|
| एमओक्यू: | 5 पीसीएस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
निसान नवारा D40 YD25 के लिए वैक्यूम पंप 14650-EB70A - इंजन ब्रेक बूस्टर पंप
इंजन ब्रेक वैक्यूम पंपOEM नंबर के साथ14650-ईबी70एएक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनके लिएनिसान नवारा D40(कुछ बाजारों में फ्रंटियर के रूप में भी जाना जाता है) से सुसज्जितYD25 2.5L टर्बो-डीजल इंजन(YD25DDTi). यह पंप निसान पाथफाइंडर R51 और YD25 पावरट्रेन साझा करने वाले कुछ यूरोपीय-बाज़ार निसान मॉडल के साथ भी संगत है।
वैक्यूम पंप यांत्रिक रूप से इंजन के कैंषफ़्ट (या टाइमिंग चेन / गियर) द्वारा संचालित होता है और ब्रेक बूस्टर (वैक्यूम सर्वो) को संचालित करने के लिए नकारात्मक दबाव उत्पन्न करता है, साथ ही अन्य वैक्यूम-सक्रिय घटकों जैसे कि ईजीआर वाल्व, टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल सोलनॉइड और कुछ वेरिएंट पर एचवीएसी फ्लैप उत्पन्न करता है। एक असफल वैक्यूम पंप के परिणामस्वरूप हार्ड ब्रेक पेडल, कम ब्रेकिंग सहायता, खराब टर्बो प्रतिक्रिया, या खराब निष्क्रियता होती है। यह OE-स्पेक प्रतिस्थापन पूर्ण ब्रेकिंग प्रदर्शन और इंजन वैक्यूम फ़ंक्शन को पुनर्स्थापित करता है।
✅रियल शॉप टेस्ट डेटा
वैक्यूम आउटपुट:≥ 85 केपीए (पूर्ण दबाव) निष्क्रिय अवस्था में (750 आरपीएम)| अधिकतम निर्वात:95 केपीए| पंप प्रवाह दर:2000 आरपीएम पर 18 एल/मिनट(डिजिटल वैक्यूम गेज के साथ YD25 इंजन स्टैंड पर परीक्षण किया गया)
✅सिद्ध स्थायित्व
रेटेड सेवा जीवन:150,000 किमी- 30+ निसान नवारा डी40 वाहनों (शहर और राजमार्ग मिश्रण) के बेड़े की ट्रैकिंग पर आधारित
उच्च तापमान वाले रोटर और वेन सामग्री का परीक्षण किया गया130°C निरंतर संचालन(इंजन बे स्थितियाँ)
✅स्थापना सफलता दर
98.5% बोल्ट-ऑन फिटमेंट- उचित गैस्केट/सील रिंग का उपयोग करते समय किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है (220+ मरम्मत आदेशों और DIY इंस्टॉलेशन में सत्यापित)
✅OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित
OEM को प्रतिस्थापित / प्रतिस्थापित करता है: 14650‑EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (विनिमेय)
| भाग संख्या: | 14650-ईबी70ए | प्रोडक्ट का नाम: | वैक्यूम पंप |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल: | निसान नवारा | इंजन मॉडल: | निसान D40 YD25 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| वज़न: | मानक | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेट: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
निसान YD25DDTi (2.5L, 4‑सिलेंडर, कॉमन रेल टर्बो डीजल)
YD25 इंजन कोड: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (विभिन्न पावर आउटपुट)
संगत वाहन मॉडल
निसान नवारा डी40 (2005-2015) - सभी बाजार (यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, एशिया, दक्षिण अफ्रीका, लैटिन अमेरिका)
निसान फ्रंटियर डी40 (उत्तरी अमेरिका - दुर्लभ डीजल संस्करण, सत्यापित करें)
निसान पाथफाइंडर R51 (2005-2012, YD25 डीजल के साथ, मुख्य रूप से यूरोपीय/ऑस्ट्रेलियाई बाजार)
संभवतः निसान मुरानो Z51 (2.5L डीजल - क्रॉस-रेफरेंस VIN आवश्यक)
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| उच्च दक्षता रोटरी वेन डिजाइन | निष्क्रिय होने पर ≥85 kPa वैक्यूम प्रदान करता है - स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफ़िक में भी सुरक्षित ब्रेक सहायता सुनिश्चित करता है। YD25 इंजन चलाने पर डिजिटल वैक्यूम गेज परीक्षण द्वारा सत्यापित। |
| PEEK / कार्बन-ग्रेफाइट वेन्स | सस्ते प्लास्टिक वैन के मुकाबले बेहतर घिसाव प्रतिरोध। वैक्यूम पंप ड्यूरेबिलिटी रिग पर 1,500 घंटों तक परीक्षण किया गया - वेन लंबाई हानि <0.3 मिमी। |
| परिशुद्धता-मशीनीकृत एल्यूमीनियम आवास | विरूपण और तेल रिसाव का प्रतिरोध करता है। OEM सहनशीलता के लिए सीएमएम निरीक्षण: बढ़ते निकला हुआ किनारा पर समतलता <0.05 मिमी। |
| एकीकृत उच्च तापमान तेल सील | इंजन ऑयल को वैक्यूम पक्ष को दूषित होने से रोकता है - आफ्टरमार्केट पंपों का सामान्य विफलता बिंदु। 24 घंटे तक 1.5 बार तेल के दबाव के साथ रिसाव का परीक्षण किया गया, शून्य रिसाव। |
| डायरेक्ट बोल्ट-ऑन फिट | किसी समय समायोजन या विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है। OEM वर्कशॉप मैनुअल के साथ इंस्टॉलेशन अनुदेश संगतता द्वारा सत्यापित। |
| 130°C तक तापीय स्थिरता | अत्यधिक अंडर-हुड स्थितियों (टोइंग, गर्म जलवायु) में वैक्यूम आउटपुट बनाए रखता है। चक्रीय भार के साथ 25°C से 130°C तक थर्मल चैम्बर में परीक्षण किया गया। |
| 100% कार्यात्मक परीक्षण | प्रत्येक पंप एक परीक्षण बेंच पर स्थापित किया गया है जो YD25 कैंषफ़्ट विलक्षण गति का अनुकरण करता है - वैक्यूम वक्र 500 से 4000 आरपीएम तक दर्ज किया गया है- थोक ऑर्डर के लिए परीक्षण रिपोर्ट उपलब्ध है। |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| वैक्यूम आउटपुट वक्र | वैक्यूम ट्रांसड्यूसर (0-100 केपीए) के साथ स्वचालित परीक्षण बेंच, 500, 1000, 2000, 3000, 4000 आरपीएम पर लॉग इन किया गया |
| रिसाव दर (वैक्यूम पक्ष) | पंप को सील कर दिया गया, वैक्यूम को 90 kPa तक खींचा गया, फिर 1 मिनट के लिए निगरानी की गई - दबाव वृद्धि <1 kPa की अनुमति दी गई |
| तेल सील अखंडता | चैम्बर पर 30 मिनट तक गर्म तेल (80 डिग्री सेल्सियस, 1 बार) का दबाव डाला गया - किसी भी रिसाव के लिए दृश्य निरीक्षण |
| हाउसिंग कास्टिंग सरंध्रता | नंगे आवास (सूखा) पर वैक्यूम क्षय परीक्षण |
| फलक सामग्री कठोरता | शोर डी कठोरता (पॉलिमर वेन्स के लिए) या रॉकवेल (कार्बन) - बैच प्रमाणपत्र |
| निकला हुआ किनारा समतलता | सतह प्लेट पर डायल गेज - 0.05 मिमी के भीतर |
| कुल कार्यात्मक परीक्षण | प्रत्येक पंप 2 मिनट के लिए चर गति (500-4000 आरपीएम) पर मोटर चालित परीक्षण स्टैंड पर चलता है, वैक्यूम और शोर स्तर की निगरानी करता है (≤ 70 डीबी) |
स्थापना से पहले (YD25 इंजन के लिए महत्वपूर्ण):
पुराने पंप की विफलता का कारण पहचानें:यदि पुराने पंप से वैक्यूम होज़ में तेल लीक हो जाता है, तो तेल ने ब्रेक बूस्टर को दूषित कर दिया होगा। ब्रेक बूस्टर से वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करें और तेल अवशेष की जांच करें। यदि तेल मौजूद है, तो ब्रेक बूस्टर को बदल दिया जाना चाहिए या कम से कम अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए (पेशेवर अनुशंसा)।
असामान्य टूट-फूट या स्कोरिंग के लिए कैंषफ़्ट सनकी ड्राइव सतह का निरीक्षण करें।
वैक्यूम पंप गैस्केट या ओ-रिंग (हमारे पंप के साथ शामिल) को बदलें।
माउंटिंग फ्लैंज क्षेत्र को अच्छी तरह से साफ करें - कोई भी मलबा गलत संरेखण या रिसाव का कारण बन सकता है।
स्थापना चरण (संक्षिप्त) - नवारा D40 YD25 के लिए विशिष्ट:
बैटरी नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।
इंजन कवर और पहुंच को अवरुद्ध करने वाले किसी भी घटक (वायु सेवन वाहिनी, ईंधन फिल्टर ब्रैकेट, आदि) को हटा दें।
वैक्यूम पंप का पता लगाएं - YD25 पर सिलेंडर हेड पर पीछे (बल्कहेड/फ़ायरवॉल के पास) या कभी-कभी वेरिएंट के आधार पर सामने की तरफ लगाया जाता है।
पंप आउटलेट से वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करें (स्प्रिंग क्लैंप को छोड़ने के लिए सरौता का उपयोग करें)।
दो या तीन माउंटिंग बोल्ट (आमतौर पर 10 मिमी या 12 मिमी हेक्स) हटा दें।
पुराने पंप को धीरे से सिलेंडर हेड से दूर खींचें - ड्राइव सनकी की स्थिति पर ध्यान दें।
नए पंप की तुलना करेंपुरानी इकाई के साथ: ड्राइव की गहराई, माउंटिंग होल स्पेसिंग, आउटलेट ओरिएंटेशन।
नए पंप पर या सिलेंडर हेड सतह पर (डिज़ाइन के अनुसार) नया गैसकेट/ओ-रिंग स्थापित करें।
नए पंप को संरेखित करें ताकि इसका आंतरिक ड्राइव स्लॉट कैंषफ़्ट एक्सेंट्रिक से मेल खाए (यदि आवश्यक हो तो स्क्रूड्राइवर के साथ एक्सेंट्रिक को थोड़ा घुमाएं)।
पंप फ्लश को हाथ से दबाएं, फिर बढ़ते बोल्ट को कस लें12-15 एनएम(अधिक मत कसो)।
वैक्यूम होज़ को फिर से कनेक्ट करें (सुनिश्चित करें कि यह क्लिक करता है या अच्छी तरह से फिट बैठता है)।
बैटरी पुनः कनेक्ट करें, इंजन प्रारंभ करें और सत्यापित करें:
कुछ पंपों के बाद ब्रेक पेडल सामान्य (सहायक) महसूस होता है।
पंप क्षेत्र से कोई असामान्य रोना या चीखने की आवाज नहीं।
इंजन के ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंचने के बाद पंप फ्लैंज के आसपास तेल के रिसाव की जांच करें।
समस्या निवारण:
बदलने के बाद हार्ड ब्रेक पैडल→ निर्वात प्रणाली में वायु? इंजन चलाएं, ब्रेक पैडल को 10 बार पंप करें। यदि कोई सुधार नहीं होता है, तो गेज के साथ वैक्यूम आपूर्ति की पुष्टि करें।
रोने का शोर→ इनटेक साइड (ढीली नली) पर हवा का रिसाव या आंतरिक वेन समस्या संभव है।
फ्लैंज पर तेल का रिसाव→ गैस्केट गलत तरीके से लगाया गया है या बोल्ट ठीक से टॉर्क नहीं किया गया है।
रखरखाव कार्यक्रम:
वैक्यूम पंप एक नियमित रूप से सर्विस की जाने वाली वस्तु नहीं है, लेकिन अगर ब्रेक पेडल महीनों में धीरे-धीरे सख्त हो जाता है, तो पंप के खराब होने का संदेह होता है।
विशिष्ट प्रतिस्थापन अंतराल:हर 150,000 किमीया जब ब्रेक सहायता कम महसूस होती है।
YD25 इंजन पर सिलेंडर हेड या कैंषफ़्ट को बदलते समय हमेशा वैक्यूम पंप को बदलें।
बंदरगाहों पर सुरक्षात्मक कैप के साथ एंटी-स्टैटिक प्लास्टिक बैग में व्यक्तिगत रूप से सील किया गया
एक ब्रांडेड कार्डबोर्ड बॉक्स (या सादे कार्टन) के अंदर कस्टम फोम इंसर्ट में पैक किया गया
गैस्केट / ओ-रिंग एक ही पैकेज के अंदर शामिल है (अलग कम्पार्टमेंट)
थोक थोक: डिवाइडर के साथ प्रति मास्टर कार्टन 20 पंप
इनके लिए उपयुक्त: निसान विशेषज्ञ मरम्मत दुकानें, डीजल सेवा केंद्र, ऑनलाइन ऑटो पार्ट्स खुदरा विक्रेता, निसान डीजल पार्ट्स के विदेशी वितरक
ड्रॉपशीपर्स के लिए नोट:
प्रत्येक पंप का वजन 1 किलोग्राम से कम है, कॉम्पैक्ट बॉक्स का आकार 20×15×10 सेमी है, दुनिया भर में किफायती शिपिंग है।
के लिएनिसान नवारा D40 YD25 2.5L डीजल के लिए वैक्यूम पंप 14650-EB70A:
✔️ मरम्मत की दुकानों, बेड़े और वितरकों के लिए थोक मूल्य
✔️ एकल इकाई नमूना (थोक ऑर्डर से पहले फिटमेंट की जांच करें)
✔️ अनुकूलित पैकेजिंग (लोगो, लेबल) के साथ थोक ऑर्डर
✔️ वैक्यूम परीक्षण वीडियो और क्यूसी रिपोर्ट (वैक्यूम वक्र सहित)
कृपया अपना प्रदान करेंमात्रा, गंतव्य बंदरगाह, और वाहन विशिष्टताएँ (वर्ष, इंजन कोड YD25, बाएँ/दाएँ ड्राइव).
हम अनुरोध पर VIN के माध्यम से OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापन भी प्रदान कर सकते हैं।
|
|
| एमओक्यू: | 5 पीसीएस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
निसान नवारा D40 YD25 के लिए वैक्यूम पंप 14650-EB70A - इंजन ब्रेक बूस्टर पंप
इंजन ब्रेक वैक्यूम पंपOEM नंबर के साथ14650-ईबी70एएक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनके लिएनिसान नवारा D40(कुछ बाजारों में फ्रंटियर के रूप में भी जाना जाता है) से सुसज्जितYD25 2.5L टर्बो-डीजल इंजन(YD25DDTi). यह पंप निसान पाथफाइंडर R51 और YD25 पावरट्रेन साझा करने वाले कुछ यूरोपीय-बाज़ार निसान मॉडल के साथ भी संगत है।
वैक्यूम पंप यांत्रिक रूप से इंजन के कैंषफ़्ट (या टाइमिंग चेन / गियर) द्वारा संचालित होता है और ब्रेक बूस्टर (वैक्यूम सर्वो) को संचालित करने के लिए नकारात्मक दबाव उत्पन्न करता है, साथ ही अन्य वैक्यूम-सक्रिय घटकों जैसे कि ईजीआर वाल्व, टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल सोलनॉइड और कुछ वेरिएंट पर एचवीएसी फ्लैप उत्पन्न करता है। एक असफल वैक्यूम पंप के परिणामस्वरूप हार्ड ब्रेक पेडल, कम ब्रेकिंग सहायता, खराब टर्बो प्रतिक्रिया, या खराब निष्क्रियता होती है। यह OE-स्पेक प्रतिस्थापन पूर्ण ब्रेकिंग प्रदर्शन और इंजन वैक्यूम फ़ंक्शन को पुनर्स्थापित करता है।
✅रियल शॉप टेस्ट डेटा
वैक्यूम आउटपुट:≥ 85 केपीए (पूर्ण दबाव) निष्क्रिय अवस्था में (750 आरपीएम)| अधिकतम निर्वात:95 केपीए| पंप प्रवाह दर:2000 आरपीएम पर 18 एल/मिनट(डिजिटल वैक्यूम गेज के साथ YD25 इंजन स्टैंड पर परीक्षण किया गया)
✅सिद्ध स्थायित्व
रेटेड सेवा जीवन:150,000 किमी- 30+ निसान नवारा डी40 वाहनों (शहर और राजमार्ग मिश्रण) के बेड़े की ट्रैकिंग पर आधारित
उच्च तापमान वाले रोटर और वेन सामग्री का परीक्षण किया गया130°C निरंतर संचालन(इंजन बे स्थितियाँ)
✅स्थापना सफलता दर
98.5% बोल्ट-ऑन फिटमेंट- उचित गैस्केट/सील रिंग का उपयोग करते समय किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है (220+ मरम्मत आदेशों और DIY इंस्टॉलेशन में सत्यापित)
✅OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित
OEM को प्रतिस्थापित / प्रतिस्थापित करता है: 14650‑EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (विनिमेय)
| भाग संख्या: | 14650-ईबी70ए | प्रोडक्ट का नाम: | वैक्यूम पंप |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल: | निसान नवारा | इंजन मॉडल: | निसान D40 YD25 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| वज़न: | मानक | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेट: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
निसान YD25DDTi (2.5L, 4‑सिलेंडर, कॉमन रेल टर्बो डीजल)
YD25 इंजन कोड: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (विभिन्न पावर आउटपुट)
संगत वाहन मॉडल
निसान नवारा डी40 (2005-2015) - सभी बाजार (यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, एशिया, दक्षिण अफ्रीका, लैटिन अमेरिका)
निसान फ्रंटियर डी40 (उत्तरी अमेरिका - दुर्लभ डीजल संस्करण, सत्यापित करें)
निसान पाथफाइंडर R51 (2005-2012, YD25 डीजल के साथ, मुख्य रूप से यूरोपीय/ऑस्ट्रेलियाई बाजार)
संभवतः निसान मुरानो Z51 (2.5L डीजल - क्रॉस-रेफरेंस VIN आवश्यक)
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| उच्च दक्षता रोटरी वेन डिजाइन | निष्क्रिय होने पर ≥85 kPa वैक्यूम प्रदान करता है - स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफ़िक में भी सुरक्षित ब्रेक सहायता सुनिश्चित करता है। YD25 इंजन चलाने पर डिजिटल वैक्यूम गेज परीक्षण द्वारा सत्यापित। |
| PEEK / कार्बन-ग्रेफाइट वेन्स | सस्ते प्लास्टिक वैन के मुकाबले बेहतर घिसाव प्रतिरोध। वैक्यूम पंप ड्यूरेबिलिटी रिग पर 1,500 घंटों तक परीक्षण किया गया - वेन लंबाई हानि <0.3 मिमी। |
| परिशुद्धता-मशीनीकृत एल्यूमीनियम आवास | विरूपण और तेल रिसाव का प्रतिरोध करता है। OEM सहनशीलता के लिए सीएमएम निरीक्षण: बढ़ते निकला हुआ किनारा पर समतलता <0.05 मिमी। |
| एकीकृत उच्च तापमान तेल सील | इंजन ऑयल को वैक्यूम पक्ष को दूषित होने से रोकता है - आफ्टरमार्केट पंपों का सामान्य विफलता बिंदु। 24 घंटे तक 1.5 बार तेल के दबाव के साथ रिसाव का परीक्षण किया गया, शून्य रिसाव। |
| डायरेक्ट बोल्ट-ऑन फिट | किसी समय समायोजन या विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है। OEM वर्कशॉप मैनुअल के साथ इंस्टॉलेशन अनुदेश संगतता द्वारा सत्यापित। |
| 130°C तक तापीय स्थिरता | अत्यधिक अंडर-हुड स्थितियों (टोइंग, गर्म जलवायु) में वैक्यूम आउटपुट बनाए रखता है। चक्रीय भार के साथ 25°C से 130°C तक थर्मल चैम्बर में परीक्षण किया गया। |
| 100% कार्यात्मक परीक्षण | प्रत्येक पंप एक परीक्षण बेंच पर स्थापित किया गया है जो YD25 कैंषफ़्ट विलक्षण गति का अनुकरण करता है - वैक्यूम वक्र 500 से 4000 आरपीएम तक दर्ज किया गया है- थोक ऑर्डर के लिए परीक्षण रिपोर्ट उपलब्ध है। |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| वैक्यूम आउटपुट वक्र | वैक्यूम ट्रांसड्यूसर (0-100 केपीए) के साथ स्वचालित परीक्षण बेंच, 500, 1000, 2000, 3000, 4000 आरपीएम पर लॉग इन किया गया |
| रिसाव दर (वैक्यूम पक्ष) | पंप को सील कर दिया गया, वैक्यूम को 90 kPa तक खींचा गया, फिर 1 मिनट के लिए निगरानी की गई - दबाव वृद्धि <1 kPa की अनुमति दी गई |
| तेल सील अखंडता | चैम्बर पर 30 मिनट तक गर्म तेल (80 डिग्री सेल्सियस, 1 बार) का दबाव डाला गया - किसी भी रिसाव के लिए दृश्य निरीक्षण |
| हाउसिंग कास्टिंग सरंध्रता | नंगे आवास (सूखा) पर वैक्यूम क्षय परीक्षण |
| फलक सामग्री कठोरता | शोर डी कठोरता (पॉलिमर वेन्स के लिए) या रॉकवेल (कार्बन) - बैच प्रमाणपत्र |
| निकला हुआ किनारा समतलता | सतह प्लेट पर डायल गेज - 0.05 मिमी के भीतर |
| कुल कार्यात्मक परीक्षण | प्रत्येक पंप 2 मिनट के लिए चर गति (500-4000 आरपीएम) पर मोटर चालित परीक्षण स्टैंड पर चलता है, वैक्यूम और शोर स्तर की निगरानी करता है (≤ 70 डीबी) |
स्थापना से पहले (YD25 इंजन के लिए महत्वपूर्ण):
पुराने पंप की विफलता का कारण पहचानें:यदि पुराने पंप से वैक्यूम होज़ में तेल लीक हो जाता है, तो तेल ने ब्रेक बूस्टर को दूषित कर दिया होगा। ब्रेक बूस्टर से वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करें और तेल अवशेष की जांच करें। यदि तेल मौजूद है, तो ब्रेक बूस्टर को बदल दिया जाना चाहिए या कम से कम अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए (पेशेवर अनुशंसा)।
असामान्य टूट-फूट या स्कोरिंग के लिए कैंषफ़्ट सनकी ड्राइव सतह का निरीक्षण करें।
वैक्यूम पंप गैस्केट या ओ-रिंग (हमारे पंप के साथ शामिल) को बदलें।
माउंटिंग फ्लैंज क्षेत्र को अच्छी तरह से साफ करें - कोई भी मलबा गलत संरेखण या रिसाव का कारण बन सकता है।
स्थापना चरण (संक्षिप्त) - नवारा D40 YD25 के लिए विशिष्ट:
बैटरी नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।
इंजन कवर और पहुंच को अवरुद्ध करने वाले किसी भी घटक (वायु सेवन वाहिनी, ईंधन फिल्टर ब्रैकेट, आदि) को हटा दें।
वैक्यूम पंप का पता लगाएं - YD25 पर सिलेंडर हेड पर पीछे (बल्कहेड/फ़ायरवॉल के पास) या कभी-कभी वेरिएंट के आधार पर सामने की तरफ लगाया जाता है।
पंप आउटलेट से वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करें (स्प्रिंग क्लैंप को छोड़ने के लिए सरौता का उपयोग करें)।
दो या तीन माउंटिंग बोल्ट (आमतौर पर 10 मिमी या 12 मिमी हेक्स) हटा दें।
पुराने पंप को धीरे से सिलेंडर हेड से दूर खींचें - ड्राइव सनकी की स्थिति पर ध्यान दें।
नए पंप की तुलना करेंपुरानी इकाई के साथ: ड्राइव की गहराई, माउंटिंग होल स्पेसिंग, आउटलेट ओरिएंटेशन।
नए पंप पर या सिलेंडर हेड सतह पर (डिज़ाइन के अनुसार) नया गैसकेट/ओ-रिंग स्थापित करें।
नए पंप को संरेखित करें ताकि इसका आंतरिक ड्राइव स्लॉट कैंषफ़्ट एक्सेंट्रिक से मेल खाए (यदि आवश्यक हो तो स्क्रूड्राइवर के साथ एक्सेंट्रिक को थोड़ा घुमाएं)।
पंप फ्लश को हाथ से दबाएं, फिर बढ़ते बोल्ट को कस लें12-15 एनएम(अधिक मत कसो)।
वैक्यूम होज़ को फिर से कनेक्ट करें (सुनिश्चित करें कि यह क्लिक करता है या अच्छी तरह से फिट बैठता है)।
बैटरी पुनः कनेक्ट करें, इंजन प्रारंभ करें और सत्यापित करें:
कुछ पंपों के बाद ब्रेक पेडल सामान्य (सहायक) महसूस होता है।
पंप क्षेत्र से कोई असामान्य रोना या चीखने की आवाज नहीं।
इंजन के ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंचने के बाद पंप फ्लैंज के आसपास तेल के रिसाव की जांच करें।
समस्या निवारण:
बदलने के बाद हार्ड ब्रेक पैडल→ निर्वात प्रणाली में वायु? इंजन चलाएं, ब्रेक पैडल को 10 बार पंप करें। यदि कोई सुधार नहीं होता है, तो गेज के साथ वैक्यूम आपूर्ति की पुष्टि करें।
रोने का शोर→ इनटेक साइड (ढीली नली) पर हवा का रिसाव या आंतरिक वेन समस्या संभव है।
फ्लैंज पर तेल का रिसाव→ गैस्केट गलत तरीके से लगाया गया है या बोल्ट ठीक से टॉर्क नहीं किया गया है।
रखरखाव कार्यक्रम:
वैक्यूम पंप एक नियमित रूप से सर्विस की जाने वाली वस्तु नहीं है, लेकिन अगर ब्रेक पेडल महीनों में धीरे-धीरे सख्त हो जाता है, तो पंप के खराब होने का संदेह होता है।
विशिष्ट प्रतिस्थापन अंतराल:हर 150,000 किमीया जब ब्रेक सहायता कम महसूस होती है।
YD25 इंजन पर सिलेंडर हेड या कैंषफ़्ट को बदलते समय हमेशा वैक्यूम पंप को बदलें।
बंदरगाहों पर सुरक्षात्मक कैप के साथ एंटी-स्टैटिक प्लास्टिक बैग में व्यक्तिगत रूप से सील किया गया
एक ब्रांडेड कार्डबोर्ड बॉक्स (या सादे कार्टन) के अंदर कस्टम फोम इंसर्ट में पैक किया गया
गैस्केट / ओ-रिंग एक ही पैकेज के अंदर शामिल है (अलग कम्पार्टमेंट)
थोक थोक: डिवाइडर के साथ प्रति मास्टर कार्टन 20 पंप
इनके लिए उपयुक्त: निसान विशेषज्ञ मरम्मत दुकानें, डीजल सेवा केंद्र, ऑनलाइन ऑटो पार्ट्स खुदरा विक्रेता, निसान डीजल पार्ट्स के विदेशी वितरक
ड्रॉपशीपर्स के लिए नोट:
प्रत्येक पंप का वजन 1 किलोग्राम से कम है, कॉम्पैक्ट बॉक्स का आकार 20×15×10 सेमी है, दुनिया भर में किफायती शिपिंग है।
के लिएनिसान नवारा D40 YD25 2.5L डीजल के लिए वैक्यूम पंप 14650-EB70A:
✔️ मरम्मत की दुकानों, बेड़े और वितरकों के लिए थोक मूल्य
✔️ एकल इकाई नमूना (थोक ऑर्डर से पहले फिटमेंट की जांच करें)
✔️ अनुकूलित पैकेजिंग (लोगो, लेबल) के साथ थोक ऑर्डर
✔️ वैक्यूम परीक्षण वीडियो और क्यूसी रिपोर्ट (वैक्यूम वक्र सहित)
कृपया अपना प्रदान करेंमात्रा, गंतव्य बंदरगाह, और वाहन विशिष्टताएँ (वर्ष, इंजन कोड YD25, बाएँ/दाएँ ड्राइव).
हम अनुरोध पर VIN के माध्यम से OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापन भी प्रदान कर सकते हैं।
