फोर्ड रेंजर TKE मзда BT-50 UP/UR 4x4 के लिए स्टेबलाइजर लिंक UC7C-34-170 — OEM फ्रंट लेफ्ट, 225mm, सत्यापित फिट
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
फोर्ड रेंजर TKE/T6 और माज़्दा BT-50 UP/UR 4x4 के लिए OEM फ्रंट लेफ्ट स्टेबलाइजर लिंक UC7C-34-170। 225 मिमी धातु निर्माण, सत्यापित फिटमेंट, 1732874 के साथ विनिमेय। प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापन स्थायित्व और कम बॉडी रोल सुनिश्चित करता है। ऑर्डर देने से पहले धागे के आकार की पुष्टि करें।
उत्पाद का विवरण
स्टेबलाइजर लिंक UC7C-34-170 फोर्ड रेंजर
,फ्रंट लेफ्ट स्टेबलाइजर लिंक 225mm
,OEM स्टेबलाइजर लिंक मзда BT-50
OEM नंबर वाला स्टेबलाइजर लिंक UC7C-34-170 के लिए एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है फोर्ड रेंजर (TKE/T6) और मज़दा बीटी-50 (UP/UR) पिकअप जो 2.2 TDCi और 3.2 TDCi डीजल इंजन से लैस हैं, 4x4 कॉन्फ़िगरेशन में बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ. यह लिंक सामने वाले स्टेबलाइजर बार को लोअर कंट्रोल आर्म से जोड़ता है बाएं हाथ की तरफ, कॉर्नरिंग के दौरान बॉडी रोल को कम करने के लिए टॉर्सनल फोर्स को ट्रांसमिट करता है।
स्टेबलाइजर लिंक बॉल-जॉइंटेड सिरों वाला एक छोटा कपलिंग रॉड होता है। जब वाहन कॉर्नर करता है, तो स्टेबलाइजर बार मुड़ता है और लिंक उस टॉर्सनल लोड को कंट्रोल आर्म में स्थानांतरित करता है, जिससे चेसिस को लेवल रखने और सभी टायरों को सड़क के संपर्क में रखने में मदद मिलती है। घिसे हुए लिंक जोड़ों से गड्ढों पर खटखटाहट की आवाज आती है और हैंडलिंग की सटीकता खराब हो जाती है।
- ✓स्थिति की पुष्टि फ्रंट लेफ्ट के रूप में की गई: यूरो4x4पार्ट्स, कपिम्सन, कावटोटल, और कई आफ्टरमार्केट कैटलॉग लगातार इस OEM नंबर को फ्रंट एक्सल लेफ्ट.
- ✓लंबाई की पुष्टि: 225 मिमी - यूरो4x4पार्ट्स, जीएसपी, आरटीएस, फेबेस्ट, और अन्य आफ्टरमार्केट विनिर्देशों में सुसंगत।
- ✓OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: बदलता है UC7C-34-170 / UC7C34170. इंटरचेंजेबल संदर्भों में शामिल हैं 1732874, EB3C-3053-BA, AB31-3053-CA, 2113322.
- ✓वजन दर्ज किया गया: 0.45 किग्रा (कावटोटल); 0.52 किग्रा (कपिम्सन)।
- ⚠थ्रेड डेटा संघर्ष: कई आफ्टरमार्केट ब्रांड सूचीबद्ध करते हैं M12 × 1.5 (जीएसपी, आरटीएस, फेबेस्ट, जैकोपार्ट्स) जबकि अन्य सूचीबद्ध करते हैं M12 × 1.75 (केवाईबी, ब्लू प्रिंट, स्वैग)। ऑर्डर करने से पहले मूल भाग के मुकाबले पुष्टि करें।
- ⚠आवेदन नोट: प्राथमिक कैटलॉग डेटा इस लिंक को बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस (4x4 वेरिएंट) वाले वाहनों के लिए निर्दिष्ट करता है। अपने ड्राइव प्रकार और सस्पेंशन कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें।
- खराब सड़कों पर सामने के सस्पेंशन से खटखटाहट या खड़खड़ाहट की आवाज
- कॉर्नरिंग के दौरान अत्यधिक बॉडी रोल या अस्पष्ट स्टीयरिंग प्रतिक्रिया
- लिंक बॉल जोड़ों पर दिखाई देने वाली ढीलापन या ढीलापन
- लिंक सिरों पर फटे या खराब हुए डस्ट बूट
| भाग संख्या | UC7C-34-170 |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | स्टेबलाइजर लिंक |
| कार मॉडल | फोर्ड रेंजर TKE / मज़्दा BT-50 UP/UR 4x4 |
| इंजन मॉडल | फोर्ड रेंजर TKE / मज़्दा BT-50 UP/UR 4x4 |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया |
| वजन | मानक |
| उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
| पैकेज | न्यूट्रल पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाया गया |
| वारंटी | 6 महीने |
| मूल्य और स्टॉक | अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे संपर्क करें |
| सामग्री | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| स्थापना | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| गुणवत्ता मानक | OEM समतुल्य / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
| विशेषता | लाभ और सत्यापन संकेत |
|---|---|
| फ्रंट लेफ्ट स्थिति कई कैटलॉग में पुष्टि की गई | गलत-साइड ऑर्डरिंग के जोखिम को कम करता है - यूरो4x4पार्ट्स, कपिम्सन, कावटोटल सभी फ्रंट लेफ्ट सूचीबद्ध करते हैं। |
| 225 मिमी लंबाई | OEM ज्यामिति से मेल खाता है - यूरो4x4पार्ट्स और कई आफ्टरमार्केट ब्रांडों द्वारा पुष्टि की गई। |
| OEM क्रॉस-रेफरेंस स्थिरता | गलत-भाग के जोखिम को कम करता है - UC7C-34-170 और 1732874 कई कैटलॉग में पुष्टि की गई। |
| धातु निर्माण | सस्पेंशन लोड के लिए स्थायित्व प्रदान करता है - कपिम्सन द्वारा निर्दिष्ट सामग्री। |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| समग्र लंबाई | 225 मिमी संदर्भ के मुकाबले गेज जांच |
| थ्रेड आकार और पिच | गो/नो-गो गेज जांच - मूल के मुकाबले M12×1.5 बनाम M12×1.75 की पुष्टि करें |
| बॉल जॉइंट आर्टिक्यूलेशन | नमूना कार्यात्मक परीक्षण - यदि महत्वपूर्ण हो तो आपूर्तिकर्ता रिपोर्ट का अनुरोध करें |
| डस्ट बूट अखंडता | आपूर्तिकर्ता दावे के अनुसार 100% दृश्य निरीक्षण |
| सामग्री और फिनिश | आपूर्तिकर्ता विनिर्देश के अनुसार धातु |
| पैकेजिंग अखंडता | शिपमेंट के अनुसार कार्टन स्थिति जांच |
- वाहन को ऊपर उठाएं और सहारा दें; सामने का बायां पहिया हटा दें।
- स्टेबलाइजर बार से लिंक को सुरक्षित करने वाले नट को ढीला करने और हटाने के लिए, रोटेशन को रोकने के लिए हेक्स कुंजी या टॉर्क्स बिट के साथ लिंक बॉल स्टड को पकड़ें।
- लोअर कंट्रोल आर्म से लिंक को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें। पुराने लिंक को निकालें।
- स्थापना से पहले नए लिंक की लंबाई और थ्रेड एंगेजमेंट की मूल से तुलना करें।
- नए लिंक को उल्टे क्रम में स्थापित करें। OEM विनिर्देश के अनुसार नट को कसें (मैनुअल में पुष्टि करें - आमतौर पर स्टेबलाइजर लिंक नट के लिए 40-60 एन·एम रेंज)।
- यदि जोड़े में बदल रहे हैं तो विपरीत तरफ दोहराएं।
- पहिया फिर से लगाएं; वाहन को नीचे करें। गड्ढों पर खटखटाहट के लिए परीक्षण करें।
- हर 40,000-60,000 किमी या सस्पेंशन सर्विस के दौरान प्ले और बूट क्षति के लिए स्टेबलाइजर लिंक का निरीक्षण करें।
- यदि एक लिंक का बॉल जॉइंट घिसा हुआ है या बूट फटा हुआ है तो जोड़े में बदलें।
| ब्रांड | मॉडल | इंजन कोड | नोट्स |
|---|---|---|---|
| इसुज़ु | एफएसआर / एफएसआर 500 | 6HE1 | प्राथमिक फिटमेंट प्रति OEM संख्या |
| इसुज़ु | एफवीआर / एफटीआर | 6HE1 (सत्यापित करें) | कुछ क्रॉस-एप्लिकेशन की सूचना दी गई है; वीआईएन द्वारा पुष्टि करें |
- HDA-008 / MC828264 आफ्टरमार्केट क्रॉस-रेफरेंस नंबर हैं, जो मुख्य रूप से मित्सुबिशी फुसो ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से इसुज़ु एफएसआर 6HE1 फिटमेंट की ओर उन्मुख है; उपरोक्त नंबर ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं।
- यदि आपका वाहन मित्सुबिशी फुसो एफके/एफएम है जिसमें MC828264 बूस्टर है, तो ऑर्डर करने से पहले पुश रॉड की लंबाई और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न का मिलान सुनिश्चित करें। MC828264 परिवार के भीतर "शॉर्ट" और "लॉन्ग" पुश रॉड दोनों वेरिएंट मौजूद हैं।
- सत्यापन के लिए हमेशा वीआईएन/चेसिस नंबर प्रदान करें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।
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