फोर्ड रेंजर TKE मज्दा BT-50 2.2 3.2 TDCi के लिए आउटर टाई रॉड एंड UC2M-32-290 — OEM 1729240, फ्रंट लेफ्ट, सत्यापित क्रॉस-रेफ
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
फोर्ड रेंजर TKE/T6 और माज़्दा BT-50 2.2/3.2 TDCi के लिए डायरेक्ट-फिट फ्रंट लेफ्ट आउटर टाई रॉड एंड UC2M-32-290। ओईएम-समतुल्य आईएसओ गुणवत्ता, सत्यापित क्रॉस-रेफ्स (1729240, एबी31-3290-एए), एम14×1.50/एम12×1.75 थ्रेड। तटस्थ या कस्टम पैकिंग; ऑर्डर करने से पहले VIN द्वारा लंबाई और साइड की पुष्टि करें।
उत्पाद का विवरण
फोर्ड रेंजर के लिए आउटर टाई रॉड एंड
,UC2M-32-290 मज्दा BT-50 TDCi
,फ्रंट लेफ्ट टाई रॉड OEM 1729240
बाहरी टाई रॉड अंत UC2M-32-290️ सीधे फिट OEM प्रतिस्थापनफोर्ड रेंजर (TKE/T6)औरMazda BT-50 (UP/UR, B22/B32)पिकअप के साथ2.2 टीडीसीआईऔर3.2 टीडीसीआईडीजल इंजन. सामने बाईं ओर की स्थिति.AB31-3290-AA.
OEM संख्या के साथ बाहरी टाई रॉड अंतUC2M-32-290रैक के आंतरिक छोर को स्टीयरिंग नोडल से जोड़ता है, स्टीयरिंग बल को सामने के पहिया को प्रसारित करता है। यह रैक के आंतरिक छोर पर घुमावदार गेंद-संलग्न लिंक है,एक कॉपर स्टड के साथ जो स्टीयरिंग नोडल में बैठता है ️ जिससे पहिया घूमने की अनुमति मिलती है जबकि टाई रॉड अंगूठे के संरेखण को समायोजित करता है.
बाहरी टाई स्टैंड (लौस बॉल स्टड, फटे हुए बूट या क्षतिग्रस्त धागे) के पहने होने से स्टीयरिंग खेल, असमान टायर पहनने और अस्पष्ट स्टीयरिंग प्रतिक्रिया होती है।
- थ्रेड आकार की पुष्टि की गईःM14 × 1.50 (आंतरिक कनेक्शन) और M12 × 1.75 (बाहरी कनेक्शन) ¢ Euro4x4parts और Spareza विनिर्देशों के अनुसार।
- स्थिति की पुष्टि सामने से बाएंःयूरो 4x4 पार्ट्स और कई आफ्टरमार्केट कैटलॉग लगातार इस ओईएम नंबर को फ्रंट एक्सल लेफ्ट के रूप में सूचीबद्ध करते हैं।
- OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापितःUC2M-32-290 / UC2M32290 की जगह लेता है। विनिमेय संदर्भों में 1729240, 1920612, AB31-3290-AA, AB3Z-3A130-B, EB3C-3290-BA शामिल हैं।
- इंजन कवरेज की पुष्टि की:2.2 TDCi (125/150 hp) और 3.2 TDCi (200 hp) डीजल वेरिएंट के लिए प्रलेखित, मॉडल वर्ष 2011~2020।
लंबाई डेटा संघर्ष महत्वपूर्णःEuro4x4parts 202 मिमी सूचीबद्ध करता है; Spareza 218 मिमी सूचीबद्ध करता है; एक पुर्तगाली आपूर्तिकर्ता 256 मिमी सूचीबद्ध करता है। ये विभिन्न माप बिंदुओं (कुल लंबाई बनाम स्टड-टू-स्टड) या आपूर्तिकर्ता-विशिष्ट वेरिएंट को प्रतिबिंबित कर सकते हैं।ऑर्डर करने से पहले आयामी ड्राइंग का अनुरोध करें या मूल भाग के साथ तुलना करें।
️ कुछ लिस्टिंग में स्थिति अस्पष्टताःजबकि प्राथमिक यूरोपीय कैटलॉग फ्रंट लेफ्ट को निर्दिष्ट करते हैं, एक लिस्टिंग में "राइट" और "左" दोनों का उल्लेख है, और एक दक्षिण अफ्रीकी आपूर्तिकर्ता इसे साइड स्पेसिफिकेशन के बिना "बाहरी" के रूप में सूचीबद्ध करता है।आदेश देने से पहले अपने आवश्यक पक्ष की पुष्टि करें।
- स्टीयरिंग व्हील का खेल या ढीलापन (व्हील प्रतिक्रिया करने से पहले अत्यधिक मुक्त खेल)
- सामने के निलंबन से टक्कर लगने या टक्कर लगने की आवाज
- राजमार्ग गति पर अस्पष्ट या भटकता हुआ स्टीयरिंग
- असमान या तेज सामने के टायर का पहनावा (पैर की गलत स्थिति)
- गेंद के जोड़ पर फटे या खराब हुए रबर के जूते
| भाग संख्या | UC2M-32-290 | उत्पाद का नाम | बाहरी टाई रॉड अंत |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल | फोर्ड रेंजर टीकेई/माज़दा बीटी-50 2.2 / 32 | इंजन मॉडल | फोर्ड रेंजर टीकेई/माज़दा बीटी-50 2.2 / 32 |
| स्थिति | १००% नया | आकार | 🙏 |
| वजन | मानक | उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेज | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार |
| वारंटी | 6 महीने | मूल्य और स्टॉक | अधिक जानकारी के लिए हमसे संपर्क करें |
| सामग्री | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| ओईएम-मैचिंग फिटिंग | पहने हुए या विकृत मूल भाग के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन कई आपूर्तिकर्ताओं में पुष्टि की गई OEM संख्या |
| धातु निर्माण | स्टीयरिंग भार और घर्षण का सामना करता है ️ आपूर्तिकर्ता सूची द्वारा पुष्टि की गई सामग्री |
| M14×1.50 आंतरिक धागा / M12×1.75 बाहरी धागा | मेल खाता है OEM स्टीयरिंग ज्यामिति की पुष्टि यूरो 4x4 पार्ट्स और स्पारेजा द्वारा |
| सामने बाईं ओर की स्थिति की पुष्टि की | गलत दिशा में ऑर्डर करने के जोखिम को कम करता है Euro4x4parts और Spareza दोनों सूची सामने बाएं |
| बहु-ब्रांड क्रॉस-रेफरेंस | श्रोतों की लचीलापन में वृद्धि ✓ CTR, 555, GMB, JAPANPARTS के क्रॉस-रेफरेंस की पुष्टि |
| महिला प्रकार (एक आपूर्तिकर्ता के अनुसार) | सही फिटिंग के लिए कनेक्शन कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करता है आपूर्तिकर्ता विनिर्देश |
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| कुल लंबाई | मूल के साथ गेज की जाँचपरस्पर विरोधी आपूर्तिकर्ता डेटा (202 / 218 / 256 मिमी) |
| धागे के आकार | चलना/नहीं चलना गेज चेक (M14×1.50 आंतरिक, M12×1.75 बाहरी) |
| बॉल स्टड कॉपर | कंधे के विनिर्देशों के विरुद्ध नमूना कॉपर गेज की जांच |
| बूट अखंडता | 100% दृश्य निरीक्षण |
| सामग्री की कठोरता | खोज डेटा में खुलासा नहीं किया गया ️ अनुरोध आपूर्तिकर्ता कठोरता रिपोर्ट |
| पैकेजिंग की अखंडता | प्रत्येक शिपमेंट के लिए कार्टन की स्थिति की जांच |
️ महत्वपूर्णःबाहरी टाई रॉड की प्रतिस्थापन स्टीयरिंग संरेखण को प्रभावित करता है।स्थापना के बाद पहियों का संरेखण अनिवार्य है।पेशेवर कार्यशाला की स्थापना की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
- वाहन को उठाएं और समर्थन दें; प्रभावित पक्ष पर सामने का पहिया हटा दें।
- बाहरी टाई रॉड लॉक नट को ढीला करें (रोटेशन को रोकने के लिए रैक के आंतरिक छोर को एक चाबी से पकड़ें) ।
- टाई रॉड स्टड को स्टीयरिंग नोडल पर बांधने वाले कॉटर पिन और कैसल नट को हटा दें। स्टड को रिलीज़ करने के लिए एक बॉल जॉइंट सेपरेटर का उपयोग करें।
- रैक के आंतरिक छोर से बाहरी टाई रॉड को अनस्क्रू करें। अनुमानित संरेखण संदर्भ के लिए मोड़ की संख्या गिनें।
- नए टाई रॉड को रैक के अंत में एक ही संख्या में मोड़ के लिए स्क्रू करें। स्टड को मुट्ठी में स्थापित करें और OEM विनिर्देशों के लिए कैसल नट को टॉर्क करें (मैनुअल में पुष्टि करें) । एक नया कॉटर पिन स्थापित करें।
- ताला नट को विनिर्देशों के अनुसार टॉर्क करें।
- पहियों का संरेखण करेंस्थापना के तुरंत बाद।
- सेवा में वापसी से पहले स्टीयरिंग ऑपरेशन और रोड-टेस्ट का परीक्षण करें।
- हर तेल परिवर्तन या सस्पेंशन सेवा के दौरान टाई रॉड के जूतों को आंसू के लिए जांचें।
- हर 20,000-30,000 किमी पर स्टीयरिंग प्ले की जाँच करें।
- यदि खेल विनिर्देश से अधिक है, बूट फटा है, या क्लंकिंग शोर मौजूद है तो प्रतिस्थापित करें।
️ महत्वपूर्णःHDA-008 / MC828264 क्रॉस-रेफरेंस नंबर हैं जो मुख्य रूप से मित्सुबिशी फ्यूसो ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से ISUZU FSR 6HE1 फिटिंग के लिए है;उपरोक्त संख्याएँ केवल ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं.
- यदि आपका वाहन एकमित्सुबिशी फुसो एफके/एफएमMC828264 परिवार के भीतर "छोटे" और "लंबे" पुशरोड वेरिएंट मौजूद हैं।
- सत्यापन के लिए हमेशा अपना वीआईएन/चेसिस नंबर दें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।
संबंधित उत्पाद
केबीसी 6305डीडी डीप ग्रूव बॉल लेयरिंग 25×62×17 मिमी डबल रबर सील, एकल पंक्ति, 52100 स्टील, सत्यापित विनिर्देश
KBC 6305DD (25×62×17mm) डबल कॉन्टैक्ट रबर सील, 52100 क्रोम स्टील रेस और लिथियम ग्रीस के साथ गहरी नाली बॉल बेयरिंग। 7,500 RPM तक 11.6kN डायनेमिक लोड को संभालता है। 6305-2आरएस के साथ विनिमेय; केबीसी कोरिया गुणवत्ता, सत्यापित विशिष्टताएँ।
फोर्ड रेंजर TKE मзда BT-50 UP/UR 4x4 के लिए स्टेबलाइजर लिंक UC7C-34-170 — OEM फ्रंट लेफ्ट, 225mm, सत्यापित फिट
फोर्ड रेंजर TKE/T6 और माज़्दा BT-50 UP/UR 4x4 के लिए OEM फ्रंट लेफ्ट स्टेबलाइजर लिंक UC7C-34-170। 225 मिमी धातु निर्माण, सत्यापित फिटमेंट, 1732874 के साथ विनिमेय। प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापन स्थायित्व और कम बॉडी रोल सुनिश्चित करता है। ऑर्डर देने से पहले धागे के आकार की पुष्टि करें।
Ford Ranger TKE 2011- और Mazda BT-50 के लिए फ्रंट लोअर बॉल ज्वाइंट AB3134560A / UC2R34550
फोर्ड रेंजर TKE 2011+ और माज़्दा BT-50 के लिए OEM-मैचेड फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट्स AB3134560A / UC2R34550। बायीं या दायीं ओर के लिए डायरेक्ट प्रेस-इन फिटमेंट, इन्वेंट्री को सरल बनाना। OEM-समकक्ष गुणवत्ता नियंत्रण के साथ उच्च शक्ति निर्माण। निर्यात ऑर्डर के लिए तटस्थ या कस्टम पैकेजिंग उपलब्ध है।
H4 24V 100/90W P43T हेलोजन हेडलाइट बल्ब क्वार्ट्ज ग्लास स्टेनलेस लोहे का आधार वाणिज्यिक ट्रकों के लिए बसें उच्च वाट, 3200K, ECE/DOT प्रमाणित, सार्वभौमिक फिट
H4 24V 100/90W P43T हैलोजन हेडलाइट बल्ब क्वार्ट्ज ग्लास स्टेनलेस आयरन बेस कमर्शियल ट्रकों बसों के लिए — हाई वॉट, 3200K, ECE/DOT प्रमाणित, यूनिवर्सल फिटउत्पाद अवलोकनयह H4 24V 100/90W P43T हैलोजन हेडलाइट बल्ब एक हाई-वॉट, कमर्शियल-ग्रेड रिप्लेसमेंट बल्ब है जिसे विशेष रूप से 24V इलेक्ट्रिकल सिस्टम के लि...
