फुसो ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से ISUZU FSR 6HE1 फिटमेंट के लिए अभिप्रेत है; उपरोक्त नंबर ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं।
यदि आपका वाहन मित्सुबिशी फुसो FK/FM है जिसमें MC828264 बूस्टर है, तो ऑर्डर करने से पहले पुश रॉड की लंबाई और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न का मिलान करें। "शॉर्ट" बनाम "लॉन्ग" पुश रॉड वेरिएंट MC828264 परिवार के भीतर मौजूद हैं।
सत्यापन के लिए हमेशा VIN/चेसिस नंबर प्रदान करें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| समग्र लंबाई | 110 मिमी संदर्भ के विरुद्ध गेज जांच |
| थ्रेड आकार और पिच | गो/नो-गो गेज जांच (M20×1.5, M16×1.5) |
| थ्रेड दिशा | उत्पादन बैच प्रति बाएं हाथ के थ्रेड को सत्यापित करें |
| बॉल स्टड टेपर | नॉकल विनिर्देश के विरुद्ध नमूना टेपर गेज जांच |
| बूट अखंडता | 100% दृश्य निरीक्षण |
| सामग्री कठोरता | खोज डेटा में प्रकट नहीं किया गया — आपूर्तिकर्ता कठोरता रिपोर्ट का अनुरोध करें |
| पैकेजिंग अखंडता | शिपमेंट प्रति कार्टन स्थिति जांच |
महत्वपूर्ण: टाई रॉड एंड का प्रतिस्थापन स्टीयरिंग अलाइनमेंट को प्रभावित करता है। व्हील अलाइनमेंट (टो) स्थापना के बाद अनिवार्य है। पेशेवर वर्कशॉप स्थापना की पुरजोर सिफारिश की जाती है।
- वाहन को ऊपर उठाएं और सहारा दें; सामने का बायां पहिया हटा दें।
- बाहरी टाई रॉड लॉक नट को ढीला करें (घुमाव को रोकने के लिए इनर रैक एंड को रिंच से पकड़ें)।
- स्टीयरिंग नॉकल को टाई रॉड स्टड सुरक्षित करने वाले कॉटर पिन और कैसल नट को हटा दें। स्टड को रिलीज करने के लिए बॉल जॉइंट सेपरेटर का उपयोग करें।
- बाहरी टाई रॉड को इनर रैक एंड से अनस्क्रू करें। अनुमानित अलाइनमेंट संदर्भ के लिए मोड़ों की संख्या गिनें।
- नए टाई रॉड को रैक एंड पर समान संख्या में मोड़ों तक थ्रेड करें। स्टड को नॉकल में स्थापित करें और कैसल नट को OEM विनिर्देशों पर टॉर्क करें (मैनुअल में पुष्टि करें)। नया कॉटर पिन स्थापित करें।
- लॉक नट को विनिर्देशों पर टॉर्क करें।
- व्हील अलाइनमेंट करें (टो एडजस्टमेंट) स्थापना के तुरंत बाद।
- सेवा में लौटने से पहले स्टीयरिंग ऑपरेशन और रोड-टेस्ट का परीक्षण करें।
- हर तेल परिवर्तन या सस्पेंशन सेवा के दौरान फटने के लिए टाई रॉड बूट का निरीक्षण करें।
- हर 20,000–30,000 किमी पर स्टीयरिंग प्ले की जांच करें।
- यदि प्ले विनिर्देश से अधिक हो जाता है, बूट फटा हुआ है, या खटखटाहट की आवाज आ रही है तो बदलें।