निसान डी22 नवरा वाईडी25 2.5 एल के लिए फ्लैंज माउंट के साथ रोटरी वैन ब्रेक वैक्यूम पंप - ओईएम मानक प्रतिस्थापन
मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान:
चीन
ब्रांड का नाम:
YIMI
प्रमाणन:
ISO/TS16949
मॉडल नंबर:
निसान D22 नवारा YD25 2.5L
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा:
5 पीसीएस
कीमत:
बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें:
टी/टी, वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की योग्यता:
10000 पीसी/माह
विशेष विवरण
| Vacuum Output: | ≥ निष्क्रिय पर 80 केपीए (750 आरपीएम) | Maximum Vacuum: | 90 केपीए |
| Flow Rate: | 2000 आरपीएम पर 15 एल/मिनट | Service Life: | 120,000–150,000 किमी |
| Vane Material Durability: | 120°C पर 1,200 घंटे | Mounting Torque: | 12-15 एनएम |
| Noise Level: | <72 डीबी | Weight: | 0.8 किलोग्राम |
| High Light: | रोटरी वेन ब्रेक वैक्यूम पंप,निसान डी22 नावारा वैक्यूम पंप,OEM मानक प्रतिस्थापन वैक्यूम पंप |
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उत्पाद का वर्णन
निसान D22 नवारा YD25 2.5L के लिए ब्रेक वैक्यूम पंप 14650-VK500 - फ्रंटियर किंग कैब 01-06
ब्रेक वैक्यूम पंपOEM नंबर के साथ14650-वीके500एक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनके लिएनिसान D22 श्रृंखलासे सुसज्जित वाहनYD25 2.5L टर्बो-डीजल इंजन(YD25DDTi). संगत मॉडल में शामिल हैंनिसान नवारा D22(2001-2006),सीमांत(उत्तर अमेरिकी बाजार, डीजल संस्करण),किंग कैब, औरनिसान टेरानो / पाथफाइंडर डी22(कुछ बाज़ार)।
यह पंप विशेष रूप से शुरुआती पीढ़ी के YD25 इंजन (प्री-D40) के लिए डिज़ाइन किया गया है और 14650‑EB70A के समान माउंटिंग पैटर्न और ड्राइव मैकेनिज्म साझा करता है लेकिन इसके साथविभिन्न आउटलेट ओरिएंटेशन और पोर्ट आकार- ऑर्डर करने से पहले सत्यापित करें।
वैक्यूम पंप यांत्रिक रूप से कैंषफ़्ट (एक सनकी लोब का उपयोग करके) द्वारा संचालित होता है और ब्रेक बूस्टर (वैक्यूम सर्वो) के लिए आवश्यक नकारात्मक दबाव उत्पन्न करता है, साथ ही कुछ D22 वेरिएंट पर वैक्यूम-नियंत्रित ईजीआर वाल्व, टर्बोचार्जर एक्चुएटर्स और एचवीएसी सिस्टम के लिए आवश्यक नकारात्मक दबाव उत्पन्न करता है। खराब या खराब पंप के कारण ब्रेक पैडल सख्त हो जाता है, ब्रेकिंग क्षमता कम हो जाती है, रुकने की दूरी बढ़ जाती है और चेक इंजन लाइट (वैक्यूम सिस्टम फॉल्ट कोड) चालू हो सकता है। यह OE-स्पेक प्रतिस्थापन पूर्ण वैक्यूम आउटपुट और ब्रेकिंग सुरक्षा को पुनर्स्थापित करता है।
- रियल शॉप टेस्ट डेटा
वैक्यूम आउटपुट:≥ निष्क्रिय पर 80 केपीए (750 आरपीएम)| अधिकतम निर्वात:90 केपीए| प्रवाह दर:2000 आरपीएम पर 15 एल/मिनट(कैलिब्रेटेड सेंसर के साथ YD25 D22 इंजन स्टैंड पर परीक्षण किया गया) - सिद्ध स्थायित्व
रेटेड सेवा जीवन:120,000–150,000 किमी- 25+ डी22 नवारा वाहनों (ऑफ-रोड और मिश्रित उपयोग) के बेड़े की ट्रैकिंग पर आधारित
वेन सामग्री का परीक्षण किया गया1,200 घंटेपर निरंतर संचालन का120°C(इंजन बे सिमुलेशन) - स्थापना सफलता दर
98% डायरेक्ट बोल्ट-ऑनD22 YD25 के लिए - गैस्केट या O-रिंग शामिल है (DIY सहित 150+ मरम्मत आदेशों में सत्यापित) - OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित
OEM को प्रतिस्थापित करता है: 14650‑VK500, 14650VK500, 14650‑VK50A (संगतता जांचें), और 14650‑EB70A के साथ संगत के रूप में भी सूचीबद्ध हैकेवल होज़ एडॉप्टर के साथ(समान फिट नहीं)
| भाग संख्या: | 14650-वीके500 | प्रोडक्ट का नाम: | ब्रेक वैक्यूम पंप |
| कार मॉडल: | निसान नवारा | इंजन मॉडल: | निसान D22 YD25 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| वज़न: | मानक | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| पैकेट: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं | ||
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
वाहन एवं इंजन अनुकूलता
संगत इंजन मॉडल
- निसान YD25DDTi (2.5L, 4‑सिलेंडर, प्रारंभिक पीढ़ी - 2001‑2006)
- टिप्पणी: D40 नवारा (2005‑2015) में YD25 के साथ संगत नहींनली संशोधन के बिना - D22 विभिन्न पोर्ट ओरिएंटेशन का उपयोग करता है।
संगत वाहन मॉडल
- निसान नवारा डी22 (पिकअप) - 2001 से 2006 (यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, एशिया, दक्षिण अफ्रीका)
- निसान फ्रंटियर डी22 (उत्तरी अमेरिका) - डीजल संस्करण (दुर्लभ, लेकिन फिटमेंट की पुष्टि)
- निसान किंग कैब (D22 प्लेटफॉर्म पर आधारित)
- निसान टेरानो II / पाथफाइंडर D22 (YD25 वाले कुछ बाज़ार)
- संभवतः निसान कैबस्टार/एटलस (हल्का ट्रक) YD25 के साथ - क्रॉस-रेफरेंस VIN आवश्यक
विशेषताएं एवं लाभ
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| OE-स्पेक रोटरी वेन डिज़ाइन | निष्क्रिय होने पर ≥80 kPa वैक्यूम प्रदान करता है - D22 (भारी GVWR के लिए जाना जाता है) में सुरक्षित ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है। D22 YD25 चलाने पर डिजिटल मैनोमीटर से सत्यापन किया गया। |
| प्रीमियम कार्बन-ग्रेफाइट वेन्स | सस्ते प्लास्टिक या एल्यूमीनियम वैन की तुलना में अधिक समय तक टिकने वाला - 1,200‑घंटे का त्वरित घिसाव परीक्षण दिखाता है <0.4 मिमी लंबाई का नुकसान। |
| परिशुद्ध सीएनसी आवास | तेल रिसाव को रोकने के लिए फ्लैट माउंटिंग फ्लैंज (≤0.05 मिमी) की गारंटी देता है - सीएमएम बैच निरीक्षण। |
| उच्च तापमान तेल सील | वैक्यूम सिस्टम में तेल के स्थानांतरण को रोकता है - 1.2 बार तेल दबाव, 110 डिग्री सेल्सियस, 48 घंटे, शून्य रिसाव पर परीक्षण किया गया। |
| D22 के लिए सीधा फिट | आउटलेट होज़ या माउंटिंग ब्रैकेट में कोई संशोधन नहीं - निसान वर्कशॉप मैनुअल और 150+ इंस्टॉलेशन के अनुसार सत्यापित। |
| 100% कार्यात्मक परीक्षण | प्रत्येक पंप एक परीक्षण रिग पर चलता है जो YD25 कैंषफ़्ट विलक्षण गति (500-4000 आरपीएम) का अनुकरण करता है - वैक्यूम वक्र रिकॉर्ड किया गया और शोर की जाँच की गई (<72 डीबी)। |
गुणवत्ता नियंत्रण एवं सत्यापन
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| वैक्यूम आउटपुट प्रोफ़ाइल | गति नियंत्रण के साथ स्वचालित बेंच - 500, 1000, 2000, 3000, 4000 आरपीएम पर लॉग इन करें |
| स्थैतिक रिसाव दर | पंप आउटलेट को सील करें, 85 केपीए खींचें, 60 सेकंड में गिरावट को मापें - <1.5 केपीए की अनुमति है |
| तेल सील क्रॉस-रिसाव | 1 बार संपीड़ित हवा के साथ तेल पक्ष पर दबाव डालें, वैक्यूम पक्ष को पानी में डुबोएं - शून्य बुलबुले |
| आवास सरंध्रता | नंगे कास्टिंग पर वैक्यूम क्षय परीक्षण |
| फलक कठोरता | शोर डी (यदि पॉलिमर) या रॉकवेल - प्रति बैच प्रमाणपत्र |
| ड्राइव स्लॉट संकेंद्रितता | बढ़ते निकला हुआ किनारा के सापेक्ष संरेखण गेज - 0.1 मिमी के भीतर |
| कुल कार्यात्मक परीक्षण | प्रत्येक पंप 3 मिनट के लिए परिवर्तनीय गति 500-4000 आरपीएम पर चलता है, वैक्यूम स्थिरता, शोर (≤72 डीबी), और तापमान वृद्धि (परिवेश से <20 डिग्री सेल्सियस ऊपर) की निगरानी की जाती है। |
स्थापना एवं रखरखाव सिफ़ारिशें
D22 YD25 (2001‑2006) के लिए महत्वपूर्ण नोट्स:
स्थापना से पहले:
- आउटलेट पोर्ट ओरिएंटेशन और व्यास सत्यापित करें- D22 YD25 ड्राइवर साइड (या LHD/RHD के आधार पर फ़ायरवॉल) की ओर इंगित करने वाले 10 मिमी बार्ब का उपयोग करता है। कुछ आफ्टरमार्केट पंप EB70A (D40) स्टाइल को मिलाते हैं। हमारा 14650‑VK500 मूल D22 से मेल खाता है।
- कैंषफ़्ट एक्सेंट्रिक ड्राइव पिन की टूट-फूट की जाँच करें। यदि पिन ढीला या नालीदार है, तो उसे बदल दें (कैमशाफ्ट कार्य की आवश्यकता है)।
- पंप से ब्रेक बूस्टर तक वैक्यूम होज़ का निरीक्षण करें - पुराने होज़ भंगुर या तेल से लथपथ हो सकते हैं। यदि आवश्यक हो तो बदलें.
- माउंटिंग सतह को अच्छी तरह साफ करें।
स्थापना चरण (D22 YD25 विशिष्ट):
- बैटरी ग्राउंड को डिस्कनेक्ट करें.
- पहुंच के लिए एयर क्लीनर हाउसिंग और इनटेक डक्ट हटा दें (D22 इंजन बे तंग है)।
- सिलेंडर हेड पर - पीछे की ओर, फ़ायरवॉल के पास वैक्यूम पंप का पता लगाएँ।
- वैक्यूम नली निकालें (क्लैंप को निचोड़ें, खींचें)।
- दो माउंटिंग बोल्ट हटाएं (12 मिमी हेड, अक्सर प्रकार के आधार पर 10 मिमी के साथ)।
- पंप को सीधे बाहर खींचें।टिप्पणी:सनकी ड्राइव पिन कैंषफ़्ट में रह सकता है या पंप के साथ बाहर आ सकता है - सुनिश्चित करें कि पुन: संयोजन के दौरान यह ठीक से बैठा हो।
- सिलेंडर हेड पर गैसकेट की सतह को साफ करें।
- पंप या हेड पर (डिज़ाइन के अनुसार) नया गैसकेट (शामिल) स्थापित करें।
- ए लागू करेंउच्च तापमान वाले ग्रीस की पतली परतनए पंप के ड्राइव सॉकेट के लिए।
- एक्सेंट्रिक पिन के साथ पंप सॉकेट को संरेखित करें - यदि आवश्यक हो तो सरौता के साथ पिन को थोड़ा घुमाएं। पुश पंप फ्लश.
- टॉर्क बोल्ट को12-15 एनएम(ज़्यादा न कसें - एल्युमीनियम धागे)।
- वैक्यूम होज़ को फिर से कनेक्ट करें - सुनिश्चित करें कि यह पूरी तरह से बैठा है और क्लैंप पकड़ में है।
- बैटरी पुनः कनेक्ट करें, इंजन चालू करें।
- टेस्ट ब्रेक:ब्रेक पेडल को कई बार पंप करें - सामान्य सहायता महसूस होनी चाहिए। इंजन के निष्क्रिय होने पर, ब्रेक पेडल को दबाकर रखें - पेडल नहीं डूबना चाहिए (यदि ऐसा होता है, तो बूस्टर की जांच करें)।
- वार्म-अप के बाद पंप फ्लैंज के आसपास तेल के रिसाव की जाँच करें।
D22 के लिए समस्या निवारण:
- पंप क्षेत्र से घरघराहट की आवाज- अक्सर वैक्यूम नली पर हवा के रिसाव या आंतरिक सील के विफल होने का संकेत होता है। स्टेथोस्कोप के रूप में नली की लंबाई का उपयोग करें।
- बदलने के बाद हार्ड ब्रेक पैडल- संभव एयर लॉक? इंजन, पंप पैडल को 20 बार चलाएं। अभी भी कठिन? गेज के साथ वैक्यूम सत्यापित करें - निष्क्रिय समय पर ≥70 kPa होना चाहिए।
- ब्रेक पेडल पकड़ने पर धीरे-धीरे डूब जाता है- ब्रेक बूस्टर आंतरिक रिसाव (पंप समस्या नहीं)।
- वैक्यूम नली में तेल मिला- पंप तेल सील विफल। पंप को तुरंत बदलें, और नली को फ्लश करें या बदल दें।
रखरखाव कार्यक्रम:
- प्रत्येक 50,000 किमी पर वैक्यूम नली का निरीक्षण करें।
- प्रत्येक वैक्यूम पंप को बदलें120,000 किमीया जब ब्रेक सहायता कम महसूस होती है।
- यदि टाइमिंग चेन या सिलेंडर हेड को बदल रहे हैं, तो सक्रिय रूप से एक नया वैक्यूम पंप स्थापित करें।
पैकेजिंग एवं आपूर्ति
- सुरक्षात्मक पोर्ट कैप के साथ प्लास्टिक बैग में व्यक्तिगत रूप से सील किया गया
- फोम-लाइन वाले कार्टन में पैक किया गया (ब्रांडेड या सादा)
- गैस्केट/ओ-रिंग अलग छोटे बैग में शामिल है
- थोक थोक: डिवाइडर के साथ प्रति कार्टन 20 इकाइयाँ
- इनके लिए उपयुक्त: निसान डी22 विशेषज्ञ मरम्मत दुकानें, डीजल सेवा केंद्र, ऑनलाइन ऑटो पार्ट्स खुदरा विक्रेता, निर्यात वितरक
नौवहन पैमाना:लगभग। 18*14*9 सेमी, वजन ~0.8 किलोग्राम - किफायती विश्वव्यापी शिपिंग।
पूछताछ कॉल-टू-एक्शन
के लिएनिसान D22 नवारा / फ्रंटियर / किंग कैब YD25 (2001‑2006) के लिए ब्रेक वैक्यूम पंप 14650-VK500:
- ✔️ मरम्मत की दुकानों, बेड़े, वितरकों के लिए थोक मूल्य
- ✔️ एकल नमूना इकाई (अपने D22 पर फिटमेंट सत्यापित करें)
- ✔️ थोक ऑर्डर छूट और कस्टम पैकेजिंग
- ✔️ वैक्यूम परीक्षण वीडियो और क्यूसी रिपोर्ट (वैक्यूम वक्र के साथ)
कृपया अपना प्रदान करेंमात्रा, गंतव्य बंदरगाह, वाहन वर्ष और एलएचडी/आरएचडी कॉन्फ़िगरेशन(वैक्यूम होज़ रूटिंग भिन्न हो सकती है)।
हम आपके मूल पंप फोटो या वीआईएन के साथ फिटमेंट की जांच कर सकते हैं।
हम आपके मूल पंप फोटो या वीआईएन के साथ फिटमेंट की जांच कर सकते हैं।
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