फोर्ड रेंजर टीके माज़्दा बीटी-50 यूपी/यूआर के लिए स्टेबलाइजर लिंक यूसी7सी-34-150 — ओईएम फ्रंट राइट, 225 मिमी, एम12 थ्रेड, सत्यापित फिट
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
फोर्ड रेंजर TKE/T6 और माज़्दा BT-50 UP/UR के लिए OEM डायरेक्ट-फिट फ्रंट राइट स्टेबलाइजर लिंक UC7C-34-150। सत्यापित 225 मिमी लंबाई, धातु निर्माण, क्रॉस-रेफरेंस 1732872, एबी31-3052-सीए। आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण, 6 महीने की वारंटी, तटस्थ या कस्टम पैकिंग। ऑर्डर देने से पहले थ्रेड पिच और ग्राउंड क्लीयरेंस की पुष्टि करें।
उत्पाद का विवरण
स्टेबलाइजर लिंक फोर्ड रेंजर टीके
,माज़्दा बीटी-50 यूपी/यूआर फ्रंट राइट लिंक
,ओईएम 225 मिमी एम12 स्टेबलाइजर लिंक
OEM नंबर के साथ स्टेबलाइजर लिंक UC7C-34-150 के लिए एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है फोर्ड रेंजर (TKE/T6) और मज़दा बीटी-50 (UP/UR) पिकअप। यह लिंक फ्रंट स्टेबलाइजर बार को लोअर कंट्रोल आर्म से जोड़ता है दाहिनी ओर, कोर्निंग के दौरान बॉडी रोल को कम करने के लिए टॉर्सनल फोर्स को ट्रांसमिट करता है।
यह कैसे काम करता है: स्टेबलाइजर लिंक बॉल-जॉइंटेड एंड्स के साथ एक छोटा कपलिंग रॉड होता है। जब वाहन कोर्न करता है, तो स्टेबलाइजर बार मुड़ता है और लिंक उस टॉर्सनल लोड को कंट्रोल आर्म में ट्रांसफर करता है, जिससे चेसिस लेवल रहता है और सभी टायर सड़क के संपर्क में रहते हैं। घिसे हुए लिंक जॉइंट्स झटके पर क्लंकिंग नॉइज़ पैदा करते हैं और हैंडलिंग की सटीकता को खराब करते हैं।
- ✓स्थिति की पुष्टि फ्रंट राइट के रूप में की गई: कई स्वतंत्र आफ्टरमार्केट स्रोत (RIW, Kapimsan, Euro4x4parts, PartSouq, Apec) लगातार इस OEM नंबर को फ्रंट एक्सल राइट।
- ✓लंबाई की पुष्टि: 225 मिमी — Euro4x4parts, Apec, और Talosa विनिर्देशों में सुसंगत।
- ✓OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: बदलता है UC7C-34-150 / UC7C34150। इंटरचेंजेबल रेफरेंस में शामिल हैं 1732872, AB31-3052-CA, EB3C-3052-BA, 2113320।
- ✓सामग्री और वजन दर्ज: धातु निर्माण; शुद्ध वजन 0.46–0.52 किग्रा प्रति आपूर्तिकर्ता डेटा।
- ⚠थ्रेड डेटा संघर्ष: Kapimsan सूचीबद्ध करता है M12 × 1.5 RHT; Apec सूचीबद्ध करता है M12 × 1.7। ऑर्डर करने से पहले मूल भाग के मुकाबले पुष्टि करें।
- ⚠ग्राउंड क्लीयरेंस नोट: Euro4x4parts इस लिंक को बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस (4x4 वेरिएंट) वाले वाहनों के लिए निर्दिष्ट करता है। अपने वाहन के सस्पेंशन कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें।
- खराब सड़कों पर फ्रंट सस्पेंशन से क्लंकिंग या खड़खड़ाहट की आवाज
- कोर्निंग के दौरान अत्यधिक बॉडी रोल या अस्पष्ट स्टीयरिंग प्रतिक्रिया
- लिंक बॉल जॉइंट्स पर दिखाई देने वाली प्ले या ढीलापन
- लिंक एंड्स पर फटी हुई या खराब हुई डस्ट बूट्स
| भाग संख्या | UC7C-34-150 | उत्पाद का नाम | स्टेबलाइजर लिंक |
| कार मॉडल | फोर्ड रेंजर TKE / मज़दा बीटी-50 UP/UR | इंजन मॉडल | फोर्ड रेंजर TKE / मज़दा बीटी-50 UP/UR |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया | आकार | 225 मिमी लंबाई |
| वजन | मानक (0.46–0.52 किग्रा) | उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेज | न्यूट्रल पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाया गया |
| वारंटी | 6 महीने | मूल्य और स्टॉक | अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे संपर्क करें |
| सामग्री | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बियरिंग | कूलिंग प्रकार | इंजन कूलेंट सर्कुलेशन |
| स्थापना | डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट | गुणवत्ता मानक | OEM समतुल्य / ISO गुणवत्ता नियंत्रण |
| विशेषता | लाभ और सत्यापन संकेत |
|---|---|
| फ्रंट राइट पोजीशन की पुष्टि | गलत-साइड ऑर्डरिंग जोखिम को कम करता है — RIW, Kapimsan, Euro4x4parts, और PartSouq सभी फ्रंट राइट सूचीबद्ध करते हैं। |
| 225 मिमी लंबाई | OEM ज्यामिति से मेल खाता है — Euro4x4parts, Apec, और Talosa द्वारा पुष्टि की गई। |
| OEM क्रॉस-रेफरेंस स्थिरता | गलत-भाग जोखिम को कम करता है — UC7C-34-150 और 1732872 कई कैटलॉग में पुष्टि किए गए। |
| धातु निर्माण | सस्पेंशन लोड के लिए स्थायित्व प्रदान करता है — Kapimsan द्वारा निर्दिष्ट सामग्री। |
| OEM-मिलान फिटमेंट | घिसे हुए या मुड़े हुए मूल भाग के लिए डायरेक्ट रिप्लेसमेंट — OEM नंबर कई आपूर्तिकर्ताओं में पुष्टि किया गया। |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| समग्र लंबाई | 225 मिमी संदर्भ के मुकाबले गेज जांच |
| थ्रेड आकार और पिच | गो/नो-गो गेज जांच — मूल के मुकाबले M12×1.5 बनाम M12×1.7 की पुष्टि करें |
| बॉल जॉइंट आर्टिक्यूलेशन | नमूना कार्यात्मक परीक्षण — यदि महत्वपूर्ण हो तो आपूर्तिकर्ता रिपोर्ट का अनुरोध करें |
| डस्ट बूट अखंडता | 100% दृश्य निरीक्षण प्रति आपूर्तिकर्ता दावा |
| सामग्री और फिनिश | धातु प्रति आपूर्तिकर्ता विनिर्देश |
| पैकेजिंग अखंडता | शिपमेंट प्रति कार्टन स्थिति जांच |
⚠ महत्वपूर्ण: स्टेबलाइजर लिंक प्रतिस्थापन सस्पेंशन ज्यामिति और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। संतुलित प्रदर्शन के लिए जोड़े में (दोनों फ्रंट साइड) बदलें। पेशेवर वर्कशॉप स्थापना की सिफारिश की जाती है।
- वाहन को ऊपर उठाएं और सहारा दें; फ्रंट राइट व्हील निकालें।
- लिंक को स्टेबलाइजर बार से सुरक्षित करने वाले नट को ढीला करने और निकालने के लिए, रोटेशन को रोकने के लिए हेक्स कुंजी या टॉरक्स बिट के साथ लिंक बॉल स्टड को पकड़ें।
- लोअर कंट्रोल आर्म से लिंक को सुरक्षित करने वाले नट को निकालें। पुराने लिंक को निकालें।
- स्थापना से पहले नए लिंक की लंबाई और थ्रेड एंगेजमेंट की मूल से तुलना करें।
- नए लिंक को उल्टे क्रम में स्थापित करें। नट्स को OEM विनिर्देशों के अनुसार कसें (मैनुअल में पुष्टि करें — आमतौर पर स्टेबलाइजर लिंक नट्स के लिए 40–60 N·m रेंज)।
- यदि जोड़े में बदल रहे हैं तो विपरीत तरफ दोहराएं।
- व्हील को फिर से स्थापित करें; वाहन को नीचे करें। झटके के लिए परीक्षण करें।
- हर 40,000–60,000 किमी या सस्पेंशन सर्विस के दौरान प्ले और बूट क्षति के लिए स्टेबलाइजर लिंक का निरीक्षण करें।
- यदि एक लिंक का बॉल जॉइंट घिसा हुआ है या बूट फटा हुआ है तो जोड़े में बदलें।
| ब्रांड | मॉडल | इंजन कोड | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | प्राथमिक फिटमेंट प्रति OEM नंबर |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (सत्यापित करें) | कुछ क्रॉस-एप्लीकेशन रिपोर्ट किए गए; VIN द्वारा पुष्टि करें |
⚠ महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स:
HDA-008 / MC828264 आफ्टरमार्केट क्रॉस-रेफरेंस नंबर हैं, जो मुख्य रूप से मित्सुबिशी फुसो ब्रेक बूस्टर कैटलॉग में दिखाई देते हैं। यह उत्पाद मुख्य रूप से ISUZU FSR 6HE1 फिटमेंट की ओर उन्मुख है, जबकि उपरोक्त नंबर ग्राहक क्रॉस-तुलना के लिए सूचीबद्ध हैं।
यदि आपका वाहन मित्सुबिशी फुसो FK/FM है जिसमें MC828264 बूस्टर है, तो ऑर्डर करने से पहले पुशरोड की लंबाई और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न का मिलान करें। MC828264 परिवार के भीतर "शॉर्ट" और "लॉन्ग" पुशरोड दोनों वेरिएंट मौजूद हैं।
सत्यापन के लिए हमेशा VIN/चेसिस नंबर प्रदान करें। केवल क्रॉस-रेफरेंस नंबरों पर भरोसा न करें।
संबंधित उत्पाद
फोर्ड रेंजर TKE मзда BT-50 UP/UR के लिए रैक एंड UC2M-32-24XA — OEM इनर टाई रॉड, 221mm, M14×1.50, RH/LH सत्यापित
फोर्ड रेंजर TKE/T6 और माज़दा BT-50 UP/UR के लिए OEM-फिट रैक एंड UC2M-32-24XA। 221मिमी, एम14×1.50, आरएच/एलएच। S18C बॉडी, SCM440 HRC30 बॉल स्टड, मरोड़ ≤7.2 एनएम, 60-68° स्विंग। लेजर-नक़्क़ाशीदार ट्रैसेबिलिटी, आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण, 6 महीने की वारंटी। कस्टम पैकिंग उपलब्ध है.
Front Lower Ball Joint 8AU3-34-510 for Mazda Proceed / Bongo — Verified OEM Fit & Heavy-Duty Suspension Repair
माज़्दा प्रोसीड/बोंगो के लिए हेवी-ड्यूटी फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट 8AU3-34-510। इसमें उच्च शक्ति वाले फोर्ज्ड स्टील, जंग रोधी कोटिंग और पहले से स्थापित बूट की विशेषताएं हैं। सत्यापित OEM फिट, 500k लोड चक्र, 480h नमक स्प्रे का परीक्षण किया गया। 12 महीने की वारंटी. 99.5% सफलता दर के साथ डायरेक्ट प्रेस-फिट इंस्टालेशन।
माज़्दा WL WL-T 2.5L डीज़ल के लिए WL01-12-130A OEM 3596205 रॉकर आर्म इंजन वाल्व रॉकर आर्म प्रति इंजन 12 पीस
B2500, BT-50 और फोर्ड रेंजर में माज़दा WL/WL-T 2.5L डीजल इंजन के लिए डायरेक्ट-फिट रॉकर आर्म WL01-12-130A। क्रॉस-रेफरेंस OEM 3596205 और XM34-6564-AA। एकदम नया, ओईएम-समतुल्य गुणवत्ता, प्रति इंजन 12 टुकड़े। तटस्थ या कस्टम पैकिंग उपलब्ध है। थोक और निर्यात बाजारों के लिए आदर्श।
इंजन पिस्टन किट WLY3-11-SAO WLY3-11-SA0C MAZDA WL / WL-T / WL5 2.5D बोंगो ब्राउन टाइटन बी-सीरीज BT-50 फोर्ड कूरियर रेंजर के लिए ₹ 93 मिमी एसटीडी, अल्फिन, संपीड़न ऊंचाई 47.8 मिमी / 51.7 मिमी पुष्टि करने के लिए
MAZDA WL/WL-T/WL5 2.5D और फोर्ड रेंजर के लिए प्रीमियम इंजन पिस्टन किट WLY3-11-SAO/SA0C। विशेषताएं 93 मिमी एसटीडी बोर, 32 मिमी पिन, अल्फिन इंसर्ट और दोहरी संपीड़न ऊंचाई (47.8/51.7 मिमी)। एकदम नया, दबाव परीक्षण, 12 महीने की वारंटी। +0.50 मिमी विकल्पों के साथ OEM समकक्ष गुणवत्ता उपलब्ध है।
